fim75

Пользуюсь таким,ничего плохого сказать не могу, Pic на Nexia им поднимаю,все AVR без проблем,в общем помогает не плохо.

И что за адаптер не забудь написать.

Нужны обновы для X431 с S/N 980237168400

Авто наверное уже еще несколько раз хандрило в течении двух лет,только уже в других местах,на дату ТС посмотрите.

До какого времени складчина?

Ц-шками называли аналоговые тестеры мультиметры с названием Ц20, Ц4353 , Ц**** , в принципе то же самое что сейчас электронные тестеры типа Mastech или им подобные :) , я сам до сих пор пользуюсь этим названием. Это так, для того кто не знает.

Сейчас китайцы пустили в продажу с версией 5.4.8 , кто нибудь реально его купил?

Аппаратно сильно отличаются, по функциям каждый по разному.

При скидывании клеммы с самого датчика что показывает? Так то в общем показания примерно нормальные, скорее всего драйвер управления , в скайп или в аську стукни, думаю разберемся.

Ошибка по датчику так же висит?

Сброс адаптаций делался? Обычно так и происходит при неисправности ДТОЖ, можно перезаписать ЕПРОМ, то же может быть глюк. Если проблема не программная то с 39-го контакта вызвонить куда идет сигнал с датчика , 29 и 68 с драйвера на управление вентиляторами.

Предстоит ремонт блока управления АКПП KIA RIO 1.4L 2009года , нужно небольшое направление так как еще не сталкивался именно с этим авто и его еще не пригоняли, управление происходит своим ЭБУ или же комбинированным блоком управления двигателя и коробкой?

Вот тут почитайте http://www.auto-bk.ru/forum/topic/1578/

Надо сделать топик с базой образцовых звуков,ведь есть же с базой осцилограмм.

Вопрос решен благодаря форумчанам, особенно firestator , дело было действительно в синхре , возможно частично и в ЭБУ, я родной назад поленился ставить хотя все содержимое перелил в установленный . Тема закрыта.Спс.

Моторный диагностица нормально, инпа видит его без проблем, то что он не диагностировался мне говорили еще до того как у меня появилась инпа. Сейчас пробую другой блок ЭБУ , но человек который подрядился все сделать пропал.

Инпа при подключении к моторному вот что пишет, из за этого могут быть проблемы?

Вопрос в силе.

Breez у двойх рассматривал и оба раза встречал Vagon VAx.

Фото самого месторасположения вашего умершего надо лучшего качества , указать на какой вывод подходит масса и куда что уходит , то есть зарисовать кусок схемы, если все это будет ясно то и подобрать аналог проблем не будет, может транзистор полететь еще от перегрузки вторичных цепей,про это забывать не надо.На фото обведенный отличается от зарисованного, а если то что на фото чуть выше и правее ваш зарисованный скорее всего похож на стабилитрон.

В общем законектился INPA с данным авто,все данные определяются но при попытке синхронизировать пишет что нет связи с блоком управления,думается мне что INPA делает что то не то или команда не воспринимается ЭБУ

Лянчем моторник не видится, нет в нашем DDE. Пробовали Inpa в другом месте и не смогли связать (у меня на данный момент нет INPA теперь придеться заказывать ) говорят в первые такое, моторник видится, слышал что можно синхронизировать по дампу по этому обращаюсь к форумчанам , может кто знает как.

Приветствую.Авто BMW X5 E53 3.0L Diesel, моторник DDE EDC16 и EWS-3+ , авто не заводится,стартер крутит,пробовали инпой вязать не получается, интуиция подсказывает что слетела прошивка,это все произошло после того как сел АКБ,к кому можно обратиться с вопросом синхронизировать по дампу? Дампы считал X-Prog . Слито X-Prog через BDM.rar

Нет проблем с этим аппаратом, вот дамп и прога для корректировки дамп слитый.rar

Ладно, все опять по кругу, разберемся. Всем удачи.