Антон886
-
Постов
139 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Антон886
-
-
у нас один дизелист заливает в жигу саляру в пропорции 10 литров бензина и 3 саляры,поршни на месте,клапана целы,в поддоне уровень не поднимается и едет как и все.ваз прорва!
Это уровень
-
только самому х.. известно!
да и похрен, таз все скушает XD
-
проверенный факт,на приоровской прокладке,гбц -2 мм,на 92,15000 км полет нормальный!из них тысяч 6 на стоковой прошивке.
а степень то какая получается? Я делал грантопрокладку и 0.45 с гбц. 10.7 получилось примерно
-
2 мм с гбц, эт там какая степень получилась. Под 12? смотри, пока до настройки доедешь, поршни утекут. 98 хотя бы налей)
-
а свечи наверное черные?!
Кстати нет. Нагара черного нет. Свечи в порядке
-
когда мотор ночь постоит или просто на холодную, то из масла попахивает бензином.
мошь просто мотор покрутить надо нормально? а то он застоялся
-
Еще небольшая проблемка. Она была и на предыдущем моторе и сейчас повторяется. Делаешь прошивку, чистишь eeprom, заливаешь все. Авто заводишь, работает хорошо мотор, ровно, но через км 200-500 мотор начинает работать грубо, появляется небольшая вибрация по салону, при этом холостой стабильный 930 и плавает в пределах 20 оборотов. УОЗ плавает в пределах 2 градусов. Расход воздуха на хх 10.5-10.8. Время впрыска 4.1-4.2.
Чистишь eeprom. Все работает хорошо мягко и снова через км 200-500 начинается жесткость в работе. И так по кругу.
Я так понимаю, тут проблема связана с ДК и самообучением блока по ДК? Может ДК вообще исключить из комплектации?
-
какой расход получился?
расход топлива на хх при 950 оборотох 0.7-.08. В городском цикле около 6.5-7.
По трассе не более 5.5 это судя по заправке.
Если по бортовику судить, то он показывает при скорости 110-120 расход 4-4.5. А средний 6.9.
-
если что стучись!
увидел эффект правильной откатки?
ДЫ не. Я не перекатывал сток. Погода не очень. Снег. Лед на дороге. Просто докрутил ту. в обеднении по закрытию дросселя коэфф пересчета GBC убрал в 0 и теперь все в порядке. Теперь как на лето переобуюсь, перекатаю еще раз
-
Всем спасибо за помощь. Провал устранен.
-
ОК. Спасибо!
-
чтоб потом всё остальное попадало в режимные точки то относительно максимального наполнения квантование GBC можно будет сделать .
Как это можно сделать?
-
так пцн к другой бцн будет относится. И немного не то будет?
-
Не, мне же только надо поправку обкатать. Как рекомендовал ТАС
-
(в будущем включу слежение за этим параметром) отключить , заглушить на время настройки
Бцн можно в процессе так же как пцн .
Да. спасибо. уже почитал на сайте
БЦН корректируется относительно нового ПЦН ,
Ничего не понял. Я уже запутался)
Я беру завтра i203el36. подготавливаю по вышеуказанной инструкции. Откатываю через атомик рабочие точки и сохраняю в стр только поправку, а сохраненную поправку импортирую в сток прогу ?
-
нахрен это колено. за эту сумму я бы давно 126 мотор купил уже и ездил бы каждый день смотрел на ремень грм, чем этот еще перебирать, а потом и настраивать и все все без толку.
Утопия.
-
Ведь если я буду через атомик откатывать, то там откатывается и бцн и пцн сразу. Т.е.ПЦН корректируется для нового БЦН. . И даже если я потом в сток прошивку импортирую откатаную пцн, то она все равно не будет подходить
-
а с чего он у тебя должен больше воздуха взять,одного распила гбц мало.
90 мг/так это эталон потребления для 1.5,рассуди сам ты поднял степень сжатия тем самым уменьшив камеру сгорания.кстати какой размер поршней?
Ну клапана Т-образные.Паук, выхлопуха как ведро. Рессивер распилен. Ступенек нет. Это уже как минимум что-то.
Ну я думал про вовышение СЖ. Что это понизит наполнение
Можно тогда 8 прокладок наставить под голову и по идее это даст прибавку в наполнении и больше мощности, нежели повышение СЖ.
Хотя СЖ едва ли мощности прибавит. Скорее момент
Поршни стандарт 82 группа D наскок помню
Ну есть еще EL и el3. Тока не знаю для чего они. ну офф не вижу смысла покупать для й1 раза)
А у еL 36 ANTI-JERCK ЕСТЬ? Или это особенности карты ек34?
И еще вопрос. Чем я смогу откатать только поправку?
-
я в тебя верю! но не принимай за чистую монету ,то что нашел на просторах инета ,
это к тому ,что в видео есть то ,что думаю не так надо делать -имхо .
А какой картой правильно открывать i203el36 в стр3.21
Если поставить галочку "Определят автоматически" то открывается через карту ek34
-
эхх. жаль. ну ды ладно и на том спасибо. Попробую что-нибудь слепить. Уже 3 бака бензина сжег за неделю, все без толку
-
нет -делай как советую! -все там прекрасно работает -на днях такую помогал делать -хх 850 -цикловой расход 86 и расход на хх 0.6 л и ни чего не трясется !!!!!!!!!!
А можете скинуть? Попробую залить и откатать поправку на ее основе?
-
вот и подготовь себе прошивку под 1.5 ел36-только не на основе тюн .
насос при пережатии обратки моментально поднимает д.о 6 атм. на основе ел36 не пойдет. На ней очень плохой хх даже на новом стоковом авто. Там угол прыгает около 15 градусов. Может лучше на основе I204DO57 с иправлением статики форсунок до 1.5
там еще anti jerck. Не нравится она мне
-
давление какое регулятора стоит у тебя и какая система с обраткой ?
Да. система с обраткой. 3 атм. давит РДТ обычный 300кПА
-
Если бы из под рессивера подсос воздуха был бы, То время впрыска бы повысилось? Сейчас стабильное время впрыска 4.1 на хх. Воздух 9-11 кг. УОЗ прыгает на хх в пределах 2-3 градусов.
Холостой вообще отменный. Такого ровного ХХ никогда на этой машине не была. Она всегда треслась на хх. впрыск был порядка 4.5-5 и воздуха около 13-14
На ХХ разумеется
Попробовать на I204DO57 обкатать?
Прошивки Ford
в Прошивки иномарок
Опубликовано
Поделитесь, пожалуйста, прошивкой. ФФ3 Хетч. 2013г. 1.6 105 лс. Сейчас залита заводская DV61-14c204-BBB