roller83

Да есть такая, пробовал соединиться, почему то не получается. Там может какие то настройки дополнительно делать надо ?

Добрый день ! Имеется Kia Sportage 2002 года. Перемигиваются лампы ABS и стояночного тормоза. Уровень тормозной проверен. Сопротивление датчиков замерил , сопротивление в норме (сами датчики пока не снимал, там заржавело все наглухо). Сопротивление мерял рассоединяя разъемы, то бишь момент перетирания проводки о кузов исключил. Сканера для считывания ошибок ABS данного авто нет. Под капотом есть диагностический разъем на нем имеется линия ABS. Посоветуйте чем считать. Метода со скрепкой нет ? Перерыл интернет не могу найти информацию как считываются ошибки ABS (кроме как спецсканером). Предохранители все целые. На всякий случай прилагаю электросхему.

Я так понимаю надо 7 пин котлеты зацепить на 32 пин ЭБУ. Вопрос: как подключить котлету к этому ЭБУ на столе ?

7.4.5

При попытке чтения Пежо 307 высвечивается такое окно. Что неправильно ? Пины 7 и 15 в котлете перемкнул, не помогает...

Добрый день ! Ищу тюненую прошивку на Peugeot 307 движок 1,6л, ЭБУ Bosch ME7.4.5 0261201610

Не нашёл информации в интернете о устройстве этой системы на данных авто. После замены дисков горит лампочка на приборке. Есть вариант как то её отключить ?

Здравствуйте ! Посоветуйте недорогой вакуумметр , а то в интернете глаза разбегаются. Кто каким пользуется ?

ДПДЗ я подкидывал. Я писал выше об этом. В общем всем спасибо. Проблема решилась. Что было сделано: АЦП дросселя был выше нормы и был отрегулирован механическим путём до нужного значения (путём расточки отверстий крепления ДПДЗ ). Заменен экранированный провод на ДПКВ. Размотан жгут на ЭБУ и пропаян в местах где соединяются провода в один (3 точки ). Дроссельный узел и РХХ заодно промыты. Зачищены и затянуты массы где только можно дотянуться. Масса с термостата перенесена на двигатель. Казалось бы ничего такого, но провалы исчезли, гоняли машинку вдоль и поперёк до отсечки , прет как мустанг. Вот как то так.

Да говорю же нет никакого троения. Ничего я не писал про троение.

Самого это смущает. При том что пропуски равномерно слишком по цилиндрам распределены.

Манометр на переднем сидении. Не падает. Где я говорил про троение ? Машина как конь скакать начинает галопом. Так понятней ? Проводку осмотрел, массы дополнительные протянул, дымом надул. Машина приедет вечером, помою дроссель, проверю катушки разрядником. Потом отпишусь. Я по логу смотрю и вижу что на 4000 оборотов (и выше) когда начинаются рывки, появляются пропуски. До этого момента и после сброса оборотов пропусков нет. Ищу причину.

ДПКВ подкидывал-ситуация не изменилась, хотя при чем здесь он, если машинка до 4000 едет без нареканий. давление под нагрузкой 3,8-3,9, не падает, прошивка ледокола (см. п.6) , на стоке (I373DA02)-тож самое

В момент рывков по логу (где выше 4000 оборотов) по всем цилиндрам пропуски идут, а не только по первому. Сниму дроссель сегодня посмотрю, но при замене ДПДЗ подобного не заметил. Ось заслонки не болталась.

Там рисунок на предах есть. Три преда на стопари. Питания на лампах нет. И на предах нет (кроме дополнительного конечно)

Нет. Проводка от стопарей до блока предохранителей под рулем прозванивается. Дальше надо схему, ничего в инете нарыть не могу. Я так понимаю на каждый стопарь свой пред и на дополнительный тоже.

Понял. Попробую, отпишусь.

С регулировками пока некогда заморачиваться. В общем отрезаю резъбовую часть свечи чтобы до электрода было милиметров 10, втыкаю эту приблуду в катушку, массу свечи на массу двигателя и кручу стартером. Так правильно ? Мне еще и газовать до 4000 надо на трех цилиндрах, какая то затея не очень (если ЭБУ пропуски не видит, то мне на глаз их надо определять), но надо пробовать.

Разрядника к сожалению нет, попробую найти подменные катушки.

Honda Civic 2008 года не горят стоп-сигналы. Дополнительный стоп горит. Лампы целые. Проводка до блока предохранителей звонится. Может у кого нибудь есть электросхема включения стопарей на данном авто ? Остается я так понимаю сам выключатель стопарей ? Или реле еще какое есть ?

Если бы катушки, были бы пропуски я думаю, а так пропусков по нулям.

Было б у кого найти приоровский М73 ))))

Нашел под ЭБУ две шпильки масс и на блоке реле, соединил между собой, кинул напрямую на массу аккумулятора, проблема не ушла. Дергается она сама. АЦП вижу что прыгает. А просто при включенном зажигании гуляют АЦП ДМРВ (0,996-1,011) и ДПДЗ (0,670 - 0,675).

Массы зачистил на движке и на кузове (на ЭБУ не пойму где масса, в жгуте смотреть ?). На ДМРВ замерил напряжения тестером. 1 нога - 3В, 2 нога - 12В, 3 нога - масса, 4 нога - 5В, 5 нога - 1В. Другой ДМРВ подкинуть возможности нет.

Поменял ДПДЗ, свечи установил АУ17ДВРМ (на 16 клапанную). Ситуация не изменилась. Прилагаю отчет со Сканматика . Рывки идут примерно на 36 секунде (там видно по оборотам). Помогите кто чем может ))). ЭБУ М73 Е3 Ителма, прошивка I373DB04 (от Ледокола). Рывки возникают и при увеличении оборотов на месте, при этом давление топлива ниже 3,8 не падает. Рывки.rar