Освежу тему.
Клей-термопаста выполняет и третью функцию-подложки(электроизолятор между корпусом и платой).
Белого цвета пасту лучше не счищать и перед сборкой добавить КТП.
С двухкомпонентной желтой можно поступать аналогично,но лучше заменить на новую.
Ошибка- Датчик тока 2мОма.
Драйвер ключей а2с44458,другая датчик управления-картина как будто вышло время для выполнения команды-нет сигнала с датчика.Думаю ,что нужно для пробы подменить с др канала датчик.
Чтобы исключить часть "толи", хорошо бы разрисовать сгоревшую часть схемы, всё что относится к цепи питания моторчика.Измерить напряжение на предполагаемом эмиттере и т.д.
Все,что подскажет чутье электрика.
Всё, что в списке в наличии.
Полный список в файле 1го поста.
http://www.auto-bk.ru/forum/topic/86823-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D1%8E-%D0%B4%D0%B5%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%B8-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B0-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE/
Его ок сопротивление бесконечность.На плате лишь бы не кз.
Его название варистор (ограничитель напряжения)СN2220S14BAUTOE2G2.
На столе можно без него,на машине нет.
Проверьте диоды рядом.
Всё, что в списке в наличии.
Полный список в файле 1го поста.
http://www.auto-bk.ru/forum/topic/86823-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D1%8E-%D0%B4%D0%B5%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%B8-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B0-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE/
Похоже на танталовые,плюс обозначен полоской на корпусе.При перенапряжении пробиваются и выгорают.Припаять элит на 25в ,подключить питание и измерить напряжение.Скорее там 12в,чем 5.Думаю,22 МК на 25 или 35 вольт при 12в,а при 5в 68 мк на 10в .