kozak

Пробовал в моторный заходить Опкомом? Конфигурации точно нет?

В Опеле наличие коробки, можно закодировать вариантно, через тот же Опком.

Попробуй прочитай содержимое ЭБУ. Выложи в теме, или отправь мне в ЛС. Прочитаешь - поможем решить вопрос.

Конференция про загрузчик ECUFlasher. 1) Ниссан той архитектуры - тупарылая машина, ошибка может появится, километров через 7. 2) Представим, что сток есть - как Вы его планируете записывать, если у Вас нету необходимого оборудования?

Доброго утро коллегам! Завтра должен приехать Mitsubishi Airtrack (Outlander 1). Парень потерял ключ с ПДУ управлением центральным замком. Привез ключ такой же ПДУ 312.8MHz с разборки. Просмотрел во всех доступных железках - на Airtrack программирование пультов "ручное" Нашел процедуру программирования: 1. Вставьте ключ в замок зажигания. 2. Включите зажигание. 3. Замкните клемму (1) ОБД разьема на массу. 4. В течение 10 секунд: Включить зажигание шесть раз. 5. Двери должны блокироваться и разблокироваться для подтверждения режима регистрации. 6. Нажмите и отпустите кнопку LOCK на передатчике. 7. В течение 10 секунд: нажмите дважды кнопку LOCK. 8. Двери должны блокироваться и разблокироваться для подтверждения регистрации. 9. Для регистрации дополнительных передатчиков, в течение 1 минуты: Повторить для каждого передатчика. 10. Двери должны блокироваться и разблокироваться для подтверждения регистрации. Кто переобучал штатные ПДУ на Airtrack? Порядок действий именно такой?

Восстанавливал вложенным файлом блок. Пробуйте. 11LA9C_0Z2DVHNU61_ORIG.bin

Доброго утра. Завели вчера!

Щиток после ввода пин кода, не говорит о том что пин принят, окно просто сворачивается. При попытке прописать ключи в 21ом канале - ошибка. Но и ошибки ввода логина - нет.

Кодировка вроде бы верная, да моторный на кодировку не жалуется. Если вписать "белеберду" в кодировку, или не принимает, или по русски говорит - кодирование блока не верное.

Сейчас попробую сфоткать - но 32 000 - вроде говорит о том что процедура прошла успешно??

Да, именно так. Не у кого нету еепрома моторного от блока управления ME7.5 8E0 909 518AK? Не до конца понимаю.. Иммо статус 4, и не возможность обучения ключей из за отсутствия синхронизации между мотором и щитком? Или из за щитка? Immo Data "F6 46 4E 54 55 99 D7" в еепроме щитка лежит в открытом виде?

неработает

Всем участникам конференции доброго дня. В работу поставили Audi A4 в кузове 8E 2004 год. 1.8T ME7.5 - Щиток RB4 крипто. Тачка печальная... Сколько в ней побывало людей, уже концов не найти. Не заводится. В ЭБУ Двигателя - 17978 Блок управления двигателем блокирован В Щитке - 01177 блок управления двигателем - не предписано конструкцией. Взял PIN из щитка - моторный ПИН не принимает. Взял 95040 из моторного - в еепроме моторного нет VINа, PINа, immo data и immo id. Восстановил еепром моторного - ошибки исчезли, блок начал принимать PIN, в 81ом канале появились данные иммобилайзера. Щиток после ввода пин кода, не говорит о том что пин принят, окно просто сворачивается. При попытке прописать ключи в 21ом канале - ошибка. Возможно и в щитке на...вертили. Проверить данные взятые из щитка не могу. В общем я в тупике... Была у кого в практике, похожие неисправности? Audi A4 IC 8E0920950P ORIG EEPROM.bin ME7.5 95040_ORIG EEPROM ПОВРЕЖДЕН.BIN

Идентификацию ЭБУ который "грохнули" делали? Выкладывайте скриншет идентификации оригинального ЭБУ и ЭБУ который установлен на машине. Заводская прошивка, в ЭБУ донор записывалась такая же как в "грохнутом" блоке? Есть разница в аппаратной части блока, есть разница в программном обеспечении.

На этом блоке управления - невозможно полноценно отключить ДК2. Пусть коллеги меня поправят, если я ошибаюсь.

Из "дешмани", если блок "закрыт" не чем не прочитаешь.

Всем форумчанам доброго дня! Ищу Full сток для ЭБУ Siemens SID303 Машина Ниссан Кашкай J10 с мотором K9K Маркировка на шильдике ЭБУ S180033104 23710JD-54D Авто после погружения в воду по щиток приборов. Таскали по сервисам, оригинальный ЭБУ не сохранился. Сейчас стоит ЭБУ с разборки, но он не выходит на связь - при попытки прочитать через BDM, не происходит идентификация. Предлагается выбрать блок в ручную. После чтения ошибка контрольной суммы. Возможно есть, у кого то в коллекции Full от такого ЭБУ?

Доброго утра всем! Настроили Nissan Data Scan - работает, накопитель ошибок и нужные данные в датастриме показывает. Мертвый расходомер..

Книга по Nissan KUBE Y10 c 1999 по 2001 год - https://yadi.sk/d/-Vva-7ZkvVS0Cg Может кому то пригодится.

Всем доброго дня. Завели Nissan Kube Y10 c мотором C3GA. Но машина работает нормально до окончания прогрева. Прогрелась - и как ведро с болтами, не возможно тронутся с места, машина захлебывается. На сигнальном проводе расходомера, нет изменений сигнала. Не могу опросить накопитель ошибок и увидеть хотя бы показания ДТ. Все приборы которые у меня есть отказываются работать с Kube Y10 1999 года. Думал что то перепутали, с проводкой копалось много людей за 20 лет. По схеме от ЭБУ к диагностическому разъему идут линии От ЭБУ RX 7 4 диагностический разъем От ЭБУ TX 15 5 диагностический разъем От CHK 23 16 диагностический разъем Но данные схемы, полностью соответствует коммутации в машине. Кто работал с поколением Y10 Nissan Kube? Консулт, Лаунч не смогли опросить ЭБУ. Каким оборудованием можно опросить блок управления?

Нету схем в базах данных для этого поколения КУБА, и для аналогов с мотором C3GA схем нет. Но зато есть книга, с полным набором схем. Блок на связь вывели - завели машину.

Для MM4MV - невозможно полноценно сделать 100% рабочее Евро 2 и отключение ЕГР клапана. Коллеги меня поправят, если в этом вопросе произошли какие то изменения.

Всем коллегам доброго дня! Привезли Peugeot 407 с мотором 2.0L под управлением блока MM 6LPB Внутри блока - ST10F280 Родного ЭБУ нету - машина была в аварии, блок управления потеряли. В виргин состояние, этот ЭБУ для привязки к машине превращается еепромом?

Есть Full с другим номером, но от 80Kw. Пробовал записывать в машины, с другими версиями ПО - работает. На работе буду в 10, найду.

Так в чем проблема? Нужно задать вопрос автору двухрежимной прошивки, у которого Вы ее купили. Есть несколько вариантов реализации переключения - но тут разработчик рулит. Как разработчик захотел, по такому принципу и реализовал.