владимир 71

всем спасибо . машина заработала . с электроусилителем было все просто . как и предполагалось перепутаны пины . правильное подключение решило проблему . а с запуском пришлось повозиться . проблема оказалась в самой контактной группе. видимо при аварии ее ударили коленкой . на вид всё хорошо . а при прозвоне микротрещина в самой площадке куда цепляется разъём .

да понял . я сегодня пытался посмотреть но не нашел её. смотрел васей . завтра думаю найду

спасибо большое . спасибо всем откликнувшимся . завтра думаю всё найдется и заработает . по результату отпишусь .

XW8DX11Z3CK290831 двиг . BUD 1390 КУБ. 80Л.С 59 КВТ

полностью согласен. конечно завтра все подключу и буду искать . сейчас как говорится пытаюсь штудировать мат часть . да и машина хоть и свежая но повидавшая. часть проводки была перебита и скручена как попало .

спасибо за мысль . проверю .

да подключена. сцепление прокачено. в иммо ошибок нет .возможно проблема в блоке предохранителей . он поврежден. вопрос реле стартера существует ?

спасибо большое . уже что то . завтра попробую подключить эур . какого плана информация необходима чтобы получить помощь по стартеру? не могу найти схемы. не нашел реле . как проверить датчик педали сцепления ? что еще может блокировать запуск ? отсутствие эур не может блокировать ? завтра буду копать .

добрый вечер. имеется skoda octavia a5 2012г. 1.4 механика. авто восстанавливается после аварии . практически все удалось оживить осталось два момента . 1 стартер не крутит с ключа . в моторном ошибка по вентилятору охлаждения (его пока нет ) . если подать питание на стартер на прямую , всё заводится и работает . как проверить датчик педали сцепления ? и что еще можно посмотреть ? и еще сломался разъем электроусилителя . не могу найти схему этого соединения. клиент говорит что запомнил расположение контактов . но при соединении сгорают предохранители панели приборов и эбу электроусилителя. буду рад любой мысли. фото разъёма прилагаю .

ну в идеале она должна работать . диагностику приборки можно сделать и на столе ( без машины ) васей или ваг комом . должны работать стрелы показывать пробег и т.д. микронас стереть это тоже нуно суметь . вряд ли кто его трогал . но даже без еепром ничего работать не будет .

если сейчас панель подключить на столе или в машине , как она себя ведет ? что светится ? что показывает? или совсем труп.

зачем вам нужен пин? в чем суть проблемы? чтобы понять что с вашей панелью нужен дамп.

здравствуйте . может подскажет кто , где можно купить проверенный can фильтр на данный авто. (mercedes GLK кузов 204 2010 г.)

нет к сожалению нет . ну или я не нашел . поэтому и спросил может я что то не так делаю .

понятно . спасибо за отклик .

согласен . ну как то обходился . планирую orange прикупить . а это скрин какого программатора?

добрый день . решил спросить здесь . недавно столкнулся с проблемой . на ford explorer нужно было перезаписать eeprom 77014 ( 95040) блока эбу . читает легко , а вот записать ни как. взял новую 95040 . она читается и перезаписывается без проблем . я её записал впаял в эбу . после пробы запуска двигателя снова выпаиваю , и снова такая же история . читается но не записывает . а если записывать считанный дамп то всё ок. в этой еепром лежат ключи . и похоже что блок как то закрывает микру от записи . например защита от случайного стирания . где то читал про похожую проблему но ответа так и не нашел. пробовал на 2-х xprog . с разными прошивками и два компа и два шнура . раньше ни каких проблем ни с еепром ни с процессорами не было .

здравствуйте . может кто знает где взять схему этого блока?

зачем потихому ? и тут и на соседнем форуме люди открыто предлагают и покупают всевозможные кальки и скрипты . и даже профи спрашивают дампы которых у них нет . чтобы добавить . лично я ни чего подобного сделать не могу . поэтому люди которые хотят созидать у меня вызывают уважение .

зачем опрашивать ? если ему интересно сделать что то своей головой . он же не ломает чей то калик . просит просто дампы . это же не секрет . к тому же обещает так же безвозмездно поделиться своим трудом .

только в ручную .

просто чел ищет где дешевле .

мой первый завал 3 года назад . это фокус 2 . вот это адреналин . машина труп . за ночь все форумы перечитал . ни у кого ни чего не спрашивал . к утра понял что я попал на эвакуатор , работу мастера , неустойку хозу . ))) вот была веселуха . сейчас смешно но тогда ...

в личке

повторюсь . я вижу такую последовательность . пересчитай исходный дамп , покажи мы проверим . потом если всё нормально запиши его . потом снова прочитай что записал . и сравни правильно ли записалось. после этого смотри панель нет ли соплей обрывов . обязательно найди где первая ножка микросхемы ( возможно ты впаял кверх ногами) впаиваешь проверяешь и получаешь денежку . главное ты теперь надеюсь понимаешь что это не просто и стоит денежек.