De-nys

А с чего вообще Владимир решил, что проблема с расходом именно в неверных фазах?

Как говаривал Черчилль, бросить курить очень легко, я сто раз бросал)))) Бросил курить без всяких книг-дисков-заговоров, главное - это ЖЕЛАНИЕ, кто не хочет - не бросит никогда, не курю полгода, не тянет, выпивка на тягу к никотину не влияет))) отвечаю

Парни, перепалка - в личке, здесь давайте придерживаться правил форума. Не уподобляйтесь нехорошим людям, конструктивный диалог лучше)))

Так и знал))) Какие доработки требуются?

А ЭБУ классики работают с ДД? или блок поменять придется на Я7 с переднего привода?

100% пользуюсь Трейдовским загрузчиком и диагностикой, по диагностике берет блоки, которые не всегда берет SMS-Diag2(официальный, между прочим), загрузчиком доволен, за исключением низкой скорости, но вот цена перекрывает все минусы, разработчика огромное спасибо за их труд, ждем дальнейших новшеств и разработок

Сам для себя))) Поизвращаюсь обязательно))) О результатах отпишусь....позже)))

Резонный вопрос))) КАК?)))

Скорее всего именно так, Ниву же загнали в рамки по шуму другой цепью и гидриками, как будет на деле выглядеть только измененный привод ГРМ? Я вот что хочу узнать, переделка стоит свеч или нет? Я бы попробовал, но это не 5 минут и не 100 рублей на ветер

без гидриков не обойтись? восьмиклапанники переднеприводные без гидрокомпенсаторов обходятся, хотя не самые тихие моторы....Какие предложения? Как на классике настраивать зажигание, если не на слух? P.S. а вместо гидронатяжителя может автомат механический прикрутить?)))

Добрый вечер))) Продолжая про классику и ее зажигание, хочется спросить, может проще все-таки установить ДД, поменять цепь на однорядную, звезды тоже, есть у кого-нибудь подобный опыт? Ведь гораздо лучше, когда за детонаций не ухо следит)))

Добрый вечер))) Ставил 107-е на 12 двигатель (алюм ресивер), проходит без проблем, две гайки (по-моему М6) решают проблему

Такие операции не совершаем)))

Да еще и уложить Автел можно запросто)))

Добрый вечер))) Январь 5.1 , будь то 41 или 61 блоки, отличаются только прошивкой и наклейкой, аппаратно блоки одинаковы. А взамен какого блока пытаетесь поставить? если взамен 2111-1411020-60, то обязан работать, если бош 2111-1411020-70 или тем более 2111-1411020, то переделать проводку по форсункам надо, а в последнем еще ДД другой

Сравнил только что, не отличаются

Ну если стойки ТЕКУТ, то менять однозначно обе, FENOX не ставил, (все остальное из линейки белорусской фирмы - г..но), шкив на самом деле может цеплять, проблему решать по месту (я у себя защиту снял и выкинул на фиг)

Добрый вечер))) Потому что стуки в задней подвеске ВАЗ 21093 - это что-то из области потустороннего, типа барабашка))))) проверено, у самого такое же чудо)))

Вот тут хотя бы можно почитать: http://www.auto.msk.ru/rus/vclub/amort.htm

Диагностика систем впрыска, промывка форсунок, чип-тюнинг, корректировка одометров, а также ремонт двигателей, КПП, ходовой, трансмиссии 89107590454 - Денис

Если я каждый варить буду, можно вместо мастерской пельменную открывать))))) Да ни разу не подводили наши люди с рынка, а заметил я вот что еще: есть 3 машины с 16-клапанными моторами, это ВАЗ 2113, 2114, 2115, на 2113 стоит термостат и тройник старого образца, эта машина греется нормально, на двух других термостаты от 2110 нового образца, алюминиевые со сменным элементом, эти две не греются, может поменять на старое?

Добрый вечер)))) А что за версия скан-тестера???? Я сам пользуюсь, вот только вкладки М114, которая на фото у меня нет(((( У меня версия Мотор-Мастер_3.06, плугин скан-тестер 0.1.98.2

Печка греет плохо, если авто поработает в гараже минут 20-30 и прогреется все-таки до 90, то все ок))) Но если завел, прогрелась градусов до 50 и поехал, то выше 70 нагревается только если на улице не ниже -10, да поездить приходится час-полтора, такое ощущение, что двигатель тепла не вырабатывает(((( Завтра термостат еще один попробуем, че делать, уже не знаю(((( Температурные датчики проверены, погрешность минимальная и незаметная невооруженным взглядом

Доброго всем вечера))) Подскажите кто сталкивался, может быть. 14-ка не прогревается, температура 70 градусов, не поднимается при езде, термостатов 3 поменяли, причем все вроде исправны, на холодную не продуваются Заметил, что при работе двигателя постоянно идет циркуляция через дренажный шланг, соединяющий радиатор и расширительный бачок!!! Это нормально вообще??? На своей машине этого не замечал, моя греется нормально. Есть еще одна машина с подобной проблемой, там тоже постоянно дует в бачок и не греется)))) Жду ответов, хоть скоро и весна)))

Поддерживаю MOTUL, льем 4100 Turbolight 10W-40, проблем нет, средняя степень форсировки двигателя