hondoved-a985km

а/м Сузуки Гранд Витара 1.6 автомат 3х. дв. 2004г.в. Загорелась волшебная лампочка ЧЕК, воткнули комп-ошибка 0135 первый лямбда зонд, 1.проверили датчик-погиб нагреватель попробовал воткнутьдатчик от мерса А100-тот тоже 4-х проводной, чек погас, машинка пару дней поездила ,затем под капотом что-то пёрнуло и чек загорелся заново ладно пошёл за универсальным датчиком, т.к. родной дороговатым показался, прилепили, но эффекта-0 ошибка более не сбрасывается поехал в сервис " BOSH-Авто " в Твери сделали диагностику, с утра ошибка 0135, мне предложили оставить авто для выяснения причин оставил авто, прихожу- висит таже ошибка+ что-то про EVAP точно номер ошибки на вскидку не помню ИИИИИ Горящая лампа на панели POWER , O/D, при включении полного привода не зажигается 4wd авто ведёт себя как со всеми етими включенными режимами т.е. едет на 3х растянутых передачах, полный привод не включается проверили все электрические цепи от кнопок power,o/d, в машине всё исправно,от кнопок сигналы приходят, а на блоке на этих ногах(на транзисторах) постоянно висящие минуса(хотя должны появляться только при включении режимов) пообщался с гл.инж. АВТОДИНЫ (R2D2) он отправил меня к Александру AirOBD (ВДНХ Аадемика Королёва 8к1) приехал к нему , у него блок с абсолютно такой-же как у меня этикеткой цифры и буквы все абсолютно совпадают сняли с моего блока элемент отвечающий за иммобилайзер перепояли на его блок........машина не завелась лампочки не горят(посмотрели поподробнее на его блок-а там даже этих транзисторов на выходе нет) короче помочь мне он не смог со словами "управление power, o/d идёт с главного процессора,а он либо неисправен(но блин машина то едет прекрасно на трёх растянутых передачах только режимы постоянно всегда включены, т.е. наполовину-то он неисправным как я думаю быть не может) либо что-то произошло с программой

а/м Сузуки Гранд Витара 1.6 автомат 3х. дв. 2004г.в. Загорелась волшебная лампочка ЧЕК, воткнули комп-ошибка 0135 первый лямбда зонд, 1.проверили датчик-погиб нагреватель попробовал воткнутьдатчик от мерса А100-тот тоже 4-х проводной, чек погас, машинка пару дней поездила ,затем под капотом что-то пёрнуло и чек загорелся заново ладно пошёл за универсальным датчиком, т.к. родной дороговатым показался, прилепили, но эффекта-0 ошибка более не сбрасывается поехал в сервис " BOSH-Авто " в Твери сделали диагностику, с утра ошибка 0135, мне предложили оставить авто для выяснения причин оставил авто, прихожу- висит таже ошибка+ что-то про EVAP точно номер ошибки на вскидку не помню ИИИИИ Горящая лампа на панели POWER , O/D, при включении полного привода не зажигается 4wd авто ведёт себя как со всеми етими включенными режимами т.е. едет на 3х растянутых передачах, полный привод не включается проверили все электрические цепи от кнопок power,o/d, в машине всё исправно,от кнопок сигналы приходят, а на блоке на этих ногах(на транзисторах) постоянно висящие минуса(хотя должны появляться только при включении режимов) пообщался с гл.инж. АВТОДИНЫ (R2D2) он отправил меня к Александру AirOBD (ВДНХ Аадемика Королёва 8к1) приехал к нему , у него блок с абсолютно такой-же как у меня этикеткой цифры и буквы все абсолютно совпадают сняли с моего блока элемент отвечающий за иммобилайзер перепояли на его блок........машина не завелась лампочки не горят(посмотрели поподробнее на его блок-а там даже этих транзисторов на выходе нет) короче помочь мне он не смог со словами "управление power, o/d идёт с главного процессора,а он либо неисправен(но блин машина то едет прекрасно на трёх растянутых передачах только режимы постоянно всегда включены, т.е. наполовину-то он неисправным как я думаю быть не может) либо что-то произошло с программой чем можно помочь??