-
Постов
1 273 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Ranger
-
если пару градусов - то ухудшение характеристик, верх или низ в зависимости от направления сдвига. если значительно промахнулись, то вплоть до плохого горения смеси, со всеми вытекающими. А вообще, их надо изначально установить правильно, процедура несложная. PS на данном моторе, работа с дмрв, подсос воздуха за дросель должен уменьшить обороты, Увеличивает в системе с ДАД.
-
уже это обсуждалось Напомню для тех кто попал на это. В пути и куда сохраняем в имени файла не должно быть русских букв и все сохраниться в бин и в любую папку.
-
слышал , что егаз с 15 года будет на шниве. Есть офф информация , будет егаз на шниве или нет?
-
на самом деле это вопрос вечный, чтоб не было того чего вы не хотите, это просто надо выйти с данного форума. Пока сами мастера помогают на халтай и в открытом доступе решение для потребителя, а потом плачутся что за диагностику больше 500 руб им не дают . Пока выкладывают попрошайкам е2, е0 и тд, а кто то купив редактор и изучив тему не может поднять за чип более 500 руб, потому что "там" клиенту сделали за так. Форум из профессионального превращается в потребительский. И все меньше пинают в направлении думать, а в большинстве своем дают готовые решения. Потребитель начинает этим активно пользоваться, и все мастера чувствуют это с каждым годом на своем кармане, что все дорожает а их труд все дешевеет. Вот и решайте много говорить или по делу? Для обсуждения специфических проф тем есть закрытые форумы, для узких специалистов, в которые можно попасть не просто пройдя тест, а еще и приглашение и рекомендация требуется. Там нет пользователей оприоре. делать тут закрытые ветки или нет решат сами владельцы форума. Но если форум создан для коммерческих целей, закрытие от масс станет не выгодно. И поднятый вопрос опять становится философским.
-
Пора сделать вывод, не пользуйтесь левыми сканерами и не морочте голову себе и другим. Этот блок не сходит с ума, а встает в аварию по причине аварии мотора. Цепь - это еще надо проверять, один из вероятных симптомов при выбивании данной дтс и не более того. Может и не цепь , а контакт или.......
-
Очередной не грамотный пользователь пытается на диагностах экономить, а сами диагносты ему в этом помогают ))
- 32 ответа
-
- иммо P1610
- P1614
-
(и ещё 2 )
C тегом:
-
по абс подключите другой сканер и проверьте правильность информации.
-
Р0340 в первую очередь проверить цепь на предмет растяжения Осцилограф вам в помощ
-
кто сказал что 95,? нужно не компрессию мерить, а посчитать степень сжатия и возможно окажеться , что не ниже 98.
-
принципы диагностики , в данном случае бензиновых авто, одинаковы, что на газели , что на мерседесе. Если понимаем как работает мотор и как и чем управляется то проблем быть не должно. Если не понимаем, смотрим курсы два три раза и тд, сколько кому надо для восприятия. Что то конкретно не понятно можно спросить тут. Только не надо спрашивать как мне диагностировать Газель)))
-
нет самоучителя по диагностики марки, надо искать учителя (курсы диагноста) в принципе. Рекомендую курсы А Пахомова. мне удобнее сканер отдельно, мотортестер(осцил) отдельно Определись с начальным бюджетом. дешевку совсем не бери, потом иначе выкинишь и купишь все равно дорогие работающие приборы. Поэтому покупай сразу с расчетом на будущее.
-
ол дату показать?
-
+ к тому что сказано выше дпдз вы по бортовику замучаетесь крутить, покупать сканер надо. просто покрутив будет хрень , еще про инициализацию не забываем. Ко всему курсы диагноста и алгоритмы эбу изучить рекомендую. так же проверить соответствие прошивки и установленного рхх. очень часто их втыкают не глядя вместе с дроселями. я бы вам предложил вернуть все в сток, отремонтировать машину, а потом уже начинать тюнинг втыкать, а не наоборот.
-
естественно я не встречал 20 приусы без слота
- 8 ответов
-
- иммо
- entry&start
-
(и ещё 1 )
C тегом:
-
схемы нашел тему можно удалить
-
Всем доброго дня. Suzuki Grand Vitara 2001 г, 2,5л H25 155 лс, АКПП канадка. Нужны точки подклюения к эбу Hitachi на столе. Машины рядом пока нет. привезли блок, В автодате схема не соответствует. В пиасини в мануалах этого блока почему то нет. по ол дате не вижу пин даты, нашел только схему принципиальную, но не уверен , что соответствует. Если у кого есть от загручиков пин дата для подключения данного блока буду признателен. \
-
клиенту новый блок, этот себе на эксперементы и (или) на запчасти., забирается за так или максимум за 500 рублей. Клиенту нужны гарантии , на утоныша ни каких гарантий трезвый мастер не даст. Хотя мне уже кажется, что ты сам и есть клиент.
-
проверять все цепочки, если неисправность в самом блоке ecu certification, то хоть его обрезеться ни чего не пропишеться.
- 8 ответов
-
- иммо
- entry&start
-
(и ещё 1 )
C тегом:
-
без осцила вторичку ты нормально не проверишь. Поджатые (подгоревшие) клапана можно посмотреть газиком, что с СН происходит перед выключением форсунок???
-
давайте полную инфу: что проверяли и чем владеете (приборами и знаниями эл схем). Раз нет связи с эбу, то искать надо именно там, а не лезть в реле бензанососа и в реле стартера. Берем схему и проверяем как минимум питание эбу. Для выхода на связь сканера достаточно нескольких проводов Питание постоянное, питание от замка, возможно от главного реле (на память не помню в данном эбу -по схеме будет видно), массы эбу и к-линия. Что еще подсказать???
-
дк какой номер поставил? под мп7 идет 5133, если поставить от более новой машины будет ошибка.
-
сегодня решил обновить эку флеш и опен порт. с сайта производителя скачал последнюю версию. установил. Эку флешер при открытии программы начал ругаться по синхронизации чего то. перегрузил раннее сохраненный драйвер ОП op20pt32dll_1003689_win.exe программа ECU Flasher запустилась без руганий. при этом мультиком определяется firmware version 1.15.4340 на машине еще не пробывал, на днях постараюсь проверить, что вышло))