Ranger

Старых баз уже не осталось. А по автодате там разъем 6+2 и уровень на комутатор не нашел. 2 вольта вроде как маловато. может кто с этими блоками почаще работал, завтра подскажет входной уровень на коммутатор.

как вариант http://www.almisoft.ru/products.htm но это самый долгий и самый дорогой путь. Для одной машины намного дешевле заплатить мастеру.

на второй вопрос ответить можешь?, добавил в первое сообщение, По памяти насколько помню там управление от эбу около 3 вольт, но давно в них уже не лазил. Нам по факту интересно сейчас, что на выходе комутатора, есть силовой минус на катушку или нет. Пробой катушки очень частое явление. Делал сам схемы для проверки этих моно чуд из генератора импульсов и вазовского комутатора. Подробнее можешь почитать у меня на сайте, как я похожий моноблок у мазды 626 по полочкам раскладывал. принцип тот же http://www.vm256.ru/article/kuda-propala-iskra-na-mazde

после таких вариантов, я бы полез вынимать и вскрывать ЭБУ. Далее уже по факту.

блок комутатора родной или недавно заменен?? Имеею в виду весь моноблок. посмотрел схему, что на выходе комутатора - он же управление катушкой можно сигнал прямо с катушки.

далее покупаете программатор, редактор, набор для калибровки онлайн. Еще раз учитесь, но уже читать писать и редактировать. Или платите тому у кого это есть и вам все прошьют.

те приехал сам, а после подключения осцилографа уже не заводиться?? каким осцилом и какими каналами смотрели? По иммо что говорит сканер? на влюченлом зажигании и подключенных катушках без прокрутки какой потенциал висит по + и по минусу? Со сканера управление катушками и форсунками проходит или нет? Вы вообще диагност или???

вы для начала обратитесь к нормальному диагносту, неисправность возможно ближе находиться. Человек который все это собрал должен был ее и прошить. Иначе она бы не ездила до вас. Прошивки сами не слетают, а вот банальные неисправности случаются часто.

согласен с михаил58. Сканер без мотортестера - это не диагност, а считывальщик ошибок.

если железо сделано под то, чтоб ехала и жрала, прошивка не поможет. Валы есть такие у которых холостой ход от 1500 начинается. Далее либо ездить и платить , либо все железо в зад и экономить на бензине.

к прибору еще обучения добавь, поверь это намного дороже чем сканматик стоит. А если сканматик дороговато, учиться не буду, тогда к мастеру.

а достать блок и прочитать модель уже совсем лень?

а как востановить сказали, если что пойдет не так? Этот блок в любой конторе можно прошить с гарантией по цене дешевле чем нормальный загрузчик.

Прежде чем лезть в иммо, надо изучить типы эбу. И чем они отличаются. В противном случае чистить будет уже не чего.

поддержу, только огриничивать 20 постами не решение. Многие может не примут, но для клиентов будет очень неплохой защитой ответ на 10 вопрос, для прохода в темы для мастеров и тех кто именно работает, а не зашел нахаляву авто починить. Причем заметьте начинают уже иномарки чинить , и дампы нахаляву им сливают. Потом сами же вы жалуетесь в темах о том, что демпинг кругом/ А он ближе, он уже тут ))))

стоят как надо относительно друг друга. А почему относительно к\вала как стоят валы вы сразу не проверили?

спорт это тяжелая работа и много вложенных денег и сил для достижения результата,\ а если для себя это физкультура или офп. Образование, опыт, стаж хоть в какойто области связанной с моторостроением, ремонтом моторов, понятие принципов термодинамики и построения схем управлевления авто в целом. Если этого нет, а никто кроме похвал в личности этого о себе не сказал. По моему мнению isay, ты хочешь начать с подъема штанги весом в несколько раз больше тебя.

любой от подобного боша подойдет. вот чистый еер b122hr01immo_off.rar

Связаться можно любым сканером поддерживающим данный эбу, выдаваемые данные будут идентичными. Разница будет, в большинстве своем, в оболочке. Но к сожалению ни одна программа без диагноста ни чего не диагностирует.

для начала возьмите хелпы к загрузчикам и редакторам почитайте, там много интересного. Также для начала изучите: Гирявец А.К. "Теория управления автомобильным бензиновым двигателем" И ответьте на вопрос если не для работы, то зачем? Потратить несколько лет жизни, чтоб хорошо настроить себе ПО для авто ваз?

по осцилограммам не корректно снято. датчик давления не откалиброван, выпуск ниже линии 0, такого быть не должно. На этих моторах по осцилкам то же ловится, но кидайте по мимо скриншота кусок живой осцилки.(хотя бы три четыре кадра). Если линейки правильно стоят, то на третьей- фаза перекрытия позже чем должна быть в норме. Те колено чуть вперед ушло от распреда. Чтоб сказать на сколько, надо смотреть на живой.

мечта свершилась, а профиль заполнить и правила прочитать не судьба видно. Очередное - вы мне подайте и положьте, а читать темы я не буду. Тут уже по три раза буквари разжеваны и выложенны.

а дтв вы как корректно перекинули??, в 037 его просто нет.

для своей машины, чтоб поиграться купите бк. для диагностики ни то ни другое вам не поможет.

ответил в личку.