rztofik

рано еще закрывать. рассказывай что делали.

и что? в программаторе не может быть плохого контакта?

да как бы туда же))) при записи был плохой контакт и записались криво

Не исключаю. Но было два таких ЭБУ в работе. На обоих не получилось китайские панельки запаять нормально. а потом еще долго ламели чистил\подгибал\лудил. То есть контакт, то нет...

непропай или панельки гуамно. а скорее и то и другое))) сам недавно боролся с таким же блоком. Пока не залудил все ламели - нифига не завелся.

С4 13го года с таким же блоком кесс тоже не взял, даже иденты не отдал. Говорят что проблема в железе.

Мужики, держите себя в руках. давайте будем придерживаться профконтекста и не оскорблять друг друга.

а датчика давления в ГУР нету? Или ЭУР стоит?

под широкополосный ДД блоки аппаратно отличаются. Дешевле и надежнее будет найти БУ блок под нужный датчик и уже с ним заниматься в плане тюнинга.

если не ошибаюсь они не крашенные, там два звена в цепи в синеву отдают. Их на заводе поджаривают)))

Конечно, бесплатно даже на троллейбусе никто не катается

на данном этапе пофиг на радиоканал. Нужно что бы машина хотя бы заводилась.

положили, но коляска ругается на неверный тип транспондера. В чем дело?

да, все родное кроме ключей. Попозже попробую резет эбу сделать. ланч что то криво это делает

Тема для меня неизведанная, так что прошу гуру подсказать в каком месте криво нарезали))) Astra H 07г.в. полная утеря ключей. Нашли комплект БУ замок+личинка+2ключа. В процессе понял что бу ключи в CIM не положить. Но как где то прочитал что можно полодить id46. И действительно. Tango у товарища вещает тоже самое. Прочитал 95160 из CIM и поехал к ниму. Tango все сделал. Дамп записал. и теперь самое интересное. При чужом или пустом ключе в CIM висит ошибка B3055 - проблема с транспондером. А при ключе с тем что записали - реле в REC при положении ключ на страрт срабатывает. Но запуска нет и моргает "сервис" В CIM ошибка уже B3077 - неверный тип транспондера. Вопрос: это я в чем то ошибся или Tango что то не записал в 95160? Дампы до и после прилагаю. cim_95160.rar cim_95160_1key_id46.rar

Хотел сегодня Citroen C4 прочитать. Даже id не отдал скотина :) на борту Bosch mev 17.4.2 Кто нибудь делал такой? что ему не нравиться? Правда напряжение было 12.1В. Но почему id не отдал?

что то я не уверен что две заготовки + одна с радиоканалом + нарезка двух лезвий + покатушки на эвакуаторе обошлись бы дешевле 5т.р.)))

был бы теч2 - не было бы темы))) уже сбились с этой темы. нашли новые замки с ключами за 5.5 т.р.

Astra H, потеряли документы и ключи. Хочу заказать новый ключ, но без документов диллеры не хотят восстанавливать CarPass. В CIM модуле есть номер механического ключа, но нету теч2 что бы его прочитать. опком умер, Ланч несет какую то ахинею. Автоком в 8ой группе выдал такую строчку "АППАРАТУРА КЛЮЧА - 98NM3Z" кто в курсе это он? Или чем еще глянуть можно?

ищи у кого к-таг ори есть. они могут запросить в базе фулл

а чем его читать? у меня есть x3 e83 06/2004 2.6 бенз. правда что за приборка стоит я не знаю

отправил на почту. ну и здесь повешу. вдруг кому пригодиться emgrand_X7_2.4_MT22.1.rar

Стоит иногородний клиент. Машина 14го года. блок MT22.1 Кто может сейчас покрутить софт?

подключил согласно седру 17,38 на массу, 1,25,35 плюс. ток потребления 0... фиг знает, может его BSI по кану как то будит?

C4 2005г, не работает половина панели, горит значек abs, на диагностику не выходит только ABS. Но при этом ABS работает корректно. Соответственно по остальным блока ошибки по скорости и т.п. Хозя цеплял уже 3 бу блока. на всех трех машина не заводится. На диагностику тоже не выходят, совпадение или действительно все три дохлые? Лично я видел только последний, у него корпус в дребезги разбит))) Блок вскрыл, видимых повреждений нет, подергал за проводники, все держатся крепко. Кто что подскажет? может попробовать его на столе подключить?