rztofik

До фулла Тойоты не хватает?

почему один - мне он тоже кривую прошивку сделал на газон edc7) когда встал вопрос о том что машина на стоке едет с ошибками, а на его прошивке не едет - он сказал что я не умею с машиной работать) а он опытный калибровщик) как я понял из разговора - сам он нихера не умеет. где то купил прошивки и по образу и подобию пытается делать схожие софты - но это не всегда канает

Можно приваленный, главное что б по железу живой был

От Zafira есть Opel Zafira mt35 Z16XE1 EX_FHAW_D07006_A0300007 am29vl802cb full.BIN

Фото не нужно прикреплять?

Верно. Муфты нет. Компрессор приводится во вращение постоянно. Компрессор с переменной производительностью - регулировка обеспечивается измерением сечения байпаса внутри компрессора

комбик модулем BSL XC27x5 поднимет

в бсл писать нужный софт

Pickit заберу

Сразу видно людям заняться нечем... Выше уже дали скрин где четко видно откуда ноги растут. Проверяется очень просто, в корпус фильтра вставляете фен - обороты нормализовались? все. Чините температуру на впуске.

евронормы тут не при чем - ищите проблему в железе

я тоже деньги могу сфотографировать на фоне страницы

заберу все с оплатой после получения

не на всех софтах канает - на некоторых версиях ПО ЭБУ отслеживает температуру самого себя и пока он сам не остынет - репрога не будет.

100кОм но не в нем дело. без него блок тоже работает. по крайней мере диагностика есть а что за сопля на буте? и еще на нескольких пятаках? сдается мне что проц в нем помер

конденсатор там на работоспособность блока не влияет. смотрите внимательнее вот еще резистора не хватает

По обд без проблем читается пишется.

Да можно и температуру снизить и термостат убрать электрический

Пишите в ЛС адрес и телефон и серийники. В четверг-пятницу приеду заберу.

на TESLONG бронь. уточните модель и диаметр камеры

От астры Эбу заберу

Чем Вам помочь? Дать адрес ближайшего специалиста?

Ищу full считанный через bdm ACDelco E37 нужен любой софт. для анализа

Разъём отдельно рублей за 400 взял бы

это одна из проблем при тюнинге дизелей. дизельный коммон рейл в отличие от любых бензинок - позволяет перебощить с мощностью и обыватель этого не услышит. а скоротечность процессов не дает понять что происходит. таким образом избыток топлива (текущая форсунка) плавит поршни в течение одного старта на квоттере. по сути 10сек в принципе достаточно что бы развалить мотор