68500

всех с наступившим)) AUDI A6/Q7 2005+.............. старая версия 2014 умеет-ли читать CS и готовить дилер ключ? работает ли вообще с EZS по obd?

ищи приборку с партномером 919 в середине... и не парься) 920 не твой случай.

и всё же это было бы не лишнем придерживаться условий... Необходимые условия: Новый или использовать кластер устанавливается в машине. Напряжение аккумулятора, по крайней мере 12,0 В. Все соответствующие значения кодирования и адаптации были переведены из старой (ОРИГИНАЛ) кластера до замены (новый или подержанный) кластера. Immo 3 VW автомобили, как правило, использовать короткий кодирование в адрес 19-CAN Gateway. Если оригинальное значение 00006, который является общим, перекодировать новый блок с тем же значением, чтобы обновить внутренний список установки шлюза.

в гетевее ты кодировку переписывал? даже если там правильная цифра стоит "00006" запиши её ещё раз и гетевей увидит приборку...

в гетвее в измерениях можно посмотреть какие блоки на связи. вроде 125гр. 1 окно моторник.... 4 окно панель...

как дела) завели авто?

хоть ошибка в блоке ушла по кодировке?

просто продублируй там то что увидишь и усё! ни каких пинов нигде вводить не нужно этим ты просто перерегистрируешь в гетевее все блоки которые есть у авто согласно комплектации а потом адаптируй моторник как раньше пробовал может поможет

нет не в панели а в 19 адрес CAN Gateway.

вообще статус иммо в 23. 4 окно а 81 или 82 там вин авто записан вроде так. ups/// в адаптациях такого канала не видел может плохо смотрел попробуй другим сканером. хоть мультимарочником.. может Вася косячит такое тоже не исключать отломы есть отломы что-то могут а что-то и нет ещё через кан-гетевея 19 адрес войди и продублируй текущую кодировку может поможет...

а ты в моторном случайно не делал иммо "OFF" если да то переведи в "ON"

измерения-08 групп 22, 23, 24 в студию. и верни панели дамп который слил для отката. х.з. чего ты там правил...

новое значение вводишь пин моторного далее жмёшь "тест" и увидишь вверху вин своего авто... сохраняешь значения и потом пиши ключи....

иммо3... пройди процедуру адаптации через 50 канал. а потом запиши ключ. все манипуляции проводи через панель дабы не похерить родной иммо... ключ останется родной. поищи на Ross-Tech как это делается там есть кино...

наверное пытается скрестить иммо3 с иммо2.)) партномер панели внесёт ястность...

когда добавлял 3 новых чипа то помог ей выйти из бута. потом добавил ей 4 родной чип, тогда сама вышла...

всё прошло успешно! и без лишних телодвижений)) http://www.mediafire.com/watch/esbm4884hjdaj2s/L7%204-4.avi

мудрое решение)) но самому сделать интереснее...

вот его сервис http://diagnost71.ru/ а тема его - наверно решил поприкалываться. варианты решений если это не прикол найдёт сам или передаст эстафету. приборка спицефическая так просто не делается))

Вылечить "error" возможно. по OBD или на столе тем же китайским командером...

24с08 - выглядит так. а что во вложению выше и чем ситано х.з. 8E0920900H.bin

прокатит и эта версия софта

на CarDamp Base есть! http://cardamp.ru/view_full_one.php?langs_us=ru&selectserach=25&id_damp_list=4855

ага! сейчас разжую и выложу по полочкам. а кто в танке велком в личку))) подсказки решения проблемы были, а расписывать то, что уже и на клубных форумах есть и делают шнурками стоимостью-5$ желания нет. кто ещё так считает как salexo готов выслушать!!! пост №20 от qwert3433 поддерживаю

KKL адаптер и 2 минуты работы