NEROME

N16 2000-20006 рест. это класик?

И так, привезли эбу, кто скажет, достаточно ли перепаять епром для запуска, или ключи еще и в проце сидят?

Проверил есстественно, жду ЭБУ ,отпишусь

нет, в любых случаях с цепью или неисправными датчиками, есть пару разрядов искры, тут тишина вообще

игры с датчиками дпкв дпрв безрезультатно, без чипа горит лампа, стартер не крутит а форсы тогда че молчат? или одной микрой управление?

Всем привет, машину пригнали с сервиса, не заводится, сказали что поменяли дпкв, в ходе диагностики синхронизация была 60-70 градусов,купил два оригинал датчика, дпкв дпрв, поставил, синхронизация 1-2 градуса что является нормой, Форсы молчат, катушки молчат, питание везде есть, по диагностике показывает время впрыска, скорость мотора, угол синхры, в общем все работает но не заводится, и кстати, лампочка иммо не горит, иногда моргает когда ключ в замке, ошибок по иммо нет, были вздуты 3 катушки, сейчас стоят все новые. Эбу mec32-241, визуально плата целая, ощущение что какая то скрытая блокировка по иммо, есть ли такое на альмере? есть к-таг, поможет ли он удалить иммо? в чем может быть еще дело? железо все исправно, цепь на месте.

Всем привет. Горит есп, потеря связи с датчиком продольного/поперечного ускорения. Как можно проверить сам датчик, есть ли проблемы по этому датчику на астре( проводка симка либо сам датчик) звонится ли датчик напрямую в блок абс или все таки он через симку идет? Никакой информации по этой проблеме не нашел в инете, поэтому пишу сюда.

а на штатной прошивке с дк он сам обучится? постараюсь в течении дня скинуть свою прошивку

нет, дк нету,хочу поставить. я сам не знаю что за прошивка стоит, еще не лазил , в Ростове катать никто не хочет, мне самому некогда. Может просто прошивку под волгофорсы, лябду я сегодня поставлю, а там посмотрим?)

Всем Привет) Есть у кого прошивка на 126 мотор, валы околосток, ресивер от 128, 54дроссель, волгофорсы, помогите пожалуйста)

Проблему решили сразу, поставив новый датчик крайним в цепи.

Всем привет. Была ошибка по одному датчику, спустя пару месяцев клиент решился на замену, но теперь было две ошибки, на этот датчик и rear sonar system circuit. Старый датчик был сломан и 100% коротил, проводку с лева и с права проверил, возможен ли выход из строя самого блока парктроников? кто сталкивался? где можно посмотреть проблему?

у коробки было первое вскрытие, так как пробега было 50к, там все в отличном состоянии, никаких проблем нет, включаются передачи чуть ли не одним пальцем через окошко на собранной коробке, По поводу щеток, кто может сказать точные размеры? и какое сопротивление у них? Щетки это единственное что я не делал, так как их делали до меня.

будет ли он работать адекватно на НЕ меднографитовых щетках, и пройдет ли он на них адаптацию? И вообще, кто может описать пошагово процесс изучения геометрии

Я же написал, вскрывали коробку, все вилки целые, от руки все включается.

Всем привет. Любая помощь будет очень полезна. Опель корса д , машину пригнали с другого сервиса, горит F ну и все такое... со слов клиента встали на трассе, на сервисе поменяли щетки и делали адаптацию, обучение не прошло Проблема такая, при изучении геомтерии на первой передаче тайм-аут. Что делал я: заменил все щетки проверил всю проводку заменил два транзюка в изитронике восстановил кочергу(был сильный износ) колол коробку проверял на износ вилки и прочее(пробег 60ткм) Моторы крутятся отлично, силы хватает, по кпп проблем нет, все шестерни в актуаторах целые. адаптацию делал всегда опкомом проблем не было, но к этой машине даже привозили теч2 , безрезультатно. все то что сделал , перепроверял много раз, работаю с опелями не так уж и давно, но раньше что то из перечисленного помогало. И да, тормоз держал и колеса вывешивал. На другой коробоке изи обучается без проблем, подкинуть механизм выбора нет возможности, обучить изик на другой машине и игры с дампом не выход. Прошу ткнуть носом

Была точно такая же проблема на ваз 2112, троит при резком отрытии дроселя , и так же примерно до 3к, помогла замена ИКЗ, заменил 2 ИКЗ и все, ездила бомба как), правда через неделю догнали ее с зади и в кювет) короче, смотри катушки, меняй если есть возможность

это моя первая машина, не пинайте, все дело в ЭБУ было, подкинули его на другую машину, тоже самое, а эта двенашка на другом эбу как часы заработала, вскрыл ЭБУ а там ужас, расслоение платы , вздутые емкости

двенашка, валы , низ приора, валы, шестрени , прямоток, ресивер, из ошибок только адсорбер и лямба так как их нет, иногда показывает обрыв питания ЭБУ, я просто клоню к тому что может просто эбу поменять?

Ребята помогите, пацан собирая двигатель спалил ключи зажигания, отвез блок электрику , тот сказал покупать новый но что то сделал что еле еле едет, поехал до инжекторщика, тот ему непонятно какую прошивку залил как то настроил что не едет машина все равно, пацан приехал ко мне , я ему прошил блок раз 7 , заливал разные прошивки и сток и спорт и эконом, если дать газ в пол то очень сильно обедняет если медлено нажимать то норм, что может быть?

ну да, и по этому на калине 2 сеченый ресивер

для хорошей работы на низах, нужно что бы во впускном тракте было как можно больше завихрений всяких, помех и всего прочего, родной распред идеален, на низах момента добавляет только компрессор или увеличение обьема

слишком широкая полка, такого не бывает, либо с 1000 до 3500 либо с 2000 до 4500 или с 3500-4000 до 8 на этих оборотах динамики добавит только прошивка ЭБУ, либо расточка каналов

По моему это шейки шатунов и все дело в неправильном\некачественном масле, раз вы говорите что стук появляется не сразу