kinderppp

Обратись к паулюс он недорого продаст прошивку без иммобилайзера и всё. За одно тюн е2 и тд

Не хочу вас печалить но Наверное печаль вас ожидает у дизеля вроде осечек не бывает

Стоит защелка заводская , давление 3.6. Но проблема именно в том что,стартер мало крутит максимум 1 секунду .самое интересное чек не загорается на щитке ,но эбу включён ошибок нет. Все отлично .крутит мало .очень мало ,держи не держи кнопку все ровно ,секунду и все. Раз на 20 заведется

Никто не сталкивался,?

И так здравствуйте 👋! Француз Меган 2 достал в шишку. Изначально купил я его на продажу , был труп никакой абсолютно реакции ни на что ,как оказалось сдох блок комфорта в ногах. Купил с разбора блок ,перепаял на него проц с епром меган ожил ,скачал с бцм конфиг и пинкоды иммо.купил другой блок с разбора не паянный обнулил его ,привязал , залил конфиг и вин. Все огонь ключи работают. Кнопку на старт а там хрен ,моторник не включается. Разобрал блок под капотом.оказалось главное реле гнилое, заменил его авто запустилась. Всё хорошо 👍 но ! Каждое утро авто не заводится, очень мало времени крутит стартером , раз 30 старт стоп и может заведётся, но стоит раз запустится потом с пол оборота. Ошибок нет. Как увеличить время прокрута

Сборка прошивок Микас-12.3_R24_170_2017-oy6mlx.zip

С заводским гбо, очень уверенно тащит.без глюков UE2011_08_TUN_E-2.bin

Так там вроде просто скинуть ошибки и все должно работать ,восстанавливал 3 битых поло .ниразу не шил

Если нет подсоса и прочей неисправности .всегда помогает адаптация педалью газа. 1)выключить зажигание(заглушить мотор) после всех прогревов как минимум на 10 сек. 2)убедившись, что педаль газа отпущена, включить зажигание(ключ в положение ON, мотор не заводить) и ждать 3 сек. 3) в течение 5 сек быстро нажать (до упора!) и отпустить педаль газа 5 раз. 4) через 7 сек нажать до упора и держать педаль газа до тех пор, пока жёлтая лампочка CНЕСK ENGINE не станет мигать(~10сек) и не загорится постоянно(~ 20 сек) 5)через 3 сек после постоянного загорания лампы отпустить педаль газа. 6) завести двигатель (если глохнет, повторить запуск) и ждать 20 сек. - газануть 2-3 раза и убедится, что мотор возвращается на нормальные холостые.

Нужен Вася диагност или vcds . Находишь код доступа в нете там несколько вариантов. Заходишь в блок удаляешь ошибки и все .во всяком случае 2016 год ещё работает не знаю как на новых

astra h 13 288 176 лобовой краш . подушки ремни astra h temic 13 288 176 лобовой crash.bin

У тебя может плюса на блок нет просто или минуса а на столе все есть

Чавойто без проблем! Шил неоднократно, там ещё в щитке незабывайте тип двигателя газовый ставить

Там вариантов не много, стучит трещит , давление высокое! Дозатор на тнвд может парить ,открыт на всю заклинило если он нормально закрытый,или нет на него питания или он неисправен если он нормально открытый, так же датчик на рейке может китайский воткнули пока плясали было такое,или сам датчик кажет чепуху. Заданное давление с измеренным должно быть почти одинаково

Так понимаю нужно почистить епром в блоке стеклоподьемников, очистить в эбу ,найти новый обучающий транспондер и новый радиоключ.потом обучить обучающий и активировать радиоключ наверное так

Нашёл информацию . Поправьте если не прав ,При утере обучающего(с красной вставкой)ключа для обучения системы с новым обучающим(с красной вставкой)ключем, необходимо привести систему в необученное состояние. Для этого необходимо удалить информацию о иммобилайзере из ЭБУ (блок управления двигателем) и блока Норма (2170-3763040). В ЭБУ - прописать чистый EEPROM. В "Норме" - очистить микросхему (95080 или 95040). После приведения системы в необученное состояние, обучить систему с новым обучающим(красным) и новым Рабочим(брелок) ключами. На автомобилях Приора существует возможность обучения до 4-ех Рабочих(брелок)ключей. ".

Ребят подскажите пожалуйста правильность действий, приора комплектация самая простая ,клиент поставил другой блок стеклоподьемников ,соответственно не работает цз с ключа, обучающего красного ключа нет старого блока нет ,только радиоключ он один единственный, блок есп б.у .так понимаю придётся чистить eeprom .но как положить ключ?

Alex21 был такой с алатыря шарит попробуй найди его он должен помочь

И за эти 10к проверена вся проводка ,привязан блок ,потрачено около 6 часов времени.

можно установить INSITE ,работает через сканматик 2 как калашников. Создать образ ECM, преобразовать в шаблон а после ваших операций залить шаблон обратно в ECM и конфигурация должна сохраниться

Не пойму что означает бомжей в вашем понимании ? По работе 10к 140км туда обратно

Спасибо. Отписал клиенту пусть блок другой заведомо рабочий везёт! поведение блоков абсолютно разное, да и судя повсему этот блок как кафельная плитка, вычитал что микро трещины от перепадов температур и тряски на них частая проблема , машина от меня 70км ездить к нему каждый день нет смысла. ОН Хочет отдать на пропайку его кому то

ошибка p0686-00 неисправность главного реле. Прочтено и привязано opcom. Периодически возникает ошибка замените ecm. Ошибки старого эбу не помню но по дроссельной , вычитал pin через carprog ,зашёл в есм сбросил блок,зашёл в bcm в настройках привязал блок и всё,

Конкретика в том что на старом блоке не работает дроссель и есть по нему ошибка ,а на том что с разбора нет ошибки по дроссельной но есть по главному реле,и в том и том случае дроссель не работает,

Всем привет. Звонит клиент говорит нужно привязать ecm к авто ,мол нет реакции на дроссель, мол мозги купили один в один ,приезжайте привяжите. Приезжаю стоит Корса 2007г z14xep подключаюсь ,ошибка по дроссельной заслонке, смотрю 5 в на дроссель есть - открываю в ручную показания угла меняются, все ок но дроссель молчит не жужжит и вообще не подаёт признаков жизни, контрактная заслонка уже стоит к стати дело не в ней. Прозвонил провода от дз до эбу все отлично, отключал всё что может подсадить дроссель, исчерпал запас знаний и думаю всё надоело буду женить блок с разбора. И вот вычитал карпас поженил блок авто завелось ииии ,пишет неисправность главного реле ,замените блок ecm ,реакции на дроссель так же нет, но и ошибки по дз тоже нету, выключить включить зажигание и все авто перестаёт выходить на связь но только при включённом зажигании снимаешь главное реле на 15 секунд загорается чек ставишь реле обратно авто снова заводится , заколебался два дня её делать прошивки в блоках одинаковые.