-
Постов
1 121 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Андрей 7777
-
на ранних сериях 01-06xxx и потом где то к 10xxx незначительно менялась разводка силовой части коннектора, первые шли с батарейкой. IMHO - конвейер один - годные PRO, с неб проблемами iDiag -есть подтверждения (мои личные) - потом жёлтые (отбраковка - как негодный пентиум раньше делали селероном с обрезанным кэшем и одной архитектурой камня) у любого процессора интел нет тактовой частоты при производстве - тактовая частота штампуется по результатам теста и прогона, так потом и появляются трёх ядерные ))) и тд заблокированные конвейеры - которые не работают в следствии погрешности тех процесса
-
мерин slk5.5 мерин 220 работал тогда на меринах и круг общения был такой, все взрывы произведены не при диагностике. первая электриком пробником с рынка. вторая при проведении слесарных работ. и одна санта fe скатилась с бордюра тротуара - сработали все - к делу вообще не относится, частный случай, я был паасажиром )))
-
писал - мерин - стар4 - не видит штатную магнитолу - повисла писал - киа 2012 - GDS не видит srs повисла айдиаг увидел зависы там и там. скинул ошибки - после этого дил санеры стали работать с этими блоками - ПАРАДОКС у меня даже пробники спецательные - выкладывал тут, взрывы подушек не нужны и шину не повесят на бмв допустим. видел ДВЕ машины взорванные диагностами. САМ видел )))
-
Я вам завтра сделаю фото плат убитых сканеров - от автокомов до чего угодно, и он не только тестер - сканер работает через него, в том числе на грузовых авто. А проще пообщаетесь с PRO ремонтниками. я любитель для знакомых форд, инфинити - что быстро вспомнилось. после подключения iDiag ошибки возникают. которых до этого не было. в таблице пару машин указано. По инфинити ошибка U1000 (Diagun и iDiag) по инфинити - мусор одинаковый оставляли. сами и стирали