sergeyrodionov

бомжам не помогают . профиль заполни бомжара

у гугли спроси он бомжам помогает

плюс и минус на шетки вообще то надо бы они на разьеме

надо предложить услугу сверка моточасов и количество спизженной солярки - думаю будет спросом пользоваться

моточасы вообще в эбу пишутся и количество сожранной солярки. так ка прошу стянуть с него гемор то естесственно и залить обратно с измененнм пробегом - двойной гемор + нкм стукнет про ваши махинации при случае

по моему это вброс писарей. такого не бывает. если конечно в нижнем не все долбоебы

требование ко всем современным разрешенным к установке во всем мире тахографам - 2 источника скорости. в тахографах с нкм обязательное условие 1 источник скорости система глонасс . мотайте дальше.

у нас тут маны бабки начальству зарабатывают подскажите где на них бесплатно запчасти брать и кто их нахаляву поставит? на куй не пошло бы твое начальство? им машины возвращаешь на линию в кредит под залог мертвого автомобиля а потом оказывается покойник не их был и они банкроты. на куй их шли с такими запросами

и пишет несоответсвие датчиков, скорость бешенную и время а также езда без карты. все просто. распечатал посмотрел настучал водиле по башке за кражу солярки

они в 15 году в стоке без тахографов? в феврале учился - все втирали что неактивный тахо в стоке идет. там с датчика скорости сигнал на него приходит а далее уже в моторник и на доску. и провод от дс должен быть опломбированный. + еще какой тэндер виграл если континентал то запишет в нкм инфу о намотке пробега , и по уму инфа некодированная должна сохраняться на внешних носителях. но хрен его знает работает это или покак нет, и датчик по идее должен быть китас 2+

а тахограф не залупится? думаю залупится

на ходу автомобиль может заглохнуть в 3-х случаях, нет искры- совсем, нет подачи топлива, срезало зубья ремня грм. искра как тс пишет есть, остаются - подача топлива , можно на свечах посмотреть, и метки грм

диагностика это комплексная работа включающая в себя проверки с помощью любых подручных подходящих средств - мультиметер , манометр, сканер, тестер , визуальный осмотр, компьютер где в списке? на крышу положишь системник?

http://motor-chip.ru/proshivki-opel/cao75830.html а сток у тебя и так есть

давление в рампе?

а где в россии город Belarus? извиняюсь за вопрос не по теме.

там зубчатый шкив грм на колене без шпонки стоит если это 16 клапанов 1.4 посмотри. выставлять метки надо по идиотски

камень - движитель китайский и их несколько видов, а ямз 536 это ямз обьемом 6.65 литра и к камню никаким местом не относится и не маловат ли для урала? создавайте тем понятные

вы трепло, товарищ.

этот блок на 12 в не пускается, питание минимум 18 - фотка лажовая

началась проблемма еще на старом оригинальном

было ли у кого такое? пригнали матиз с ошибкой 0341, дпрв уже меняли на новый. проверил метки грм, проверил шпонки , посчитал зубики на маховике и на распредвалу сравнил с эталонной осциллограммой потому что осцилографа нет под рукой, перетряхнул проводку до эбу, осмотрел 2 разьема за аккумом - все нормально, проверил напряжение на разьеме дпрв, в допуске. залил на всякий пожарный калибры с этого форума( думал если проша повреждена то ошибка контрольки вылезет) без изменений. подложил под дпрв 1-мм прокладку - ошибка ушла. интересно это что? дпрв говно? эбу помереть хочет? бортовое напряжение на оборотах низковатое 13,7 , но это я думаю никак не влияет

Zot102rus кодовая фраза, на диагностику не отзывается, лаунч не панацея.

профиль заполни, бомжам и попрошайкам не помогают. напиши что за мотор, какой эбу, зачем ищешь, что хочешь найти. - не хочешь это делать, гуглю спрашивай