sergeyrodionov

по моему это вброс писарей. такого не бывает. если конечно в нижнем не все долбоебы

требование ко всем современным разрешенным к установке во всем мире тахографам - 2 источника скорости. в тахографах с нкм обязательное условие 1 источник скорости система глонасс . мотайте дальше.

у нас тут маны бабки начальству зарабатывают подскажите где на них бесплатно запчасти брать и кто их нахаляву поставит? на куй не пошло бы твое начальство? им машины возвращаешь на линию в кредит под залог мертвого автомобиля а потом оказывается покойник не их был и они банкроты. на куй их шли с такими запросами

и пишет несоответсвие датчиков, скорость бешенную и время а также езда без карты. все просто. распечатал посмотрел настучал водиле по башке за кражу солярки

они в 15 году в стоке без тахографов? в феврале учился - все втирали что неактивный тахо в стоке идет. там с датчика скорости сигнал на него приходит а далее уже в моторник и на доску. и провод от дс должен быть опломбированный. + еще какой тэндер виграл если континентал то запишет в нкм инфу о намотке пробега , и по уму инфа некодированная должна сохраняться на внешних носителях. но хрен его знает работает это или покак нет, и датчик по идее должен быть китас 2+

а тахограф не залупится? думаю залупится

на ходу автомобиль может заглохнуть в 3-х случаях, нет искры- совсем, нет подачи топлива, срезало зубья ремня грм. искра как тс пишет есть, остаются - подача топлива , можно на свечах посмотреть, и метки грм

диагностика это комплексная работа включающая в себя проверки с помощью любых подручных подходящих средств - мультиметер , манометр, сканер, тестер , визуальный осмотр, компьютер где в списке? на крышу положишь системник?

http://motor-chip.ru/proshivki-opel/cao75830.html а сток у тебя и так есть

давление в рампе?

а где в россии город Belarus? извиняюсь за вопрос не по теме.

там зубчатый шкив грм на колене без шпонки стоит если это 16 клапанов 1.4 посмотри. выставлять метки надо по идиотски

камень - движитель китайский и их несколько видов, а ямз 536 это ямз обьемом 6.65 литра и к камню никаким местом не относится и не маловат ли для урала? создавайте тем понятные

вы трепло, товарищ.

этот блок на 12 в не пускается, питание минимум 18 - фотка лажовая

началась проблемма еще на старом оригинальном

было ли у кого такое? пригнали матиз с ошибкой 0341, дпрв уже меняли на новый. проверил метки грм, проверил шпонки , посчитал зубики на маховике и на распредвалу сравнил с эталонной осциллограммой потому что осцилографа нет под рукой, перетряхнул проводку до эбу, осмотрел 2 разьема за аккумом - все нормально, проверил напряжение на разьеме дпрв, в допуске. залил на всякий пожарный калибры с этого форума( думал если проша повреждена то ошибка контрольки вылезет) без изменений. подложил под дпрв 1-мм прокладку - ошибка ушла. интересно это что? дпрв говно? эбу помереть хочет? бортовое напряжение на оборотах низковатое 13,7 , но это я думаю никак не влияет

Zot102rus кодовая фраза, на диагностику не отзывается, лаунч не панацея.

профиль заполни, бомжам и попрошайкам не помогают. напиши что за мотор, какой эбу, зачем ищешь, что хочешь найти. - не хочешь это делать, гуглю спрашивай

спасибо попробую

что разомкнуть? зажигание?

да нет там защиты не там ищешь. не то спросил, потому не понимают что ты сломал

чиплодырем попробуй для этих блоков халявы полно ботстрап по ходу начальная загрузка не проходит это что такое ? бут лодырь поврежден? нажми клавишу капслок вроде. блок паялся?