sergeyrodionov

если меняли шатун с пальцем все нормально значит этот цилиндр сглазили - к шаману надо, я знаю хорошего шамана вот с таким бубном и денег не берет, только с духами общается

это трещина на поршне? вдоль или поперек шатунного пальца? либо шатун гнутый либо палец болтается

сдается мне очистка от зелени разьема питания едс 17 замена сенсорного жгута моторника замена дозатора и очистка топливных трубок решит проблемму. а сканеру твоему верить низя пидабол он надо со схемой едс17 сверяться и с блинками сдается мне у тебя блинк 245 фигурирует. помимо 222 и еще кучи всякого дерьма по сенсорнику свойственная замечательному китайскому автомобилю шаман ф3000 с мотором вейхай вп10 евро 4 едс17. ты там не мои 2 шамана ковыряешь помершие в карьере? смотри голову оттяпаю

замкнута на землю. блинки на шаманах с едс17 всегда 3-х значные, блинки это коды выдаваемые миганием лампы джеки чан после нажатия клавиши самодиагностики. кода 002а в таблицах нет. это сканер криво берет эту машинку. сканером каким ее мучаешь? тво инфа NOx传感器供电CAN信息错误 Ошибка информации CAN подача электроэнергии датчик концентрации кислорода Nox- по моим параметрам проходит как р2035, если это конечно когда днох помер. по твоим симптомам уходит в аварию и не набирает больше 1500 похоже на нарушение работы дозатором тнвд, еще должен дымить черным дымком перед тем как в аварию свалиться

коды не понял почисти личку и пиши коды, блинки и симптомы. в таблицах переводы говно поэтому пиши что знаешь. дозатор тнвд - обрыв 0251 . нарушение работы 0087, 0088. перевод твоей ошибки(_2 Привод замкнута на )

блинк напиши. нарушение дозатором насоса р0087 ошибка. актуатор не он

wp10 common rail евро4 6 горшков рядный. мочу наверное отключили.

газ 3302.к сожалению справа жгута нет. и как бы сказать блок экас это не совсем доп. к нему еще 8 клапанов надо по всей машине раскидать и 3 датчика уровня и хотелось бы использовать 12в

так он мне 2 балла впаял за обсуждение в курилке ситуации на украине и пропал.

угу надо экас 24в подогнать под 12 в и проху поправить чтобы не ругалась на пониженное напряжение. начинаем обсуждать.

а куда мацик делся? последний раз был 20 июня в 9.55 , и еще числится супер модератором

семыч к кузе в дулево подьехай. а еще лучше почитай блоки тойота программируются плохо. а распиновку тебе здесь никто не подарит не дорос ты еще парень из кабаново, а подарят я тебе антирекламу по всему району сделаю

юрик вот и не занимайся грузовиками. пускай профи грузовиками занимаются

что за прибор gps? пдключить можно , какие сигналы кан нужны? там синхру сигнала скорости придется настраивать его проще с спидометра взять. провод могу сказать какой 16500 провод сигнала скорости выход со спидометра. подозреваю что кан-сигналы там вообще не нужны. нужно знать какие сигналы нужны прибору. что за прибор- тахограф? его должен подключать сертифицированный чел данные о машине добавляются в базу фсб даже при замене датчика скорости на машине в чеке выбиваемом тахографом поменяется циферка и здравсвуй штраф 10 тыр на организацию и 3 тыр водила. самостоятельная установка не прокатит без лицензии. почему точно знаю у нас криворукий педрила с лицензией устанавливает тахографы после каждой его установки я срезаю его пломбу меняю датчик скорости и иногда ковыряю проводку. как он палит датчики не знаю но они всегда мертвые после установкию меня в четверг разьебали что пломбы нет на 100 машинах с тахографом и 20 с пломбой но без сигнала скорости.

читай форум я писал

где фотка? читает пишет без проблемм у меня есть ,где? едс7 даже без проблемм , еще про катушечные магнитофоны вспомни

отопительный сезон наступит начнет запускаться жди начала отопительного сезона :emot64: :emot64:

смешно но кан это к53 к54 к75 к76 на блоке или посмотри на разьеме обд2 абс на них по кану никакой связи не имеет у нее свои выходы и еще подозреваю что у хово 2011 и шамана как минимум разные блоки управления потому что с 2013 года китайцы стали лепить евро4 с мочой а еще подозреваю что на хово моторчик не вп10 а камень а у него совсем другой блок управления и совсем другая доска и управление приборами совсем другое , а вопрос где найти CAN шину и как в нее что-то вживить больше подходит автомылу,

что ты называешь кан шиной? интерфейсный блок? да у шансмана с 2000 кабиной интерфейсный блок есть отвечает за приборы темп. движка, обороты кв, давление масла, лампа аварийного давления масла получает сигнал по can от эдс7. на кабине ф3000 другая приборка она сама электронная доска также получает сигнал по can от эдс 17 или едс 7 хотя даже на едс17 может быть скомплектовано с интерфейсным блоком. ты лучше не обьем пиши а блок управления какой. что ты хочешь найти? 2 провода кан?

да ладно люди верят что лампа джеки чан означает неисправнось ката и ее можно погасить програмно не пробивая ломом забитый наглухо свинцом кат, и еще некоторые диагносты говорят что лампа джеки чан это неисправный кат , только сегодня такого дебила на работе опустил, а принят в бригаду как диагност- чмо болотное мастер с отпуска выйдет я его на улицу солью, завтра из-за этого дебила меня к начальнику вызывают за сегодняшнее происшесвие для разбора полетов придется обьяснять что такое лампа джеки чан и какого дьявола ее зажигает блок управления мотором боюсь надолго затянется , я изьясняюсь совсем непонятно для простого человека, например - водитель-прокладка и блок управления хуй на него забил едет в аварии хочет со мной потрещать

это либо тот же белый премиум ездит который у нас делать не стал и рекомендации по самостоятельному ремонту не выполнил либо близнец где то наелись говна и обоим солярки в гору в натяг не хватает для нормальной работы. а разьем на дпрв надо починить у меня разьемы эти есть могу одним поделиться. и профиль свой заполни полностью

машина где ездит? он форсунку одну в две недели назад в подмосковье не покупал? как приедет свисти в личку будем разбираться , неважно та машина или не та. ты автокомом на ней параметры даления в рампе не глянешь, там большими буквами перед началом диагностики написано , перед началом сеанса диагностики заглушите двигатель включите зажигание и т.д. и покажет только дату программирования от 99 до 2005г номер шасси и предустановленное давление в рампе - 546. тормозные колодки - нет воздуха в контурах забей сразу накачает. что- то еще? желтая балда - контур машинки?-мост средний поднят так должно быть.

а как ты думаешь моторчик заводится? сначала бошик пускает стартер потом видит что метки датчика распреда ни еаться нет, потом делает тест компрессии - понимает в каком горшке впрыск и в аварии запускает моторчик чтобы прокладка за рулем могла сама довезти автомобиль до ближайшего сервиса в ремонт. ошибка по датчику давления топлива какая? обрыв, или повышенное давление топлива в контуре низкого давления? там кроме сервисного ключика еще должен гореть желтый воскличательный знак и еще лампа вроде чек простой. и никак ты их на приборке не потушишь программно пока не разберешься с дпрв и ддт если там обрыв. и прокладка за рулем ничего не решает когда загорится какая лампа когда двигло запустится или не запустится или перейдет в аварию и захромает. она только может подать команду на старт которую эбу решает принять или отклонить и откатить машину в сервис для РЕМОНТА а не гашения ламп

так до сих пор многие делают впрыск топлива офф. ничего удивительного в грузовой форум зайди моча офффф, евро 4 офф, евро 3 оффффф. и фак евро, фак фуел, фак соседи и друзья. пример http://www.auto-bk.ru/forum/topic/45807/ и там еще куча таких же

вопрос а что значит нет метки грм на месте? проскочил ремешок? и искра лупит не в один горшок а в 2 в аварийном режиме? будет в таком случае и детонация и хлопки во все стороны. понял ошибок нет, метки грм на месте, запятые ставить не забывай