sergeyrodionov

ты участник профиль заполни а то предупреждение схлопочешь

далеко идти до адлера. по твоим комментам понял одно. ты переделывал китайский ман получилось так же как я хаю. я такой драндулет в сознание привести не смогу за бесценок хвалиться нечем

согласен не совсем простая диагностика. пример: приезжает машина зашкаливают показания датчиков обоих контуров причем резко после подьема давления до 6 атмосфер взлетают в потолок вот и думай какой профи не читающий мануал перед ремонтом отрывающий бумажки с пин кодами коробок и пережигающий жгуты проводов автогеном при перерезании закрепленной на 8 болтах поперечине что натворил.

и с выкушенной с корнями системой abs одни датчики остались и те без проводов даже модуляторы сняты и дифклапан. ты же кричишь теха самая лучшая что вабко 8на8 не читает? а там еще диагноситеский разьем abs был ведь. я когда спрашивал его распиновку на этом форуме на меня черный пес набросился пришлось отправить в нижний

так от тебя этот прекрассный автомобиль небось и приехал мертвый угандошенный с несколькими втулками забитыми одна за другой на шкворнях вместо опорных подшибников с отрезанной автогеном вместе с пучком проводов поперечной балкой прихваченной соплями. передними мостами с развалом одно колесо едет в магадан второе в туркменабад третье киев четвертое в мурманск . тормозными накладками вырезанными из чего то непонятного кусачками похоже и наклепанными по пьяни. колесными шпильками раздолбанными вместе с тормозными барабанами. правильно турмен бахрейн или ара ашот конструктивно доработают а я двигло еще ищи. обратно 2000 верст пускай чешет. ты сам спросил что мешает самому нормально переделать я ответил цена комплектующих. ты снятые системы в спалку клади чтобы потом можно было их оттуда достать и автомобиль самому нормально переделать.

вот именно про это я и говорю дымит гремит жрет соляру но работает удовлетворительно. а если китайский коммон рейл поддерживать в рабочем состоянии то не дымит не гремит работает нормально. заводится адекватно. после бахрейна машина на помойку поедет через полгода

реально вся болтовня по переделкам евро4 на евро2 и программным удалениям мочевины и сажевого фильтра это просто треп. здесь если кто сажевик и видел то только снаружи. а алгоритмов работы этих систем вообще никто не знает. бахрейн вон спросил что мешает самому переделать. ЦЕНА переделки после неудачной переделки переделки переделки во много раз выше банального своевременного профессионального обслуживаничя

переделать нормально самому мешает отсуствие собственно самой коммон райл и владелец не испытывает радости по поводу покупки комплектующих. а переделывать то что там стоит это надо все выкинуть в помойку потому что совершенно не ясно откуда эта солянка и что сделать чтобы она давала топлива вовремя нужное этому движку количество тогда он не будет греметь чихать кашлять и пердеть и перестанет жрать 100 литров соляры на сотню

deus ты скажи IVECO 330.30 ANW это оригинал? а сцепление какое? приди в магазин скажи такую чушь тебе еще масло оригинальное в двигатель дадут подсолнечное. ни один производитель автомобилей не делает свое оригинальное сцепление. стоит там либо sachs либо valeo и это оригинал или неоригинал? а sachs где сделан? в германии или китае? а фашики еще занимаются таким грязным производством или перевели производство в китай? оригинал ты наш с одним сообщением потом напиши что тебе ответили на оринальное сцепление в магазине и посмотри что на корзинке и на диске набито какая фирма. уж очень интересно. а еще лучше фотку подкинь где будет на корзинке ивеко набито

кто-нибудь реально переделывал Weihai wp10 евро4 на евро2? мнение спецов с адлера не интересует. приехал автомобиль двигатель с капиталки переделанный под евро2 криворуким урылком. работать то двигатель работает только вот возникает огромное желание воткнуть ему обратно коммон рыло и оторвать руки тому кто его переделывал.

и при этом у меня вылетает 5 ошибок 461,462,463,464,465. все ошибки связанные с мочой переводятся как недостоверные сообщения полученные по кан а на деле отключаются каскадом 5 мочевинных реле.

с каким блоком пропала связь? с днох2? насос мочевины включается при включении зажинания? сегодня примерно так же пробся целый день . горит основная реле первая из 5 в течении 2-х минут и втыкает едс17 вплоть до линии самодиагностики и диагностики сначала думал сканер наенулся . думаю сама помпа мочи заклинила и жрет релюхи падла. только на wp12 китаеза. причем реле не сразу отваливается а пару минут работает нагревается до синевы потом вышибает мозги эбу. остынет опять работает а насос - балда молчит

знаешь leybovich.tm думаю если блок на связь не выходит он выключен, т.е на нем НЕТ питания, или неисправен, если питание будет то по can он увидится услышится и обматерит тебя по полной

тема по поводу газодидельного 2-х тактного мотоблока а гбо с помойки взяли поэтому какое неизвестно на редукторе то-ли беда то-ли бедини

так у него на авке олень вооот с такими рогами что вы хотите?

да ладно какой фирмы сцепа родная на ивеко? сцепа ивеко? ивеко сцепы на машины ставит не своего производства

у нас на все что приезжает тупо сакс ставим. вроде не жаловались. ивеко давно не было. из европы последние были рено кераксы 440. профиль заполни

никто не переводит щиток рено магнум на русский, первое никому не надо, второе - дорого, и работают люди кому русский язык на приборке не нужен кавказкий дороже ,

калибровку топл.фильтра второе если первое прокатит

если газ евро 4 к лямда зондам не подключен то можно заливать что угодно хуже уже не будет. дебилы поставили не подключили и на бабки крутанули

на тазе экономия на топливе больше затрат на замену головы. просто голову родную и новую ставить надо и бегать будет

http://www.auto-bk.r...um/topic/46716/ меркул не суй свои руки куда собака не совала дай челу который знает денег и попроси отремонтировать. если тебе елм 327 ничего не сказал значит тебе не дано его понять - ТЫ НАЕЗДНИК

с мотькой матиз клуб погугли. там на синем по евро 2 инфы много только форум покури прежде чем тему создавать

вам я прикуривал когда зажигалку забывал на ходу 4 передачу 4500 оборотов минуту и можно прикуривать откровенно говоря не советую оборотистые моторы с силуминовыми гбц на газ переводить

вижу адеквата. радует что здесь не только трепачи. от коллектора выпускного не прикуривал?