Предпочитаю, чтобы все работало в штатном режиме, провода не скручиваю никогда.
Наиболее корректно конечно поставить дополнительное реле, но чаще делаю по другому:
если потихоньку поворачивать ключ в замке зажигания, можно заметить, что на одном проводе
напряжение появляется чуть раньше, подключаю провод стартера от сигнализации ко второму,
а первый провод к нему же через диод - все, проблемм не было ни разу.