Alex 23

Да, версия совпадает, но пробег в вашем щитке смотан 100%! В той ячейке, где лежит ваш пробег 61.231км. с завода должен лежать 61.185км. (из ближайших к вашему), ошибка исключена! Можете спросить у VVlad, если сомневаетесь. Возможно, есть несколько модификаций прошивки 3.4, ваша старого образца. В новых на наклейке ставят номер версии.

Выше я выложил анекдот, вас тоже касается - папа, ты с кем сейчас разговаривал? Вы почитайте про дешёвые и дорогие прогеры - там про чтение или про запись написано? Не нужно глядеть в книгу, а видеть фигу. Читайте внимательно. Касаемо выложенной вами прошивки. Есть большое подозрение что это не версия 3.4, так как в этой верси данные пишутся с нулевого адреса, а у вас с сотого. Но если это всё-таки версия 3.4, то пробег в этой прошивке не соответствует заводской таблице. То есть до этого сматывался 100%. Если бы в той ячейке памяти вместо 61.231км. было записано 61.185км., то было было бы по-заводскому. То есть пробег 61.185км. соответствовал бы заводской таблице по адресу #0A00 (4 байта). 61231 км-в .bin

Да хоть чем можно делать. Дилетантские вопросы. Я при помощи AutoProg делаю влёт.

Я всё верно пишу и все кто в теме, понимают о чём разговор. На прошлой странице автор калькуляторов подтвердил мои исследования по данным панелям. Если вы не поняли про что тут разговаривают - проходите мимо, не нужно вставлять свои три копейки не в тему. А то как в анекдоте. Мальчик спрашивает у отца: - Папа, а почему яблоко коричневое? Папа: - Понимаешь, когда ты откусываешь яблоко, у него выделяется сок. Так как в яблоке содержится железо, то взаимодействуя с кислородом, оно окисляется и, таким образом, приобретает коричневый цвет. После небольшой паузы мальчик спрашивает: - Папа, а ты с кем сейчас разговаривал? Если вы не врубаетесь, что мы тут обсуждаем, проходите мимо! Ещё раз для тех, кто не понял с певого раза. Пошка, чтобы попасть в заводскую таблицу версии 3.4 может записать только пробег с погрешностью около 1.000 километров. А то что она может выставить любой пробег в какую папало ячейку памяти, не совпадающую с заводской, все и так знают!

С завода определённые пробеги могут лежать в строго определённых адресах памяти. После вмешательства любых программаторов и калькуляторов пробег пишется не в те ячейки, в которых лежал бы без внешнего вмешательства. После этого происходит нестыковка с заводской таблицей. Народу показывать никто ничего не будет, по многим причинам. Есть желание - сами изучите как работает микропрограмма в конкретном щитке, что как и куда пишет. После этого сможете почситать любое число в таблице обычным виндовым калькулятором. Я лишь обратил внимание спецов на особенности хранения пробега в Моторолах. Кто хочет - углубляется в тему, остальные проходят мимо.

Речь не про погрешность прогера, а про погрешность записи пробега в соответствии с заводской таблицей v3.4 у разных прогеров. Если вы не догоняяте разницы, то молчите в тряпочку. Олень на вашей аватарке очень хорошо отображает ход ваших мыслей. Читайте первый пост темы!!!

Начало темы читайте! Обсуждаем совсем другое! Если не понимаете о чём речь, лучше помолчите. Аватар с оленем вы походу не просто так установили.

В версии 3.4 при записи дешёвым прогером чтобы попасть в заводскую таблицу, шаг около одной тысячи километров. Дорогоим прогером можно записать пробег с точностью до одного километра, попав в заводскую таблицу. Например, для служебных машин при увеличении пробега точность принципиальна. Меньше/больше на тысячу километров им не подойдёт.

Ты сам дебил. Люди сами решат, нужно им это или не нужно. Не тебе решать за всех. Кто-то примет информацию к сведению или использует в свою пользу. Кто ничего не понял - пройдут мимо. И не тебе тут указывать, что кому делать.

После установки битов защиты на проце, прогеры прочитать проц не смогут, и что пробег не соответствует заводской таблице, никто не узнает. Я раньше не знал, что калькуляторы не попадают в заводскую таблицу и делал как все остальные конкуренты, но Моторолы закрывал от чтения.

Отвечу конкретно по версии 3.4. По другим версиям прошивок совсем другие формулы и шансы повыше, не 1:1000, а например 1:100. Если пересчитать виндовым калькулятором и записать хорошим программатором, в котором вы видите и можете редактировать весь дамп EEPROM, то зная заводскую таблицу хранения пробега, можно записать любой пробег с точностью до километра, и смещения не будет. Определить что этот щиток сматывался, будет невозможно! Но править нужно будет много чисел в дампе, а не четыре числа, как делают любые другие калькуляторы. А если вы дешёвым программатором просто вводите нужный пробег и он сам его записывает, то 99,9% я смогу определить, что смотано! То же самое касается любых калькуляторов к программаторам. Для UPA, Orange, и т.д. Если записать то, что насчитал калькулятор без вашего участия, это не совпадает с заводской таблицей! Например, я могу посчитать нужный пробег, самый близкий к желаемому, и его можно будет записать хоть чем, даже пошкой, он полностью совпадёт с заводской таблицей и будет невозможно понять, что щиток сматывался! Для этого конечно нужно знать как работает пошка, какие числа и куда она пишет. Вот туда куда она пишет, и подбирается одно из чисел, соответствующих таблице с завода! Подводя итог. Для UPA, Orange, XProg и других я могу подготовить дамп с любым пробегом, совпадающий с заводской таблицей. Для пошки и ампрога я могу росто сказать пробег, который нужно запрграммировать. Он не будет совпадать с тем, что вы хотели выставить в диапазоне ~1.000 километров. Шанс угадать 1:1000, то есть сделав наугад 1000 щитков пошкой или ампрогом, только один может совпасть с заводской таблицей. А я могу точно посчитать.

Я защиту в виде эпоксидной смолы научился снимать в 2000 году, без последствий для проца и платы. Для повышения вашего профессионального уровня рекомендую посмотреть в сторону зубопротезных композитных материалов - с эпоксдкой рядом не стояли по прочности. Алмазный бур не может просверлить. Вы всё ещё в 90-х годах болтаетесь, устарела ваша эпоксидка ещё в прошлом веке... Кстати, защиту из композитных зубопротезных материалов тоже умею снимать, вы на несколько шагов отстаёте от прогресса.

В случае с Моторолой и во всех известных мне модификациях алгоритма автомобилей Lada, если не трогать три последние цифры и делать любым программатором с автоматическим пересчётом пробега, я смогу определить смотку в 100% случаев. Будет смещение. Если не трогать три последние цифры и выставлять пробег без калькуляторов, то есть ручками, есть возможность остаться в заводской таблице. Но конкретно в версии 3.4 это не поможет! В версии 3.4 без полного изучения и осозная принципа работы, никогда не угадаете. Шанс 1:1000.

Если в конце пробега при смотке выставлен беспорядочный набор цифр, то в этом случае можно просто определить, что пробег сматывался. Вероятность 99,9%. А если в конце ставили два или три нуля, то это число видно среди других чисел и можно понять, какой пробег устанавливали. Даже через много лет.

Lada Priora или Kalina, 2170-3801010-04 или 1118-3801010-24, v3.4 (Моторола) - информация для размышления. Внимание! После смотки пробега в любой Мотороле можно определить, что щиток сматывали! Даже если его сматывали пять лет назад! Заказал знакомому новую панель. Пока лежала у меня, было время разобраться со структурой хранения данных. Теперь могу определить с вероятностью 99,9% что щиток сматывался или наматывался программатором (название программатора не имеет значения, любым). После записи пробега данные сдвигаются. Чтобы случайно угадать и записать пробег по-заводскому, шанс 1:1000. Даже если просто скинуть пробег на ноль, структура данных будет нарушена! То есть сматываете щиток, машина ездит год-два-три, приезжает ко мне и я практически точно определяю, что щиток был смотан. Даже с большой долей вероятности можно определить пробег, который был выставлен программатором, если на конце ставили ровное число с двумя или тремя нулями. Раозбрался только с версией 3.4, в других Моторолах то же самое, но считается по другой формуле. То есть после смотки пробега в Мотороле можно с вероятностью 99,9% определить, что пробег смотан и лежит не по-заводскому. И в большинстве случаев можно определить какой пробег был выставлен программатором, даже если его выставляли пять лет назад. Предлагаю всем любопытным выкладывать область EEPROM от версии 3.4 в этой ветке, а я отвечу, сматывался пробег ранее или нет. Кому нужно выставить пробег по заводской таблице, чтобы например экспертиза не определила что он сматывался, пишем личные сообщения (пока только для версии 3.4). Могу посчитать ближайший пробег к тому что нужен, чтобы после записи программатором (любым) невозможно было определить что пробег сматывался.

Разобраться конечно можно, но это явно должна быть платная помощь в данном случае.

Предлагаю тему закрыть за нарушение правил, а помогавшим по шапкам настучать.

2. Цена на смотку спецтехники должна быть на уровне. От 5.000 до 15.000 рублей. За пятёрку Камазы делаю, и то не все, некоторые по 8.000. Назови ему от 8 до 15, если внутри будет как в Тойоте, сделаешь за 8. Если нужна будет платная помощь - заплатишь 1-2-3- тысячи и назовёшь ему 15. Сразу оговариваю с клиентами, что если их потом не устроит высокая цена, но в пределах что я им назвал - за то что я вскрывал щиток и занимался их вопросом, 3.000 рублей должны мне заплатить. Если подкопят денег и обратятся чуть позже - эти деньги зачтутся, к доплате будет 12.000 при цене в пятнашку. P.S. Вчера сделал экcкaватор. 15.000 рублей корректировка часов в щитке + 10.000 в каждом последущем блоке. Три блока, 35.000 рублей. Там каждый блок стоит от 50.000 и экcкaватор не один миллион. Когда делаешь редкую технику, думай во сколько обойдётся восстановление блоков.

Поправил часы во всех трёх блоках. Думал, только в двух блоках сидят часики. Теперь возик вопрос. Какие ещё электронные блоки устанавливаются на этот экcкaвaтoр и где они установлены? Возможно, и в них сидят моточасы. Блок с предохранителями никто не разбирал? В нём нет микросхем? Экcкaвaтoр от меня далеко, блоки привезли снятые, посмотреть не могу.

Спасибо за подсказку про минус. Я проверять не буду - сделаю часы, потом соберут на место как было и посмотрят. Если можно ваше мнение, в каких из трёх блоков нужно править часики?

Подскажите, в каких блоках лежит пробег? Мне курьер везёт три блока, я так понимаю один из них не нужно вскрывать. У goga в базе нет такого экскаватора. Нужно делать первый и второй блок? Или первый и третий? 1. 2 3.

Обратитесь к специалистам в вашем городе, заплатите денег сколько скажут и вам сделают нужный пробег.

Я в 1997 году смотал первую машину. Дампы 1997 и последующих годов лежат под рукой. За 18 лет не протухли.

Я бы несколько блоков не делал дешевле 15.000 рублей. Сделать пробег на форд в щитке приборов у меня стоит от 5.000 до 7.000 рублей с внешней памятью и 8.000 с мотей. Последний фокус 3 с 95320 сделал за 7.000 - только щиток! Если вы объявили клиенту аналогичную цену, думаю за часть гонорара какой-нибудь профи вам поможет. Наример, оцените его помощь в 5.000 рублей и вам пошагово расскажут что и как делать. А если делаете за копейки, то желающих помогать может не найтись. Любой каприз за ваши деньги - нужно чтобы клиенты это понимали. Хочешь чисто - цена умножается на два или на три. Или объясняешь, что сделать пробег в щитке в три раза проще, чем в каком-то блоке, поэтому цена за этот блок в три раза дороже, чем за щиток. Ну и далее в этом направлении.

В субботу сделал Приору с навигатором. 5.000 рублей смотка + 500 снять/поставить щиток + 100 за две лампочки подсветки в щитке. На возражение клиента, что дешевле купить новый щиток, было сказано иди покупай за 30.000. Новый щиток стоит тридцатку, многие клиенты об этом знают и сразу затыкаются. Мой сразу заткнулся и молча отсчитал деньги. Про лампочки тоже сказал, что на рынке по 10 рублей, на что был послан на рынок. Посчитал что бензина больше сожгёт, пока доедет до рынка. Итог: 5.600 рублей за 15 минут. И теперь эту тачку только я сделаю, проц закрыт + секретка от дорогих программаторов (не смогут стереть, прочитать, записать проц). В идеале, после роста цены на эти щитки, за смотку нужно брать тысяч семь + 500 снять/поставить.