Илья102

Так есть у кого какие соображения ?

одного пока нет, а на второе времени нет как всегда, да и че её ковырять установка болтов я думаю реальную компрессию должна показать а там уж видно будет ковырять нет. Тут в другом вопрос почему она ниже на работающих опорах причем намного

serg81 разброс при каком измерении? если при первом то не факт что старые гидрики не подвешивали, если при втором так там они осажены, а вот третий замер который после 3 х дней меня вообще выбил из колеи везде по 10 почти с чего вообще непонятно

Айвар а вот это тема........... ни разу до насоса не доходило ни с одной машиной надо посмотреть есть такая приблуда у нас или нет serg81 Клапана с его слов хорошо встали а вот гидрики еще тогда нужно было менять но на тот момент не было у нас их, хотели болты вкорячить так токарь как назло заболел короче временно стучаще брынчащие промыли и назад поставили так я тысяч 10 с ними и проехал звон достал просто хотя заводилась бегала отлично этой зимой все морозы на них пережила в -42 с полпинка да и двигатель только иногда чуть чуть попердывал а тут на тебе сверху все новое и меньше 10 атмосфер где раньше за 12 уходило

Спасибо огромное за ценную инфо

Причем тут давление масла???? Цитата: После 10 минут стук прекратился двигатель успокоился. Я говорю компрессия меньше стала это раз. Второе что при осадке и удержании в таком положении гидроопоры компрессия возрастает. Мож я че недогоняю пните плиз на путь истинный. Давление масла есть при прокрутке стартером с рокеров во все стороны брызжет. Да ещё что вспомнил. Прошлым летом слетела цепь ГРМ загнуло клапана и тд. Возиться самому ни времени ни места небыло на тот момент. Со слов мастера просажены прилично седла, мож клапана сильно вверх торчат или уже усилия пружины не хватает ???? Ни кто не знает высоту пружины собранного клапана?

Всем доброго времени суток, прошу помощи. Ситуация следующая - решил заменить гидроопоры нового образца. Перед этим померил компрессию 12-11,6-11,8-12. При вскрытии кл. крышки обнаружилось болтание рокеров (люфт) 1,2,8 клапана. После замены все гидроопоры осадил, метки высталенны. При осадке заметил что опора 2 клапана осаживается тяжело. После провернул колесам двигатель оборота 4 и замерил компрессию 9,9-11,5-11,2-13 . Менял опоры комплектом. решил завести прогнать мотор ну мож недооткрывают думаю. После 10 минут стук прекратился двигатель успокоился. Снова замер компрессии 10,1-11,5-11,4-12,8. Решено заменить 2 гидроопору, ну которая плохо осаживалась, на новую. Итог- нифига неизменилось. Решил поэксперементировать - осадил впускную 2 опору застопорил отверткой компрессия 13 и так по всем цилиндрам на впускных клапанах после стопорения 13 везде. Плюнул закрыл крышку и поехал домой. После 3 дней снова замер компрессии 9,8-10,1-10-10,2 :AllSmail (25): Куда она делась неужели вся партия гидроопор бракованная? У кого какие соображения?

Чё сделал сам не пойму заработало поставил дрова с сайта опендиаг. "правленые", поменял шнурок, разобрал адаптер два провода от шлейфа ОБД 2 прижаты к кондеру были подвинул, опен диаг тут же оживился прочитал ЭБУ и электропакет. При подключении к иммо программа вылетает причем все версии. Дмитрий 1975, не блоки шить мне еще рано, да и без колес внезапно остаться немогу в случае чего Еще открыла его прога DiagnozNK1v23betta но с абройкадаброй, Kwp_win разных версий тоже не хочет дружить, диаг тулс который с елм327 работал тоже не хочет связываться romario-1 при выставлении в настройках порта других скоростей даже опен диаг отказывается работать

Дровишки то встали только скорости 10400 в настройках сом порта нет, а я так понимаю он будет работать только на этой скорости. Опен диаг по К-л. хочет скорость именно 10400 я так понимаю эбу поддерживает только эту скорость. Слышал что дровишки можно поправить на эту скорость да вот беда не програмист я....... Пробовал искать тот файл который править нужно в ручную не нашел, есть похожие но описание набора цифр совсем другие. P.S. создал тему потому как такие адаптеры в свободной продаже много где появились, ничего заказывать не нужно, цена вполне доступная 700 р. я думаю многим чайникам вроде меня у которых есть желание возиться с этим будет вполне поучительный мануал.......... как-то так. Да еще к ниму идет отдельный шлейф я так понимаю он к любому разъему должен конектится а посему делаю вывод что это простой К-л. адаптер поправте если не так. Вот дополнительный шлейф, идет в комплекте

отдельно по Кл значит не получится поцепить?

Спасибо попробую винду 98 найти

Ну посоветуйте уж тогда не хлам какой нить? То есть этот девайс работать не будет должным образом? Зато наворотили то его и отдельный шлейф даже в комплекте для других разъемов..........

Люди help!!!!!

Не хотелось бы кучу компов городить старый комп стоит с портами, но с елм нехочет дружить, а ноут бодрый ещё его бы в дело.....

продать то зачем я его специально брал чтоб К-лайн не мастерить да и компов с настоящими сомами не так уж много все равно в прошлое уходят уже дрова ставил скорости все перепробовал программы даже адаптер не видят хотя диоды при опросе моргают avovik адрес скинь в личку в твоих краях буду заскочу

Что привезти адаптер?

Есть куча программ ни одна не может увидеть адаптер, опен диаг видит елм 327 определяет на ура всю машину а с этим чудом нивкакую. Скорость виртуального порта 10400 не могу поставить может из за этого? Запутался кто говорит надо ставить скорость кто говорит нет.........

Как подружить это чудо Шнива-Win7 чип определился как FTDI Шнива ноябрь 2009 блок 7.9.7+ со слов диагноста