Shtil

Тему можно закрывать :( вынимал приборку, снизу зацепился за пластмассовый выступ. Небыл ничем прикрыт, видимо предыдущий мастер отломал, когда так- же не мог достать. Повредил шлейф дисплея. Восстанавливать смысла не вижу- не рентабельно. Буду менять целиком. Скажу только, что ни с того, ни сего прошел тест исполнителей( раньше не хотел) всев порядке. И стрелка топлива теперь танцует в разные стороны как буд-то и правда где-то масса отходит или просто контакт плохой. Если найду- сообщу.

Ну не новость :) Машинами занимаюсь давно с 96 года, потому сам могу поделиться инфой которой владею, мне не жалко. Но вот с программированием пока туго. Начинающий. Не работал я никогда с электронной начинкой приборок, только внешним дизайном занимался. Если интересно могу фоток своих работ выложить. Потому ногами не пинайте и если какая-то инфа стоит денег, то я тоже не жадный.

Жалко, что моторы разные. Если мертвые, надо будет искать. Хорошая идея с постоянным сопротивлением. Буду пробовать. С плохой землей была мысль. Не проверял . Проверю.

Это я так понимаю оригинальный дамп? Строчка по датчику уровня выделена. То есть можно для начала сравнить со своим? Спасибо.

Нет я тут на долго:) с тонкостями еще не разобрался. Все заполню.:)

Хорошо проверю. По топливу было так. Поставил, уровень вроде правильный, проехался по магазинам и он минут за 30-40 упал на ноль и загорелась иконка резерва. Утром машина замерзла и уровень опять поднялся на 3/4. Затем залил полный бак, стрелка поднялась до максимума. Пока не выкатал- наблюдаю.

Спасибо. Стрелки не дергали, приборка не вскрывалась, машина была у друга лет 11-12. Когда глюкнули два параметра он ее поменял с разбора. Тест пробовал конечно на не заведенной!!! машине. Выдает- функция не доступна или не поддерживается, ну как-то так. Моторчики стрелок поменяю - обязательно отпишусь. Думаю поставить от своей ММ. Надеюсь подойдут. С электрикой имелось ввиду? Повторюсь датчик и проводка от него исправны, я ее уже проверил. Единственное что не сделал это не проверил пока распиновку. За бортом мину 39 машина замерзла, Эльза вместе с компом умерла. Сегодня новый комп купил, сейчас все по новой ставлю. Продолжаю поиски.

Вне приборки все в порядке. На предыдущей приборке работало. Датчик исправен. Кодировки верные. Тем более что другие- специально вводил ошибочные, не принимает. Проблема появилась на другой машине, а устроняю на своей. Про плохой контакт было бы логично если бы падала резко . А тут при каждом включения зажигания меньше и меньше. Повторюсь тест исполнителей провести не дает! Функция недоступна. Сейчас залил полный бак- стрелка на максимуме. Буду следить. Как думаете, перезалить дамп реально? Чем ? Кто делал? Какой дамп заливать? Про моторчик спидометра спасибо, буду пробовать заменой. Номер приборки позже выложу.

Здравствуйте. Audi A6, 1999 г.в. 4,2 кватро , мультитроник, wauzzz4bzxn119986 Если тема такая есть прошу модераторов удалить и ткнуть пальчиком где читать. Итак Магнетти марелли заменена на VDO. Синхронизировалось с мозгами движка без проблем. Прописал три ключа, все работает, все заводится. Проблема в датчике уровня и показаниях спидометра. Датчик уровня показывал полный бак и в течении получаса плавно упал на ноль. Поднялся только утром когда машина замерзла и показывает не корректно. Спидометр показывает нормально до 60-70 км примерно. После ускорения стрелка не ложится на ноль, при по следующем ускорении задирается еще выше и т.д. После выключения зажигания падает на ноль и все в порядке до следующего разгона. Приборка кодируется, но тест провести не дает!!!. На приборке две фишки потому отсутствует бортовик, синяя и зеленая. Серая в воздухе. В распоряжении vas5054, vsdc, kl-commander. Прошу помощи, или направления куда копать.