KYB1975

Нет.

Извиняюсь, не понял кк..... ?

Добрый! Focus C-max 2008 1.8 , 125 лс, моторник 411\418. На заведеном двигателе не видит педали сцепления, подвисает в положении выжато. При просто включенном зажигании все отлично. Приборка в том и другом случае отображает параметры как положено. Ошибок нигде нет. Все бы ничего, но из за постоянно положения педали в режиме выжато, мотор не переходит в режим холостого хода и держит холостые в районе 830 при положенных 700. Делаю сброс модуля, обороты встают на 700, пока машина не в движении все отлично, только стоит прокатиться обороты тянет к 830. Из дополнительного- авто заводится без выжима педали сцепления, на 2х литровом запуск без выжима не возможен 100%, но тут 1.8 и уверенности нет в правильности алгоритма. Вмешательств в проводку не обнаружено, все конфигурации соответствуют заводским. Может кто сталкивался. Это заводской баг и каков правильный алгоритм запуска по педали сцепления? Спасибо!

https://yadi.sk/i/AJ2EMcoqO1g48w

Как вариант переписать id датчиков, надо пробовать.

Интересно а в TMPS решение по пробегу есть?

Так просто? Может профиль заполнить и объясните что к чему?

Всех благ! Удачи, здоровья, успехов, всего всего................

Давно это было, не помню почему, но точно ключи менял. Толи ключ хитрые. Попробуй местами переставить, все сразу встанет на свои места.

Да уж проблемка прошедшая через половину владельцев. На дилерах по гарантии сначала меняли блоки управления, потом обновление софта выпустили. Сам лечил заменой ключа катушки в блоке.

Я бы для начала поотключал блоке по одному что в связке по CAN, LAN.pdf

Если 3000р ( как клиент говорит) б/у блок стоит, то какой смысл продолжать войну. Диод поставил, но глюки присутствуют, все идет к замене стабилизатора, выгоревший диод лишь следствие. А с лимитом в 3000 это не серьезно. Тут уже вопрос компромиса. Всем спасибо, блок заменил, авто завелось, буду проверять.

В продолжении темы. В итоге клиент сам решил заменить блок. Вопрос по клону. Как обычно перебрасываем eeprom, переписываем flash. С hitashi работаю впервые, поправьте если не прав.

Заводиться стала только с SOT323 F7, банально диодом. Напряжение уходит на стабилизатор Apic S03. По хорошему и с перемычкой должна работать. Думаю что проблемы с блоком на этом не закончены. Стабилизатор поменяю, если проблема останется, надо готовить клиента к замене блока. Машина долго стояла, видно при реанимации прикурили крепко.

Все что рядом с маркировкой N, ставлю сразу ошибка Р0603. Со старым машина заводилась, с N сразу в аварию и нет запуска.

Может XA?

Спасибо!

Видать перца уже давали блоку. Не уверен что есть смысл елозить с осцилом и смотреть выходы с проца. Решение само собой напрашивается.

Добрый! Суть проблемы. Infiniti M35 2009 года. Блок MEC 100, проц 64F7058F80 ( SH7058), eeprom 95320. Авто периодически глохнет и без снятия и установки клеммы АКБ не заведешь, ошибка Р0603 - пропадание 30й цепи ECM. Проводку и земли проверил, вскрыл блок, выгорел элемент как раз по входу 30ки. Помогите опознать что за элемент. Спасибо!

Попробуй с отключенным ABS как immo себя ведет.

А что там в ABS? Ошибка по мотору трется?

Спасибо!

Доброе время суток! Berlingo II 2008 года, пробег 1200000 км, внешне похоже на машину, начинка- описать неописуемое ( я даже не берусь). Адекватно работает только правый стоп-сигнал, оно даже заводится в 4 руки и не сложной эквилибристики, с учетом того что запуск и остановка двигателя осуществляется не более 1го раза в сутки всех все устраивает, за исключением маленького недочета. Омыватель отказывается работать на заведеном двигателе, жить можно но не удобно, в пробках ругаются коллеги . Тут возник вопрос замены подкапотного BSM. Конфиг BSM осуществляется по номеру детали или Lexia? BSM на связь не выходит. Спасибо!

https://yadi.sk/d/h47zPywywS0zuQ Вот еще. Полный образ карты с загруженными модулями, 2Г.

Нет. Пробуй.