KYB1975

Вот сток с моторкрафта по id из ori. Вот сток с моторкрафта по id из ori. E60D7VMA.ZIP E60D7VMA.ZIP

К сожалению увы.

Скинул запрос к своему калибровщику, подожди немного. С VID сектора вин вытащил. WF0UXXGAJU3E01235

Ищи S118107002F S118107003F S118107003J S118107003K S118107006D S118107006E S118107012A S118107013A S118107016A Все для твоего блока. Вытащить с Моторкрафта не выходит.

Номер софта есть возможность вытащить?

И было бы не плохо указать на каких софтах ПШ прошивки откатывали, там тоже от прошивки к прошивке лимитер в коробасе отличается. Это к тому что бы на выходе получить ожидаемый результат.

Когда планируете на 2х литровые моторы внимание обратить?

Micro MPC переписываете? Или тупо Bakup шить?

X5 2004 год мотор N62 ECM ME9.2. Старый блок утонул, вопрос по возможности создания клона. В K-Tag он заявлен. У кого есть опыт направте на путь истинный. Спасибо!

Не будте столь категоричны. Может парень начинающий, для вас эта проблема не стоит и выеденого яйца а ему помощь какая никакая. Наберется опыта, ничего страшного.

С Днем Победы!

Если с осцилом беда то более или менее нормальный сканер по Киа дает в дате актуальное и расчетное положение валов, смотрим сравниваем. По опыту 90% из 100 клин клапана, но если в моторе мазута будь готов к разбору двигателя, а там уже паровозом много чего прилипнуть может. И особое внимание к новым запчастям, не гонись за дешевизной, в оригинальной упаковке китайская подделка, то по крепежу не подходит, то работает не понятно как.

Смотри 7 и 47 ноги. ML Report Printing...pdf

Попробуй от Patrol Y61 ZD30. Визуально один в один. Патруля 61 у меня только Консалт взял, остальное шишь.

В автомате вижу только 2 плюса- возможность откачки газа для ремонта системы и автоматический долив масла, все остальное спорно и если проблема не укладывается в установленные алгоритмы станция превращается больше в обузу а не помощника.

Eeprom перекидывал или заново синхру по IMMo писал?

Golf 5й 2012 года. На панели приборов горят иконки в пол накала ASROFF, низкий уровень топлива и сигнализатор не завернутой пробки бензобака. Ошибок нет, при тесте все горит как положено. При нажатии клавиши ASR OFF иконка загорается в полную силу и все остальное тухнет. При отключенной клавиши ASR OFF и нажатии на тормоз иконка разблокировки коробки из зеленой становиться желтой а лампа низкого уровня топлива ( горящая в пол накала) тухнет. Все остальное работает исправно и претензий нет. Посмотрел схемы, никакой связи, земля нормальная питание в норме. Кто встречался с данной проблемой, какие мысли? Спасибо!

Извиняюсь, не так понял.

Лови hr12de.pdf

Hynday H1 2.5 TCI-A2 2013 год. Не могу найти smartra. Согласно мануалу на этом месте нет. Толи кто переустановил, то ли я что -то не понимаю

На FF2 нет к сожалению. По FF3 кое что могу вытащить а тут увы. Либо ищи у кого UCDS есть, там прога автоматом вытягивает. Хотя и focccus тоже вроде умеет.

А вообще по схеме ремни идут напрямую в SRS. перевод какой-то кривой. focccus для focus 2 и вперед править конфиг. Либо с моторкрафта дернуть свой родной и записать.

Скорее всего конфиг в keyless поправили. Либо возвращайте назад либо в SRS отключайте ремни.

Forscan есть?

Никаких зацепок нет? Неисправность точно приобретенная после ремонта? Если да то смотри что где откручивали и где могли накосячить, но что бы без хвостов, прям диверсанты профи работали.