KYB1975

Как раз с ремонтом проблем нет, тем более что там сам картридж живой проблема только в горячей части . Меня смущает пробег, один хозяин, 100% не мотанная. Или эта проблема из разряда детских неожиданностей ведущего европейского производителя?

Octavia 1.8 TFSI мотор CDAA 50000 км, знакомый пригнал на диагностику, в нагрузке выскакивает неисправность Р0234, на лицо явный передув, ось калитки турбины стоит почти мертво. С божьей помощью и ведра WD40 удалось раскачать. Остается вопрос на сколько этого счастья хватит. У кого есть опыт по работе с данным девайсом, поделитесь опытом, рука не поднимается при пробеге 50000 рекомендовать замену выпускного коллектора. Спасибо!

Да бы не открывать похожую тему обозначу что та же проблема с Omas AC 1500. При прочих равных везде запрашивает пин для обнуления счетчика обслуживания. Соответственно дилеры требуют установку к ним, на выезд отказываются. Может кто сталкивался с данной проблемой?

Вот зашел в тупик. На этом же авто возможно посмотреть реальные параметры работы Webasto? Не выкл/вкл как в меню а нормальную Data c параметрами и статусом системы.

Добрый день! По жизни занимаюсь азиатами , SSM,Techstream, Honda никаких проблем, но тут шеф для своей пассии приобрел DisIII и я вынужден в срочном порядке порядке перекваливицироваться на европейцев. Денег выделил много, аж 6 тыш рублев, и не ограниченное время в свободное от работы время суток. Ввиду щедрости финансов купить пришлось китайский адаптер, аля мангуст, скачал с инета JLR sdd 134, после некоторой пляски с бубном все удалось подружить. Но вот дальше как только коснулся интерфейса вопросов все больше и больше. Не исключаю что набалован интерфейсом японцев, но в связи с тем что логику многих вещей просто не понимаю. Все в куче, отдельно подсистемы не диагностируются, ошибки удаляются тоже кучей и еще много много чего. Есть господа форумчане готовые помочь в овладении данной программой?