магамед

такая же фигня была, подтекали форсунки

у меня на ваз 2106 гидрики стоят ,лет 5 катаюсь ни каких проблем не нет

я сегодня замерил выступание клапана на классической головке 41.5-42 мм не поленись проверь, если в пределах то только голову снять на ремонт. Такая фигня бывает из-за направляющих тоже (чрезмерный люфт).

если я не ошибаюсь порядка 33.5-34мм, а гидрика рабочий предел где то 0.8-1мм

Чтото с датчиками холла скорее всего коленвала

начну с свечей зажигания, почему то я уверен что это именно система зажигания. я надеюсь до катушек не дойдет

здоровъ всем. сегодня стартер сделал завел замерил сопротивление и на горячий и на холодный одинаковое, еще заметил что троит начинает именно на горячий не зависимо от того заглушил или нет , короче пришел я к выводу 99% с датчиками все норма . думаю поменять свечи и провода, почему? потому что нажимаешь на газ плавно не троит, резко нажимаешь перебои.

не получилось стартер не крутит, блокировка стартера на акпп моросит по моему завтра выходной после завтра сделаю

сопротивление MKVрезистора померил 2380 Ом, нашел по таблице что этот резистор обогащает на 6%, завтра поставлю 110 Ом вроде стандарт, проверю отпишусь

без лямбды проверял нет ни какой разницы, концевики на педали проверял, сам педаль и тросс снимал смотрел все норма, а вот дроссель прозвоню, случайно не знаешь инфу про дросель какие сопротивления должно показывать

машина клиента,когда резко газуешь из глушака черный дым валил, машина тупила думал из-за датчика температуры ОЖ, ноль диагностика показала обрыв датчик температуры воздуха его вообще небыло купили поставили новый, форсы промыл проверил все в норме, смотрю у датчика кислорода провода оторванны купили универсальный поставили, ВВ крышки снял одна сломанная была поменял,ВВ провода прозвонил обрывов нет, даже моторную проводку заново собрали потому что изоляции местами не было. Покатались совсем другая машина на газ давишь аж в сиденье вдавливает, еще раз диагностировал нет ошибок. заглушил завел затроила выскочила ошибка 32 нет описания. подождали пока остынет заводим все отлично, прогреваешь катаешься ни каких проблем, заглушил завел на горячую опять та же ересь. теперь остается две вещи или каты моросять или дроссель заливает и не могу найти описания ошибки 32 в инете.

в Избербаше грузовые машины делают. Я в Махачкале нашел расточника поршня от инфинити FX45 можно подогнать поршень на 1мм.ниже и больше на 1мм в диаметре чем оригинал. но клиент сегодня нашел б/у шорт-блок.

осцилограмму снять не чем, катушки закажу поменяю.

роликовые с зеленным пыльником с завода идут ,на брата 2114 они через 25т.км. загудели.

гул с заднего подшипника легко проверяется покрутил тишина значит все норма, а шум у тебя спереди прослушивается значит только передний, но задний тоже проверь

99% ступичный подшипник,поменяй и левый передний

а может такое быть из-за катушек зажигания?

со старом проблемно, не понятное то что на холодный заводишь хоть сутками катайся, а заглушить завести троит зараза, крышки ВВ проверял сухо. и не понятно что за ошибка 32 без описания?

такая фигня у меня раза 3 было. и всегда все заканчивалось заменой масленых форсунок

жду совета

стук похож на поршневой палец, проверь люфт в поршень палец, давление масла из-за масленных форсунок может падать когда форсунка плохо держит

живу в дагестане. хочу чугунные гильзы поставить

Доброго времени суток всем. 140 мерс 119 мотор 1993г. заводится на холодную с пол пинка, греешь катаешься хоть сутки ни каких проблем.А если заглушить и завести на горячий начинает троить и динамика теряется. Ждешь пока остынет заводишь все четко. Диагностировал лаунчом выходит ошибка 32 нет описания. Проверил ВВ провода,крышки трамблеров, помнял датчик температуры ОЖ,воздуха,кислорода,MAF в норме. Может кто сталкивался?

Доброго времени суток всем. Такая проблема блок цилиндров М62 алюсил, глубокие задиры на поршнях и цилиндрах. вопрос: как получиться, если с поршней обрать царапины на токарном станке и гильзануть блок под эти поршня. Если это не есть хорошо,может поршня от другого авто есть подходящие?