emz

да, только новый иммо.., других решений пока нет.

у меня есть вопрос... нахрена менять косу и комп при замене мотора на однотипный..? что, там большие различия по железу, навесному и датчикам?? и как вы этот комп с коробой стыковать будете? я думаю не каждый профи в этом деле возьмётся за поднятие этого конструктора по иммо.. а вы говорите .. пните в нужном направлении.))))

кроме HDS что у вас есть ещё? со старым компом и проводкой ваш HDS коннектился с иммо??? комп, который вы ставите , и как я предполагаю, коса тоже ... от HONDA STRIM !!!!, что довольно таки сильно отличается от оригинала. и вы полагаете что просто правкой дампов сможете завести этот конструктор??? если учесть, что и системы иммо у этих машин разные.

а если для начала немного подумать??? а то сразу дампы править... если блоки по железу одинаковые, то можно просто еепром перекинуть из старого в новый блок. и попробовать... по структуре дампы похожи. или по диагнозе пробовать сделать синхру тем же лаунчем..

а вы не пробовали всё это сделать по диагнозе??? прописка и инициализация... зачем все эти лишние телодвижения, если еейчас у вас просто Висит ошибка нет инициализации между эбу и иммо???

подцепись сканером, и во вкладке иммо или бодика есть вкладка READ PIN читани его... вот какраз по нему и пересчитаем твой пин. или фото наклейки с бодика целиком.. ну а если по этим циферкам, то пин должен быть... в личке.

http://www.superobd....ml#.UycR3Pl_snM это Офф сайт производителя... здесь и видео есть ... http://obd.kiev.ua/index.php?route=product/product&product_id=360 это украинский продавец.. SKP-900 Support car list.pdf это по маркам..

да вся проблема у вас в зазорах поршень-шилиндр.. наступали на эти грабли.))) на этих движках это болезнь!!! и вам уже здесь сказали что замена поршневой помогает.. здесь первый ремонт по цилиндру 0.25!!! когда как на других как правило 0.5.. видите разницу??? при износе в одну десятку .. тойотовские движки , допустим даже не чихнут., а этот будет стучать как дятел. в бошку нехрен лазить.. там греметь просто нечему!!!

так если есть чистый.... почисти свой по его аналогии.. в чём проблема??? а так вам уже сказали , что клиентам на проф форумах бесплатно никто делать не будет...

какого то питания на блоке нету... смотри в первую очередь предохранители

нет, не погаснет. если что то стреляло, то в блоке краш. надо чистить дамп.

здесь только блинккоды.. год то лохматый )))

разрешите вставлю свои пять копеек... дамп конечно малость перетёрт, но в таком виде работать должен, были случаи...проходили.. а ошибочка эта может появляться при неправильно подключенных датчиках удара.. или когда датчики не те были прецеденты...

когда трёшь сканером , ошибка трётся? или в жёсткую висит? и чем читаешь машину? по хорошему на дампик бы глянуть...

а есть вот такая инфа... да и ошибки просто так не возникают... ты уверен, что падуха , допустим ,не мененная... и провода где то не заныканы или сопротивление патрона поплыло... как тебе уже сказали "эквивалент поможет проверить"

а ты уверен, что пиропатрон там один???

на леворукой да, в основном 4D, но есть и 7941, на праворуких (чистокровных японцах.) 7936

в автодате по тойотам этих годов всё это есть

блок весов должен быть отдельным в меню. типа OPDS в SRS его не ищи.

на этих блоках краш мог и не писаться.. востановить для начала все цепи, стереть ошибки. (тереть скорее всего надо двумя перемычками, как на крузаке) а уже потом, если что и над дампиком карпеть... как раз и ошибки уже все затёрты будут)))

да любой мультик на них делает калибровку весов.. лично я карманом делаю.

копируется..)))) но есть тонкости...

TRICORE там стоит, Коля,))))

у тебя часом такой приблуды, как вот в этой теме http://www.auto-bk.ru/forum/topic/47405/ не стоит???))) чудес не бывает..

чем читаешь машину??