emz

только "нужные" нолики должны остаться.)))

на картинке это хелп к TANGO !!! а тот кальк, о котором речь, он ларгусы кажись не считает..

"вставка" ваша - это обычный ключь с 7936 и пишется он сканером по пину без всяких брелков и смартов.!!! внимательно читайте что пишет сканер.. что то не правильно делаете. и даже для "дописки" нужны все имеющиеся ключи, потому как в процессе сначала все ключи стираются и потом все имеющиеся пишутся заново. и ещё надо правильно завершать процедуру.!!! внимательность и ещё раз внимательность... читайте что вам написано прежде чем нажать кнопку.

там всё просто.. читаешь ошибки и трёшь их. по крашу сразу не сотрётся.. но IDS сам предложит удалить эту инфу. соглашаешься и дальше по подсказкам сканера.

при полной утере 4С по диагнозе просто так не положить !!! либо руками , либо дамп под автопривязку. и ни о какой копии здесь в теме речь не идёт

так если есть ADE скопируй.. а так , да на приусы своя конфигурация..

Не пойму..., кому надо сделать машину .., нам или вам??? из вас всё клещами надо тянуть? где скрин ключа, который вы пытаетесь уложить? танго на этих машинках может немного косячить....

не знаю конечно где и что вы тёрли.. но ваш CLEAR ничем не отличается от CRASH

так на сайт зайди, там в контактах всё есть)))

забей в поисковик 08664-00S16 найдёшь где скачать.

Слава, прадон лоханулся, согласен.))) Too lyannoy .. это метки ГРМ и сигналы с датчиков колена и распреда. смотреть осликом ... на каких то маздовских движках( точно не помню) бывает что маркерный диск на колене проворачивает., соответственно синхранизация улетает.

вот этот дампик залей и будет тебе счастье.. твой родной будет заводить и ошибок не должно быть а то что искра один раз .. смотри синхронизацию колено - распред

может и немного дешевле, НО!!! у Андрея проверенно , надёжнее и быстрее!!!

молчит как рыба об лёд.... ни вличке, ни в скайпе... ни ответа , ни привета...

да вы бы хоть город в профиле указали...!!! глядишь и подсказали бы что и где..

нет, не просто так... и прикол при такой чистке может быть в том, что ошибка эта может появится не сразу, а зажечь транспорант через несколько дней ..то есть после нескольких включений.

в посту 6 ведь сказано что и как.))))

так ты покажи что в ID заливал... при правильном ресете синхра не слетает да и на дамп моторного не мешает посмотреть..

с VAG группой этих годов тоже справляется легко... но кое с чем, как и у всех приборов, бывают заминки...

ну так и перекинь обе... и ничего переписывать не надо ..

в с86 не лезь, там делать нечего... а ключик просто попробуй перевернуть... типа вот так: да и смотрю, у тя есть танго... чего им ключтк не положить???? проба 93C56.bin

Володя, эта машина пришла уже "перелеченная" слитый от туда дамп, подписанный как "родной" , видно, что уже перетёрт... так что теперь у Евгена танцы с бубном..)))

профиль заполни согласно правилам...

а где скрин ключа , которого кладёшь?? там вариантов то не много...если даже пробовать все... да и автопривязка не всегда есть лучший способ...понадобится много ключей)))

Есть такой.. но бомжам здесь не подают... заполните профиль как положено. да и информации нужно больше какой год, какая микра внутри.. потому как могут быть варианты .