emz

провал по движку никакого отношения к ABS и TRC не имеет . датчика расхода воздуха на этой машинке, если мне не изменяет память , нет, здесь стоит MAP если ктото лазил к свечам, то снимали коллектор... смотрите подсос воздуха по прокладке, или не одет шланчик на MAP., стоит сзади впускного коллектора.

ну свой бы для приличия выложили..

дамп криво считан...

ставь новые мозги и по диагнозе просто перепиши родные ключи.. всё должно заработать...

так надо родной дамп править... просто залив чужой вы не получите нормального результата..

или вот так.. 77960-SJA-J010-M2_проба2.rar

попробуй вот так.. хонды не любят, когда везде FF 77960-SJA-J010-M2_проба.rar

ну а для сравнения... держи. UR81_57_K30_ST95320_Mazda BT-50 2008_crash.rar

А НА ДАТУ ТЕМЫ ЧТО, СМОТРЕТЬ НЕЗАЧЕМ???

Kimikey личка...

если ключь 4D, то пин считается не по бодику, а по наклейке с бардачка.12 знаков. и простым К-лайном его не положешь, да и готовить для прописки его не надо, ... а ещё.. есть вариант сделать по дампу на ADX или на TPX радио здесь пишется сканером без пина ,при наличии в замке прописанного ключика.

ключики у тебя похоже 4D и лежат в отдельной коробочке.. пин посчитать не проблема, но далеко не все сканеры пишут на это авто.. здесь на форуме были пара тем... посмотри. http://www.auto-bk.r...um/topic/38083/ http://www.auto-bk.r...um/topic/38204/ а так.. стучись в личку или в скайп..

стандартный тойотовский краш... не ленись, на форуме есть решения... да и профиль не мешает заполнить...место жительство в частности, бомжей здесь не любят..

в личке...

ищите мозги какие какие должны быть на королле. от авенсиса не привяжешь.. или нужен ещё и иммик от авенсиса к имеющимся...

с номального диска всё должно загрузиться и заработать...

с виду то вроде дампик ок. но что то в нём не так... танго не принимает.. по синхре... здесь , если мне не изменяет память , ещё и блок предов учавствует. так что , я думаю надо сначала по любому.. выводить все блоки на диагнозу, а затем уже смотреть что не так...

в этой машине любой ключик 4С можно прописать как мастером , так и сабом, НЕ ЗАВИСИМО от цвета. а определить статус ключа можно только читая коды через диагностический разъём , на этой машинке, насколько помню, лампы иммо нет! а смысл дергать зажигание , как вы говорите... ну уж такой алгоритм заложил производитель для входа в регистрацию.))))

а чипик то в ключе вообще присутствует? если есть, то какой...? накачка на антене? такое ощущение, что машину кто то пытался сделать без иммо...

выводи в первую очередь блоки на диагностику.!!! митчел тебе в помощь, там по этой бричке есть всё. а будет нормальная связь с блоками, по диагнозе всё можно сделать.

с накачкой у тя всё правильно. у тойот так и есть... определение чипа при вставлении ключа. ..а вопрос ... чипик то есть в болванке?....проверить не мешает. да и мастером ли записан твой рабочий ключь??? как определяешь? а дверной метод (если ключики в отдельном иммо) или педальный(если ключики в моторном) по любому здесь должен работать...

были уже темы по этому поводу... эти блоки делаются проще всего вот так... а по внутрисхемке мало кто на них заморачивается.)))

думаю для начала надо бы все неисправности удалить и по диагнозе ошибочки потереть... а там , может и читать ничего не надо будет.)))

в личке...

да питания какого то нету... вам же уже подсказали где искать!!! под капотом в первую очередь, у блока , или в блоке предов.