sidrva

В не тестовой версии не правильно с графиками одного параметра! Ставьте тестовую, обновится потом!

В справке прочитать и включить в меню не пробовали? :-) 2.10.0.test4 По просьбам трудящихся :-) Интервал между запросами, выставленный пользователем, сохраняется и восстанавливается в зависимости от типа соединения, K-Line или ELM. К стати, в тестовых версиях исправления по графикам, может из-за этого не получается?

Может хватит не по теме?! На всякий случай гляньте как тема называется!

Прав на все 100%!!! Спасибо! 2.10.0.test3 Убрал "прыжки"! Убрал вылет при включении допусков. Подправил диалог Опции (на андроид 6.0.1 вылетала прог-а) Добавил в автоопределение блоки М86.

Т.е ты коротил, судя по логам? Если бы боровик, то думаю елм пытался бы подключить шину! Т.е. время подключения ни как не 20-30 мс!

Кастрированный ЕЛМ! Но хорошо прикрытый! На всё отвечат ОК! Версия 1.5! НО! На ATFI отвечает не стандартно Time: 11:43:01,787 Delta: 160 Send: ATFI Receive: BUS INIT: BUS ERROR Time sharing: 178 И самое главное общее время! Time sharing - Delta = 18мс!!! А на инициализацию шины необходимо затратить не менее 400мс Вывод - кастрированный ЕЛМ! Не будет работать ни CAN, ни K-Line! K-Line точно не будет!

Когда оттестим :-)

И заниматься вылавливанием запросов и ответов? Как выловить интервалы между запросами? Нет. Можно конечно. Но мне это надо? Легче отрубить "соперника" :-)

Ты меня заставляешь отойти от протокола? ... atbi не для kwp2000!!! Я ещё не видел логов от test2!

Эту страничку форума с начал прочитать не судьба?

Такое асисяй, что все отключили бортовики :-)

Вот вот! А если у тестера (программы) будет не F1, а F2 ?! Есть разница? :-)

На калайне всё читается, своё или не свое! Этим и занимается atma в елм! Это самое простое исполнение для елм, что услышал, то и передал :-) Я могу реализовать смену адреса тестера в USB K-Line, но мне это надо? Первым делом послал конец сеанса 82 со стандартными адресами. Если что-то сидит, придет С2, если нет, ошибка 7Fxxxx. И сразу подключаюсь ... Вникаешь?

Тут ты не прав! Елм может и должен контролировать интервалы, да и подслушивания не миновать, на одной паре сидят :-) Он по калайн всё получает и определяет, для него или нет! А дальше реализация китайцами! Авторы ЕЛМ думаю так и делают :-) К стати CAN, грубо говоря, так-же на одной паре и нормально, не путаются! :-) Протокол главное выдерживать!

Да. 2101 и тд Но обрати внимание по калайн 8х 10 F1 2101 хх 10 адрес эбу f1 адрес тестера По хорошему блок должен работать и с двумя тестерами, а то и больше. Другое дело, успеет ли? Тут елм должен контролировать временные интервалы!

2.10.0.test2 Исправил автоопределение BOSCH ME17.9.7CAN Попытка параллельной работы с бортовиком для ELM адаптеров. Сборка программы не в студии, а в командной строке. Пока не понятный вылет программы на андроид 6.0.1

При первом запуске, после большого передела, у меня тоже такое было, при последующих всё было нормально. Я так и не уловил причину, т.к. много было изменений!

Новые блоки с запросами!

2.10.0.test1 Исправлений куча, не считая новых блоков: BOSCH ME17.9.7 CAN Ителма M75 CAN Ителма M86 CAN

Постарайтесь вернуть заводскую прошивку! Я даже в Инете не нашёл про Вашу ни слова!

Аабаалдеть! Просто и гениально :-)

а если бортовой комп. её использует, будет видно? в смысле падений напряжения.

Вопрос, может и глупый! :-) На разъёме OBD проверить вольтметром присутствие K-Line возможно?

О PP ХХ проанализировав 1D и 1E думаю можно просто не трогать. 14 - можно но с экономим максимум 30мс при запросе в 7 байт (максимум). 15 - вооот где можно! Скорее всего именно из-за этого параметра такая разница на твоих скриншотах! Елм может принципиально выдерживать значение мин Р2 и макс Р1 И в общем, результат на скриншоте, скорее всего, за счет РР 15

Ну если честно, ни какой! Есть скорость приема и передачи в бодах (10400) по K-Line, она все решает, я не пересчитывал! И этот параметр меня напряг, я его не понял, но думаю он в рамках скорости.