sidrva

2.09.3.test4 Исправление ошибок М12.3 в параметрах и маленькая поправка, того же эхо, в usb k-line :-)

В общем да, но была поправка (кроме ... CAN) :-) Про импортные речь не веду!

2.09.3.test3 Микас 12.3 и для ELM. Исправил usb k-line! В прошлом тесте ошибочка во времени ожидания эха ответа, но надо проверять, т.к. это всё в теории (kwp-2000), а на практике ... :-) На моей с М73 и на эмуляторе через com порт теперь работает нормально usb k-line

Это с какого блока? Именно блока!

2CF3.... загонял?

Подцепит.

Моточасы ввёл по своему, но теперь понятно, они точно не будут работать на елм! Формулу расхода пересмотрю. Логи с Информация выложи плиззз!

Скорее нет. Проверь на елм. Виктор утверждает, что работает!

УАЗ Бошь 17.9.7 если и покажет, то лажу! Писал! Нет в прог-е! VID и PID напишите Вашего шнурка!!!

2.09.3.test2 Изменений много для всех блоков! Интересна информация, в программном смысле, в закладке Информация (кроме Микас 5.4, 7.1 и CAN). Т.е. на любой машине, при автоподключении или нет, выход на 'Информация' с выбранным блоком Микас 12.3. Думаю, Вам всем будут интересны результаты :-) Но только для Информация. Считали, посмотрели, вернулись к своему блоку или автоопределению :-) Ну и логи в студию :-) Только для тестеров! Параметры Микас 12.3! В общем как написано, только без денег! Варианты: В личку. Или на почту, и так, что бы мне было понятно от кого! Извиняюсь, я не правильно написал, ошибся! Исправил М7.3 на М12.3 (Микас)

ГАЗ-ы УАЗ-ы 17.9.7 ... нету в проге. Со временем! Пока только М12.3!

Ещё в конце ноября :-) OBD-II не будет! Достаточно программ! Полноценный релиз с ИМ не понял, это как?

С профилем всё правильно! Надо заполнить!Но в чем проблема с архивом OpenDiagMobile-2.09.3.test1.rar? Только что проверил, скачивается и открывается архив с файлом .apk Архиватор не обновлял на ПК "лет сто" :-) На планшете проверил, всё ОК Скачайте ещё раз.

2.09.3.test1 Добавил опцию 'Безопасное соединение' при выборе блютуз адаптера в списке авторизованных! По умолчанию она включена.В Инете пишут, что стабильнее связь БТ при выключенном безопасном соединении.

Не понял я, что за КЗ? Чтото гдета пропустил? :-(

Версия 2.09.3 Все исправления из тестовых версий. Как бы логическая точка :-)

Забыл написать, в 2.09.2.test3 подправил для твоего пролифика и исправил отключение при ручном выборе блока :-)

Есть еще ReadLogs! Глянь его! Параллельно целая ветка по анализаторам!

На сколько понял у Вас vs 5.6 из первых партий! Они не диагностируются по протоколу Микас 7.1 :-( Для информации. В то время ГАЗ рекомендовал СТО снимать эти блоки, ставить МИКАС, выяснять и устранять проблему, затем возвращать блок vs 5.6. :-) По ищу варианты решения, может найду чего, но обещать ни чего не могу :-( Пока писал ответ выше Вы ответили :-) Отвлекли меня домашние :-) Исполнительных механизмов не достаточно? Проверьте. Как до них добраться в справке написано.

2.09.2.test3 Снял полностью контроль длины ответа в параметрах на всех блоках (в основном для кастомных прошивок). В общем да, только её не решают, "отодвинули" :-)

Выбор Микас 5.4. Думаю стоит проверить. Микас 5.4 КЗ (карб) нормально воспринял параметры! Включается бензонасос, я так понял, на Микас 7.1? Пролифик периодически теряет первый байт в эхо ответе :-(

Это точно не от бодов :-)

Микас 5 или 7 точно на 9600! Глюк видел, но он после сеанса связи! Это к делу не относится!

L-line надеюсь не подключен к адаптеру? Надо по думать. По логам, асисяй, на запрос параметров приходит ответ очень похожий на ответ топливоподачи :-( ... А есть возможность на обычном K-Line адаптере проверит (лучше под Windows), есть подозрение ...

Тогда такой вариант! С каждым молчанием на запрос установки параметров запрос уменьшается на один запрос с конца! Так, я думаю, вычислим не известный запрос (первый не известный) :-) Далее будет видно. Придется подождать до появления параметров :-)