bald8

Сделал всё это. Проблема была в плохой массе на двигателе. Спасибо

Заменил расширительный бачок, промыл систему, вместо тосола залил антифриз. Система герметична, всё в порядке. Осталас та же проблема о которой писал про приборку Понаблюдал как писал Tumaster в 25 посту. Да действительно как он и писал. Напряжение у меня скачет, от 12.4 до 13.7(выше у меня не поднимается). Заведёшь смотриш 13,7. Заглушил, завёл 12,5. Вообщем постоянно меняется. До этого я менял реле регулятор в генераторе так как были скачки напряжения больше 17в. Вот тема: http://www.auto-bk.ru/forum/topic/16387-р-0563-повышенное-напряжение-бортовой-сети/ после замены реле скачки напряжения пропали но вот начались проблемы с вентилятором с приборкой. Что ещё можно посмотреть, диодный мост?

На приборке когда температура больше 102 градусов если не сработал вентилятор появляется сигнализирующий писк около 5 секунд. А если вентилятор сработает когда положено ни каких звуков не появляется. Помыл под капотом, и увидел что под расширительным бачком тосол и подтекает не из под хомутов. Получается разгерметизация. Значит причина в этом? А датчик ДТОЖ не стоит наверно трогать?

ЭБУ в порядке не залито.

У меня такая проблема: Калина, не работает вентилятор охлаждения. Чуть не закипел в пробке. остановился, запустил Opendiag температура 110, попробовал принудительно запустить вентилятор при помощи OpenDiag, в первом и втором положении, запускается крутится. Значит получается с предохранителем и релешкой проблем нет. Верно? Термостат нижнюю трубку потрогал, горячая. Прочитал что может датчик включения вентилятора в районе термостата. Скинул разъём с датчика. Вентилятор заработал. Сбросил ошибку, вентилятор стал нормально работать при 102 градусах. Немного поездил опять не работает чуть не закипел. Заглушил завёл, заработал и так через раз.

Всё таки поменял реле регулятор, генератор Старт ВОЛЬТ. 700руб в нашем городе стоит это реле. Проблема пропало ошибок и скачков больше нет. Всем спасибо.

Проверял при помощи OpenDiag вот файлы с нагрузкой и без http://www.fayloobmennik.net/4879609 посмотрите пожалуйста, напряжение выделено жёлтым цветом.

Проверял исправным мультиметром, и при помощи OpenDiag который при холостых без нагрузки показывает 13,4 - 14.0 это нормально? Вчера опять загорался и отключался ЭУР три раза на 5- 7 секунд примерно, но ошибка Р0563 не появилась больше. Всё таки стоит заменить реле регулятора?

А у меня немного другая проблема: В покое на АКБ напряжение 12,9. При заведённом 14,1 при высоких оборотах 14,3 максимум. Но при движении периодически загорается значок ЭУР, руль тяжело очень крутить, дворники в полтора раза быстрей начинают работать. Затем ЭУР тухнет и всё нормально, через некоторое время опять тоже самое. Даже АКБ закипел, кислота стакан стойки забрызгала не много. И ошибка Р 0563. Ошибку сбрасывал ,всё повторяется. ЭБУ смотрел не залито тосолом. Что можно проверить, куда копать?

Это всё было на холостом ходу.

Спасибо, понял

Да, kline адаптером делаю.

Пробовал через OpenDiag, думает долго а потом ошибка, эбу не находит

А прогами под Windows через kline адаптер, проверить ошибки, МРВ и тд можно какими нибудь?

Есть гранта 13 года стоит такое ЭБУ, Пробовал разные программы но данные не считываются.Какой прогой можно диагностировать? Подскажите пожалуйста.

У меня такое было недавно об этом писал. Прошивка была adaсt, прошил прошивкой от ледокола, обороты плавать перестали. Хотел добиться меньшего расхода топлива но пока что то не замечаю.

Есть ЭБУ на Гранте GM500-110-10B1 какой прогой диагностировать через kline адаптер?

Диагностировал машину соседа 21074, эбу точно такое же, год выпуска то же, прошивка стоковая, пробег почти такой же. вот что получилось: Массовый расход воздуха 12,0-- 13,9 Угол опережения зажигания 0—10,5 Длительность впрыска 4,93—5,51 Расход топлива 0,97--1,4 Текущее положение регулятора холостого хода 55--61 Положение дроссельной заслонки 0--0 Температура охлаждающей жидкости 86,3--97,5 град Коэффициент коррекции времени впрыска 0,966--1,014 Обороты двигателя 760—880 А это данные мои после прошивки прошивкой от ледокола. Массовый расход воздуха 9,1-- 11,6 Угол опережения зажигания 4,5—11,25 Длительность впрыска 4,23—4,91 Расход топлива 0,84--0,97 Текущее положение регулятора холостого хода 33--40 Положение дроссельной заслонки 0--0 Температура охлаждающей жидкости 90,8--97,5 град Коэффициент коррекции времени впрыска 1--1 Обороты двигателя 800—840 Вот такие данные, что можете сказать?

Стоковой нету. Толь что с ездил прошил ледоколовской прошивкой. Завтра выложу данные по ней

Прошу помощи в просмотре лога, может Вам опытным взглядом будет понятнее чем мне. А так немного расписал: Компрессия 11--11,4 атм. во всех Массовый расход воздуха 12,7--15 Угол опережения зажигания 3,75—11,25 Длительность впрыска 4,55—4,97 Текущее положение регулятора холостого хода 50--55 Положение дроссельной заслонки 0--0 Цикловой расход воздуха 128,8 Температура охлаждающей жидкости 82--84 град Коэффициент коррекции времени впрыска 0,964--1,017 Обороты двигателя 860—920 АЦП Массового расхода воздуха 0,732—0,962

А какую лучше всё таки к ней? Хочу чтоб было экономно.

Вопрос не много другой. Есть ВАЗ 2107, стоит автэл 73, шили предыдущему хозяину прошивкой adact. Обороты ХХ всегда плавают, расход большой. не сбрасываются обороты при переключении скоростей(воздух не сосёт, проверяли дымом) Вопрос такой: Читал что не которые писали "а мол М73 тогда всё ясно, это можно объяснить". А в ответ тишина Скажите пожалуйста это ЭБУ такое не очень хорошее?

Диагностировал с помощью OpenDiag, сделал лог. Прошу помощи, посмотрите пожалуйста что не так. вторник.rar

Расход измерялся по-разному, залитое точного количества литров из канистры, ну количество пройденного пути. До 2107 была lacetti у которой расход был 9 литров. А маршрут поездок и стиль езды не изменился, только расход увеличился . Так же расход смотрю через OpenDiag "Сервисные записи". Так же прошлым вечером посмотрел ВВ провода пробивают немного, а также где патрубок одевается на свечу видно постоянное несильное свечение, на всех свечах. Купил провода Cargen. И ещё есть такая проблема, обороты иногда очень медленно падают после сброса газа.

2107 я купил месяц назад, пробег 46000. предыдущий сам хозяин где то прошивал. Померил компрессию везде немного больше 11. Сфоткал свечи, они сухие но белые с налётом. я так понимаю смесь плохая(малая) верно?