keymart

что можно сделать при условии отсутствия сканера? что есть задающий диск? Что касается изоляции провода ДПКВ, то такая проблема была раньше, так как провод коснулся коллектора и оплавился перемкнув контакты. Я все это дело зачистил, заизолировал и с тех пор работало. Щас на морозе изолента вся пооблупилась, я все заново заизолировал, оголенные провода поразвел что бы не коротили друг об друга Эффекта 0

Ваз 2112 1.6 v16 Порвался ремень ГРМ. Поменял ремень, ролики, помпу. Не заводится. Проверил, нет искры. Поставил ДПКВ новый. При попытке запуска обнаружил что после поворота ключа стартер делает несколько оборотов и перестает. Иногда не с первого раза схватывает. Замок зажигания не менял, при повернутом ключе завожу отверткой. Для начала ищу причину отсутствия искры. Обнаружил обгорание обмотки провода на ДПКВ. Дефект старый и раньше имел место - замотано место было изолентой. Машина работала без перебоев. Какие могут быть причины?

Знает ли кто-нибудь Автотестер К484 ? Интересен принцип работы и желательно схему подключения. Подскажите?

После резких перегазовок дисбаланс сильней проявляется?

Естестн! НО! Величина зазоров обратно пропорционально температуре. Т.е. это(проблема) наблюдалось только на пороге вкл. вентилятора. Вопрос. Газик показывает увеличение СН. Почему две лямбды не корректируют его в норму даже при пережатых клапанах например?

Проверка зазоров ГРМ показала что клапан зажат. Ошиба исчезла. Авто уже проехало немало км. Не понятно за счет чего ууменьшается зазор. Возможно он был не верно отрегулирован на заводе. Возможно когда авто двигалось под нагрузкой в диапазоне температур приближённых к моменту вкл. вентилятора(а это неоправданно завышенные 105 градусов) и происходило критичное уменьшение зазора клапана. Всем спасибо! Буду обращаться за помощью!

Проверим клапаны. 10.5 за 50 тыс.

o717ka пойми правильно, я понимаю что это вполне может быть из за зазоров но не пойму за счет чего они уменьшаются? Сегодня буду смотреть ГРМ. Модерам : профиль вроде заполнил

Присутствие масла в цилиндре не замечено. повторно напоминаю:заполни профиль полностью! третьего повторения не будет.

Если речь о уменьшенном зазоре то по идее наполняемость цилиндра свежей смесью уменьшается, что приводит к уменьшению разряжения во впускном коллекторе. Но с чего ему уменьшаться? всмысле зазорам

Да! Я согласен. Он смотрит что есть пропуски и не тратив бенз его срубает сто %

Всё записано осталось в боксе завтра могу глянуть. год 2007 пробег 50тыс где то Разница 1.5!!!!!! при выше двух капиталка)))

Ваз 15ой модели нормально работав однажды в пути начал троить. БК выдаёт ошибку, диагностика показала пропуски воспламенения первого цилинда. Проведены работы: 1 - заменены свечи зажигания 2 - заменены высоковольтные провода 3 - заменена модуля зажигания 4 - снятия, осмотр (без проливки) форсунок 5 - замена местами форсунок относительно цилиндров 6 - копрессия по цилиндрам 12-10.5-10.5-10.5 ВАЖНО! После сброса ошибки мотор перестаёт троить. Чек НЕ ГОРИТ. После завода ситуация повторяется после некоторых км пробега. ЗЫ Модераторы, если не там создал тему прошу перенести