Logarifm-11

Доработка - это замыкание дорожек? Да я темку и создал, чтобы понять, т.к. из тех ответов не совсем понял, что нужно делать, если нет Калиновского блока.

Добрые сутки! Имею шевроле-ниву с январем 7.2 и доведенной до ума прошивкой, которая мне нравится всем, кроме того факта, что она включает только 1 вентилятор и то на первой скорости. Все мои знания сводятся к тому, что если я поменяю 2 пина местами, то будет включатся тот же 1 вентилятор, только на нормальной скорости, а это не решение проблемы. Как и с помощью чего научить прошивку управлять 2 вентиляторами, ведь Калина же умеет? Заранее спасибо!

Взял за основу от калины, там практически так и есть, буду стряпать! Спасибо огромное!!!!

На шеви-ниву с катализатором, 8v. Заранее спасибо!

Спасибо за ответ! Насколько я понимаю алгоритм, то ДК работает только на экономичном режиме, а границу зоны экономичного режима я не менял. Могу я Вас попросить выложить любую прошивку, какую не жалко, хоть стоковую, где на Ваш взгляд стоит правильная ширина зоны адаптации? Или скриншот графика. Заранее спасибо!

Забыл!!! :( Блок: Январь 7.2

Добрые сутки! В чип тюнинге я новичок, поэтому вопросов много, может и глупых, но все же. Скажите, какие есть за и против при выборе полосы регулирования по ДК. В стоковых прошивках она достаточно широкая, в тюнинговых очень узкая. Однако, исходя из описания работы внутреннего ПО, уменьшая зону мы не уменьшаем обучение, а лишь делаем его менее точным, если так можно выразиться, уменьшаем число реперных точек. Однако, насколько я понимаю, ДК портит динамику, но настолько ли он ее портит, что даже в экономичном режиме это будет заметно? Скажите, какими принципами стоит руководствоваться при выборе ширины или скиньте ссылку где почитать :) Заранее всем большое спасибо!

Динамика у i206dp99 и ez93 оказалась одинакова. Поправил статику и чуть-чуть цикловое наполнение. Буду пробовать. Спасибо! :)

А вы не хотите попробовать i206dp99? Там слегка разное с ez93 другие параметры. Прав ли я, что Вы изменили только статическую производительность? Что будет, если я возьму из i206dp99 статическую производительность, динамическую производительность, цикловое наполнение, а все остальное оставлю прежним? Или не стоит брать цикловое наполнение?

Спасибо огромное!! i209dp99 - как раз под эти форсунки.

Если люди в других городах - толку от поддержки? Удаленно заточку под машину никто не делает. Мне нужна базовая прошивка, хорошая отправная точка, доводку под себя есть возможность сделать. С вентиляторами тоже, думаю, разберемся. Amu прав на счет спортивного интереса. За советы где искать - большое спасибо!

В Ебурге не знаю, кто бы делал.

Вот-вот! Как ее перенести? :) И где-то есть настройка, сколько секунд должен работать бензонасос при включении зажигания? Эх, да и иметь бы хоть какую-то штатную нормальную, с боша переносить не вариант.

За информацию спасибо, буду думать :) По поводу вентиляторов: почитал совет про загрузку калибровки от Калины, вопрос, как загрузить именно калибровку для работы с вентиляторами, т,е. только ее одну? Я в CTP новичок. Теперь по прошике. Попробовал EZ93. Впечатления: 1 - на горячую не завелась, только со 2 раза. 2 - мягкая, очень. 3 - динамика чуть хуже, чем на dp99, но вполне приемлимая. 4 - неадекватно ведет себя на ХХ, 3 раза заглох при движении задним ходом. На след. неделе, после теста на трассе, попробую Вашу. Вопрос: почти на всех проишвках, кроме штатной, хреново заводится, явно недоливает, скажите, пожалуйста, что глянуть на безсливной рампе? Тонкой очистки менял недавно, а сеточку - тысяч 10 назад. Может в ней дело? Почему-то, что dp99, что EZ93на горячую плохой завод дают, на холодную лучше, но тоже не с 1 раза :(

I233LO10 - для длинной нивы, без татчика фаз. Вот это реальная беда, т.к. он есть :) И не хочется его выкидывать :) какие провода перекидывали, если не секрет?

Я сам не знаю в чем дело, но dp55 для безсливной рампы, который безбожно переливал и хреново заводился - суперски и мягко ехал. А вот с dp99 я не сдружился. Все субъективно, я думаю. Завтра попытаем счастье с EZ93. Скажите, мне кажется или контроллер врубает мало того, что 1 вентилятор, дак еще и на пониженной скорости (через резистор)? Или я не прав?

Завтра пробую оригинальную EZ93, потом буду мучить Вашу. i206dp99 меня разочаровала :( Не знаю почему, но она ведет себя как-кто не так. Вот :) Отзвывы напишу.

А, теперь понятно :) 94 там в версии ПО отображается. А чем не устроила стандартная EZ93, если не секрет? В какую сторону делались изменения?

Нет-нет, сравните их в CTP, там очень большие различия. Ваша прошивка по версии I220EZ94, а тут именно I220EZ93.

А I220EZ93_LZD пробовали? Просто она на вид поинтереснее выглядит, там слегка подкорректированы значения системы регулирования трансмиссионных ударов, возможно, она у Вас душит старт. Скачать можно в теме про "прошивки на Январь 7.2", Вы там писали не так давно.

А Вы на каком бензине ездите? Может провала нет на 95 или наоборот.

Товарищи! Чего только для Боша выкладываем? Делюсь: 1) i206dp55 - СЛИВНАЯ РАМПА!!!!!!!!!!! Отлично едет! Очень понравилась! (внутри простая, ультра и супер) 2) i205dp99 - безсливная рампа. Слегка дымит на ХХ, тестирую активно. Жесче. Все для января 7.2. Присоединяюсь к просьбе посмотреть провальчик на прошивке от amu. i206dp55.zip I206DP99.rar

Огромное спасибо!! в четверг поставлю ее, пока что обкатываю i206dp99. На холодную заводится с пол тычка, плохо работает режим сглаживания ударов, т.к. сбавили регулировку по УОЗ, дымит на холостых слегка. По расходу ничего не могу сказать. По динамике и моменту: бездорожье и город зачет. Завтра проверим трассу. А никто провальчиком не занимался? Или им бесполезно заниматься, т.к. мягкость пропадет? На бездорожье провал не мешает? Реально ли тронуться без газа, когда машина застряла?

Итак, данные об испытаниях. Бензин 95. ultra i206dp55 статика форсов 1,904 - переливает, притом существенно. Дымит даже на холостых, не вариант. i206dp99 статика форсов 1,912 - похоже, что тоже переливает :( Слабый запах из выхлопной трубы. Грешу на 95 бензин, завтра залью 92, напишу ощущения. При езде более жесткая, чем i206dp55, по-моему слабо отрабатывает система сглаживания трансмиссионных ударов. У кого еще есть какие прошивки на шевик для безсливной рамы? Могу выложить те прошивки, о которых писал выше, если это кому-нибудь интересно будет посмотреть. На машине стоит 213 РВ, совсем забыл. К сожалению не нашел возможности править сообщения, поэтому приходится дописывать.

Огромное спасибо! Данные потихоньку пополняю, я думал, что при регистрации все заполнил, а оказывается еще есть.