timka

Без ДК нельзя тем более без ШДК, выпус совмещать в любом случае придётся, иначе коррекции по топливу правильно не отписать.

Думаю что да , и это даже лутче будет, у них-же не по воздуху а по маслу прогрев а значит этот вариант лутче, и в проге мудрить не надо будет.

У Сима думаю есть всё http://www.chiptuner.ru/

Датчик температуры можно от ДЭО в крячить прямо к радиатору ЦПГ , он маленький, а калиброаку относительно АЦП подравить.Да можно и этим не заморачивтся, в аврийных выстаить работу в 80гр а всё остальное в рабочих ИМХО может прокатиь, а вообче конечно пробовать надо.

Все последние стоковые в принципе нормальные.

ЭЭЭЭ это уже второй вопрс, ты с начала сделай всё чтоб на Я-5 работало а дальше дело принципа (кто всё это будет настраивать и как)

так и я про то что он не совсем такой как на ОКЕ, установить шкив , форсунки,смеситель, и ДПД З идроссель и РХХ как-то надо будет примудрить, и ещё как-то саму прогу заставить работать в принципе можно.

Всегда начинайте проверку с ВВ части. Даже если модуль оказался палёным никогда не ставте новый не убедившись в целостности ключей в ЭБУ, это черевато (сгорит и новый).

Шутка шуткой а у меня был такой случай когда один Гаец решил насолить другому, привозит мозг и просит зашить ( Я-5 ) и так чтоб она (машина) у него встала в нужное время , на следущий день звонит и говорит мол машинку надо на ремонт ?

Машин обслуживается много, с М73 тоже много но таких проблемм не было, проверяте ВВ часть, U борт сети, массы,свечи на пробой и плазму . В вашем случае может не вылетает а пропуски воспламенения показывает ? тогда компрессию мерить, форсы мыть.

Что-то развелось этих DX53 слишком много, и какя у кого правильная ни кто не знает. Вот ещё В архиве несколько.

Отрегулирй клапана,промой форсы,пробей кат, проверь фазы по перекрытиям клапанов от ВМТ, залей нормальную прошивку.

Вот один из последних Хелп.

Наверное можно ! На ОКУ ведь ставят и заставляют работать, и сдесь скорее тоже будет работать после некоторых доработок.

Прошивки под нормы Россия-83: Я 5.1.1-71 8V J5V13F02 28-10-1999 Январь 5.1.1 2111-1411020-71 2111 Россия-83 Старая несерийная версия, одновременный впрыск, широкополосный датчик детонации. J5V13H02 16-02-2000 Январь 5.1.1 2111-1411020-71 2111 Россия-83 Первая серийная версия, одновременный впрыск, широкополосный датчик детонации. J5V13I02 27-03-2000 КС #B4CE Январь 5.1.1 2111-1411020-71 2111 Россия-83 Вторая серийная версия, одновременный впрыск, широкополосный датчик детонации. J5V13L05 06-01-2004 КС #0303 Январь 5.1.1 2111-1411020-71 2111 Россия-83 Третья серийная версия, одновременный впрыск, широкополосный датчик детонации. A5V13L05 06-01-2004 КС #22A2 Январь 5.1.1 2111-1411020-71 2111 Россия-83 Последняя (третья) серийная версия, одновременный впрыск, широкополосный датчик детонации. Прошивка "АВТЭЛ", с новым каналом обработки ДД, несовместимое ПО. Под новый канал дедонации HIP9011. Прошивки Я.5.12-71 16V J5V07G26 18-02-2000 КС #5A03 Январь 5.1.2 2112-1411020-71 2112 Россия-83 Первая серийная версия, фазированный впрыск, широкополосный датчик детонации. J5V07I27 18-07-2001 КС #15B6 J5V07I27a отключен контроль ПЗУ Январь 5.1.2 2112-1411020-71 2112 Россия-83 Текущая серийная версия, фазированный впрыск, широкополосный датчик детонации. J5V07J28 11.01.2002 КС #CA3F J5V07J28a отключен контроль ПЗУ Январь 5.1.2 2112-1411020-71 2112 Россия-83 Новейшая серийная версия, фазированный впрыск, широкополосный датчик детонации. Прошивки Е-2 Я5.1-41 J5V05F16 18-02-2000 Январь 5.1 2112-1411020-41 2112 Евро-2 Первая серийная версия, фазированный впрыск, широкополосный датчик детонации. J5V05F16 18-02-2000 Январь 5.1 2112-1411020-41 2112 Евро-2 Заводская версия с кондиционером J5V05H16 21-02-2000 КС #3C40 Январь 5.1 2112-1411020-41 2112 Евро-2 Вторая серийная версия, фазированный впрыск, широкополосный датчик детонации. J5V05I16 26-05-2000 Январь 5.1 2112-1411020-41 2112 Евро-2 Экзотическая малосерийная версия, фазированный впрыск, широкополосный датчик детонации. J5V05J16 02-03-2001 КС #8B3C Январь 5.1 2112-1411020-41 2112 Евро-2 Третья серийная версия, фазированный впрыск, широкополосный датчик детонации. J5V05J16 02-03-2001 КС #4F6E Январь 5.1 2112-1411020-41 2112 Евро-2 Третья серийная версия, фазированный впрыск, широкополосный датчик детонации. Работает в ЭБУ с каналом детонации на HIP9011 (выпуск 2005-2006 гг.) J5V05K17 07-05-2002 КС #D14D J5V05K17a отключен контроль ПЗУ Январь 5.1 2112-1411020-41 2112 Евро-2 Четвертая серийная версия, диагностика ИМ (драйверная диагн.), поддержка имм АПС-4, режим обхода ф-ции иммобилизации, диагностика пропусков воспламенения, доп. реле стартера. J5V05L19 КС #7602 J5V05L19a отключен контроль ПЗУ Январь 5.1 2112-1411020-41 2112 Евро-2 Пятая серийная версия, диагностика ИМ (драйверная диагн.), поддержка имм АПС-4, режим обхода ф-ции иммобилизации, диагностика пропусков воспламенения, доп. реле стартера. J5V05M30 05-11-2003 КС #A71C Январь 5.1 2112-1411020-41 2112 Евро-2 Шестая серийная версия, диагностика ИМ (драйверная диагн.), поддержка имм АПС-4, режим обхода ф-ции иммобилизации, диагностика пропусков воспламенения, доп. реле стартера. J5V05N35 11-02-2004 КС #3F4B Январь 5.1 2112-1411020-41 2112 Евро-2 Последняя (седьмая) серийная версия, диагностика ИМ (драйверная диагн.), поддержка имм АПС-4, режим обхода ф-ции иммобилизации, диагностика пропусков воспламенения, доп. реле стартера. A5V05N35 11-02-2004 КС #5E9A Январь 5.1 2112-1411020-41 2112 Евро-2 Последняя (седьмая) серийная версия, диагностика ИМ (драйверная диагн.), поддержка имм АПС-4, режим обхода ф-ции иммобилизации, диагностика пропусков воспламенения, доп. реле стартера. Прошивка АВТЭЛ. Под новый канал ДД на HIP9011. Несовместимое со старыми версиями ПО

Хороша програмка,когда-то ёю работал , для начинающих не плохой вариант. Есть ещё вот такой, так-же работает. не просмотрел начало, оказывается уже было.

Лично я это не пробовал,лежат просто так уже лет 6 или 7, руки не доходили, но может кому и интересно будет ( это-же когда-то работало, и не плохо)

Прошивку J5LC_V2 не открывает, J5LC_v43 открывает корректно ,корректно открывает J5-71_map и J5V8HANG, если кому интересно можно и с ними поэксперементировать.

Да их не так уж и много признанных дефектными заводом. B104DN15 KC #055A0550 Bosch M7.9.7 21114-1411020-30 21114 Е-2 1 Серийная версия 1,6 Внимание! "Глючное" ПО. Подробнее смотрите в ИП ВАЗ №14-2005И B105DN08 KC #055922E9 Bosch M7.9.7 21124-1411020-30 21124 Е-2 1 Серийная версия 1,6 Внимание! "Глючное" ПО. Подробнее смот I203EK34 Январь 7.2 2111-1411020-82 2111 Евро-2 1 Серийная версия Согласно ИП ВАЗ №70-2005-И признана дефектной I203EL35 Январь 7.2 2111-1411020-82 2111 Евро-2 2 Серийная версия Согласно ИП ВАЗ №70-2005-И признана дефектной I327RA01 M73 21067-1411020-22 21067 Е-3 1 Серийная на "Классику". Данная прошивка имеет серьезные ошибки ПО и не рекомендуется для использования.* I327RA02 M73 21067-1411020-22 21067 Е-3 2 Серийная на "Классику". Данная прошивка имеет серьезные ошибки ПО и не рекомендуется для использования.* I303CD04 M73 21114-1411020-42 21114 E-3 1 Серийная на Калину 1.6 8V имеет ошибки в алгоритме ХХ, практически сразу же заменена на I303CE05 A3028RA01 M73 21128-1411020-11 1,8 E2 1 версия. Не рекомендуется к использованию из-за многочисленных багов.

Работает ! И не плохо, и прошивки в ней правильнее открываються как для SPT (005 ) так и для LC-43.,но SPT00570 правильно не работает, скорее карта там под 5.6.3.

Есть, описание внутри архива.

Так она же свободно там лежит.

Наполняю свой бакал иииииииии !

Да почему ! конечно сегодня конкретно это наш день ! бабам конечно цветы а нам уж позвольте за них прикладоватся придётся. ТАК что за Милых ДАМ !

С этим вопросом лутче стучатся ему в личку . Сдесь ИМХО он не ответит.