timka

Вот так будет правильнее.

Не надо ни чего впаивать если модуль свой оставлять.

Пробуй.

Если уж у тебя есть J5ONLine Tuner-3 тогда должны быть и прошивки к нему, они идут в комплекте. Или скачай с официального сайта прогу , распакуй , подключи хвост ,запусти программу и увидишь там счастье.

Извини дружище опечатка получилась. timur@torusgroup.ru

Я может и смогу тебе чем-то помочь но не хочу сразу выкладывать всем на халтай , в личку почему-то скинуть не могу. Напиши лутче сюда; timu@torusgroup.ru Прошивки скину.

Не всегда , АЦП 1.02 ещё нормально всё бывает , а если чтоб правильно то газик рулит.

BOSCH 0 280 218 116___J7.2 , J7.2+ , B7.9.7 , B7.9.7+, M73 . BOSCH 0 280 218 037___Bosch M1.5.4(N) , Bosch MP 7.0 , J5.1-41(61) , J5.1.2-71 , J5.1.1-71 , BOSCH 0 280 218 004___Bosch M1.5.4-20 , Bosch M1.5.4N-40 c прошивкой M1v05f05.

Гражданский мотор по ДМРВ настраивать и легче и проще, если машину всё равно откатывать то ДМРВ можно любой какой под рукой есть только рабочий конечно. На заточенном моторе и с горбатыми валами можно по ДАД или по дросселю.

У меня тоже так бывает когда работаю Exsplorer , и ещё заметил что на других сайтах и форумах всё нормально,а с Opera такого нет.

Прошивку можно настроить таким образом что работать будет как двухрежимка, fred1834 скорее всего имел это в виду, просто когда-то у ASMODEUS было что-то подобное и многие теперь путают .

Ознакомиться не мешает: http://www.auto-bk.ru/forum/topic/44/

Может попробовать заехать на диагностику, хотябы газиком проверить СО СН Для успокоения залейте J5v13i02 c поправленной температурой вкл.вентилятора 101 / 98. Проверьте состояние ДМРВ АЦП кокторого должно быть 0.998-1.016 v. Проверить можно самому мультиметром. Если проверите газиком может многое проясниться. P.S_ ИМХО маршрутный компьютер это не МТ, не осцилограф и не сканер, и самое главное это не голова котора иногда думает.

1. j5v13f02 --- досерийная 2.j5v13h02 --- 1 серийная 3.j5v13i02 --- 2 серийная 4.j5v13l05 --- 3 серийная

Для начала сделать полную диагностику. Отрегулировать клапана. Проверить ВВ провода, ДМРВ, МЗ, промыть ДП, проверить давление в топливной рампе.

прошивка с поста №5 т.е I226FX12_RCO под maf_Siemens.

Меянять не надо, как для Боша 7.9.7 так и для Января 7.2 используеться maf 116, если только это не 2107.

В Хелпе по комбику всё подробно описано. Bosch 7.9.7 старой аппаратки надо дорабатывать, допаевать резюки, можно не паять а просто перемычкой через резюк на время установки связи потом убираем. Bosch 7.9.7+ можно как с доработкой так и без.