timka

И чем вам SMS овский софт и оборудрвание не устраивает ? вообче-то всё работает и не плохо лиш-бы мозги правильные и руки из правильного места!! и что !!! Отстраивем машинку на SMS софте и к тому-же получаем не плохие призовые места: на ЕЧУПЕ в последних гонках в классе социальном в г Нефтекамсе до 2 литров взяли 1 место , в Самаре 12 сентября мы взяли всего лишь 3 место хотя наше время тянуло на 2 , и ечё скажу по секрету что эта тачка настроена на Я 5 в J5SPT 005.6.3,___ 1,6L_75,6/84 форсы bosch 0280155___ ом А в начале сезона на ФДРТ Татарстана в том-же классе было 2 место. Отстроить можно на любом софте хоть на Октянском хоть на SMS-___нужны только мозги правильные,и поливатьгрязью того или дугого просто нет смысла.

Если для 61 блока то D13T02 самое что не есть хреновое изобретение, расход большой , зимний запуск 0 и всё што в ней есть так от 16 кл версии,,то есть базовая G26 в чистом виде, и по этому не адаптированны, и мало тог в перемешанном виде. предлагаю свое творчество : работать будет как под газ так и под бензин.

Хелп читать, там всё есть,изучать мат часть, В комплекте у J5 или J7 есть прошивки под определенное железо стандартное , т- есть стандартные прошивки для инженерного блока с расширением в формате bir , заливаем в инженерный то что нам надо и рулим как хотим, нооо только осторожно !!!!

Сегодня попробовал и проверил в CPTro 6.0.xxx , все работает и отображаеться как надо. У меня официальная версия SPT0003, и все остальные тоже .

Статику и динамику форсунок у становить в 0,отсечку в 0.

Ладно не будем спорить, у каждого свои цели и понимание достатка тоже своё!, а цель у нас одна: привести в порядок . А про вал так просто на своей 10_ке так я что только не перепробовал и остановился пока на ММ-54 хотя на другие ставим MS-01 и MS-4 (окб Двигатель) , А вообче ставим почти всю линейку тюнинговых от ОКБ Двигатель и Мастер Мотор. А начинали ече в 2002 году работать с Мастер Мотором.

Ты зря кипешишься !! Во первых ! про мою работу ты ни чего не знаешь, Во вторых всё что я зарабатываю всё моё , А в третьих мы наоборот пытаемся уберечь вас от тех кто на руку нечист (хотя это ваше дело). И ещё: за последнй месяц мы в своём классе на драге занимаем не плохие места , 12 сентября на Ечупе вСамаре в классе до 2L мы заняли 3 место , а вчера т.есть 26 сентября мы наконец-то тоже на Ечупе но уже в г.Нефтекамске мы взяли 1 место. А при открытии сезона ФДРТ у себя в Казани в этом же классе мы получили 2 место. А вот теперь вам решать сколько бабла мы закидываем в проекты. Скажу по секрету и мы тоже Колобковские используем,а вот какие ???? отсюда и бюджет.

в проге косяков нет, и ни какая она не перемешанная и отображается всё как надо только в CTP-4 и 5 версии дальше пошла версия SPT0005. А с таблицей Фазы ничего мудрить не надо, не поможет, а если хочеш что-то переносить то создай файл "cte" этой калибровки из любй другой прошивки и пользуся импортом и экспортом калибровок. И ещё если у вас CTPro типа 3.21 Октянская то spt0003 (а это не их продукт) !!!!!

Считаю промывку эфективной только со снятием форсунок с машины, 1- промываю Винсом на стенде с одновременной проверкой баланса, форсунки работают в импульсном режиме. 2- промываю в УЗВ с использованием Винса., 10-20 мин. 3- снова ставлю на стенд, повторно прогоняю с проверко баланса. 4- в случае если ,баланс нарушен повторяю несколько раз кроме в УЗВ. Давление в бачке под жидкость на стенде создаю сжатым воздухом (компрессор) окло 3-4 Kpa.

Все раньше начинали сначала с BOSCH M1.5.4 (N),MP7.0, а потом появился Я-5.1....41....61, Я-5.1.1...71, Я-5.1.2...71(16V) и значит что Паулюса был творческий успех.

А CTPro от производителя и какая версия , проект J5SPT003 уже давно не поддерживаеться и в последних версиях CTP открываться не будет. Прошивка открываеться как? в флагах комплектации какие функции есть?

J5SPT00...5... для Я5 J7SPT00...5... для Я7 с абсолютно одинаковыми алгоритмами, работают только каждый в своём блоке, просто в Я7 второй ряд форсунок без доработок не поставишь и в фазированном режиме уже не будет работать только в попарном, хотя это и не столь важно.

J5SPT00...5... для Я5 J7SPT00...5... для Я7 с абсолютно одинаковыми алгоритмами, работают только каждый в своём блоке, просто в Я7 второй ряд форсунок без доработок не поставишь и в фазированном режиме уже не будет работать только в попарном, хотя это и не столь важно.

J5SPT00...5... для Я5 J7SPT00...5... для Я7 с абсолютно одинаковыми алгоритмами, работают только каждый в своём блоке, просто в Я7 второй ряд форсунок без доработок не поставишь и в фазированном режиме уже не будет работать только в попарном, хотя это и не столь важно.

без карты нормально не откроеться, если открылась то криво, как правило прога запрашивает чем открывть, и открываем картой от G26 а в этом случае по совпадению что-то попадет но не всё, половина будет не правильно.А вообще в этой проге если от производителя то косяков нет и отоброжаеться всё правильно.

Без своей карты калибровок что идёт в комплекте для работы в CTPro не чего не увидите и не отредактируете.

а прога-то от производителя или нет?, и чем пытаемся открывать? потому-как это уже старая версия, последняя 0005.7.1 . и зачем мнять фазу впрыска каой смысл ? а тем более ДМРВ , для чего и что строим .

Машинка какя ? мозги и прога. в малых наполнениях углы лутче не трогать, оставлять в среднем и поднимать нижние 4-5 графиков на 5-6 радусов и делать сглаживание.делать как в эконм так и в мощностном режиме, если есть L регулирование то отстраиваем и график УОЗ для работы с ДК.

что-то доргой он у вас получился, в Тальяти Нуждин 8кл с 11,0 пдъёмом полнобазный стоил 2200, а если поторговатсья то 1800. За такие бабки лутьче Мастер Мотор ММ-54 взять и ехать будет интереснее как снизов так и на верхах, тем более мотор 1,5L.

Зачем так критично! алгоритмы работ Я5 и Я7 одинаковы, софты и железо только разные, а рекалиброваный Я7 нормально работает до 10200 об/мин, конечно не считая спортивного софта который может до 12500 тык. Как пример: на стандартной рекалиброванной прошивке с небольшими поправками , в двигуне тупо замененеы только р.валы и установлены фазы,мотор откручивается до 8500.

Почему нет ! всё можно, только долго. не помню всех цифр но для отслеживания в альфометре у меня стоит 0258---247, у него диапозон шире чем у 133 и 537. Инженерник в любом случае не заменим .