bobeni123

Что то не нашол я у них ниже версии, привязан то привязан, кто нибуть пробывал ниже версию подкидовать?,буду первый если что, вдруг пракатит ,конечно вдруг бывает только пук!!! Готов подилится воим файлом.

Вопросы уже здавал тех поддержке молчит узкоглазка. Если есть старый фаил субару поделитесь пожалуйста попробую его подкинуть может, что и выйдет . У меня версия 22.22 есть ниже?

Если вопрос ко мне то , уменя был вопрос. Почему я немогу протестировать двигатель на форостере 97г остальные системы автомобиля тестируются . В программе есть 16 пин и 9 пин но переходника на 9 пин у меня нет при подключении по 16 пин прога выдает Id 76XXXX нажимаю ок выдает 2.0 турбо дальше выбираю допустим кислородник и всё выдаёт : Communication error with vehicle ECU. Please confirm^ 1.Whether diagnostic connector is correct connected. 2.Whether ignition SW is ON. Вот собственно и весь вопрос.

Уважаемый я бы попросил вас х*ями не разбрасываться по напрасну и вести себя поадыкватний. Я может быть и субаровод но за рулём этой самой субару уже как 21 год, начиная с Субару Леоны , незнаю из чего на 99% состою я, но догадываюсь из чего вы ,воздержусь .....попейте валерьяночки и всё пройдёт. Кстати на тайота харриер 99г прибор работает отлично на форетере 10г тоже без проблем обе машины криворукие. На нормальных форумах за сокращение матерных слов жестко банят.

Вот в этой теме ситуация такая же: http://www.auto-bk.r...um/topic/37269/ только прибор другой Launch X-431 GX3 сто процентов китайцы напортачили. Прибор пишет тоже самое Communication error with vehicle ECU. Please confirm^ 1.Whether diagnostic connector is correct connected. 2.Whether ignition SW is ON.

Художника может обидеть каждый !!! Субару конечно машина не простая и дорогая в обслуживание, особино радуются стошники и потирают ручки, ровно в два раза задирая цену на свои услуги. По этому свои машины делаю сам, менял грм , что на харьке ,что на субару ничего там сложного нет, на субару даже проще чем на харьке ну и по мелочам подвеска и так далее. На бензиновой делике "сугроб" что бы поменять свечи зажигания нужно снимать выхлопной калектор, казалось бы простая операция, а возни дахрена и дяди с большими яйцами с сто этому очень рады . Вы предлагаете в личку вам задавать вопросы, интересно чтож такого секретного хотите мне поведать про субару . Вопрос то был простой, а гавна вылили на меня будь здоров или это так встречают новичков на вашем форуме. Просьба к модераторам удалить мою писанину и за одно акуант. Чет форум мне ваш разанравился.

Да нет сканер не говно ,он на половину дилировский но позволяюший купить прогу под вашу машину , и это расчитано имменно на нас не диагностов, а любителей желаюших диагностировть свою машину. Меня интерисуют не просто ошибки, а живые данные на ходовых испытаниях машины ,я фонат субару но не настолько ,что бы кричать с пеной у рта ,что эта машина лучшая и т.д. Вообшем я одекватен в выборе марки машины но Субару мне просто нравится больше всего но это неважно каждая машина оригинальна посвоиму. Несталкивались с Субару ,это обычная машина с апозитным двиглом и сосвоими особинастими.

Хорошо я все понял дятьки с большими яцами чистити тему ,разберусь сам не впервой.

Согласен но я не профи ,я любитель и занимаюсь в свое удовольствие своими машинами, можно сказать хоби такое уменя просто интересно .

Замок зажигания в положение Вкл это стопудово ,машина заведина и работает на холостых, данные выводится только по раздела Transmission Control System, Brake Control System кроме Engine Control System при этом машина работает на холостых. Помойму это касяк проги ,писать притензию производителю незнаю они там по руски не бульмесу как и я.... в англицком. Вообше как так трансмисию и тормозную систему читает ,а движку не хочет причем выдает какойто id двигла и пишет 2.0 турбо , а дальше выше упомянутая надпись. Вот и покупай после этого лицензионое П.О как после этого не поддежать наших хакеров!!!

Я знаю что такое Ignition switch On. нету там не каких переключателей это помойму касяк самой програмы . Есть только разьемы самодиагностики они тут точно не причем и ненадо меня посылать на Subaru club, будем ржать тут, если конечно не забаните как любят делать с новичками .

С каждым подключением сканера к субару всё больше и больше понимаеш , что к чему. Прога показывает три раздела 1 Engine Control System 2 Transmission Control System 3 Brake Control System Так вот при входе в раздел Engine Control System и выбор любого датчика, допустим кислородника прога пишет Sistem Info communication error with vehicle ECU Please confirm 1.Whether diagnostic connector is correct connected. 2. Whether ignition SW is ON Последния строка настораживает, где искать этот самый SW is ON и не спалю ли я чегонибуть в ECU при его включение. Остальные разделы Transmission Control System , Brake Control System читаются без проблем и выдают живые данные но блин так медлено но это иза протокола SSM 1. Субару 97 года читабельно этим сканером осталось разобраться SW is ON , протокол SSM 1 скорость порта 1954 бот.

Вот ошибки которые нашла прога. 26 Rear Right ABS Sensor Signal Reference 22 Front Right ABS Sensor Signal Reference 56 G Sensor High u Detection Reference

Здравствуйте всем! Вот ..вот и ме прога чтото подбное пишет, скриншот пока предоставить не могу , там по англицки пишут разберусь отпишусь . Прога нашла три ошибки типа авс передний и задний нет сигнала и G sensor но это помойму потому, что машина стоит типа нет сигнала от сенсоров то есть нет движения другие параметры не читает но конект пишет видно чтто надо замкнуть . Подскажите куда выложить прогу субарика, я ее купил ,есть желание поделиться.

Да ...да субарики интирисует 97 год ssm1 будет читать? Опечатался не много.Субарик криворукий тоесть японец.

ктонибудь пробывал сей девайс с субириками стыковать?

Здравствуйте. Подскажите будетли даный прибор работать на Субару форестер 1997 турбо криворукий протокол ssm1, а то купил прибор и думаю стоит ли теперь тратить деньги на прогу.