Перейти к содержанию
AUTO TECHNOLOGY

stoik123

Master
  • Постов

    567
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент stoik123

  1. вычитываешь блок в бсл, с 4000 по 8000 забиваешь FF, пишешь, ставишь блок на авто, вкл зажигание, выключаешь, и вуаля
  2. под автопривязку сделать можно
  3. сложнее снять)) крышку подцепил аккуратно и вуаля)
  4. Можно и КТС, только номера форсов должны быть правильные...Т.е., смотреть правильность цифр-букв по таблице(есть в рембазе), если хоть один знак не верен(когда все пишешь)-не пропишет...
  5. гыы...была где-то подобная тема за Пензу...город холяфсчегоф походу))
  6. по клапану...как-то не поленился, вытащил из него пружинку аккуратно, достал сам клапан, была ржа и задиры...
  7. ну и наборчик! тут и иммо и эбу...насчёт давления-сними клапан-дозатор, что на тнвд, часто ржавчина внутри него, вплоть до клина...
  8. ругается на левый передний, на правый, заметь, нет...
  9. без повреждения крышки снимается одна из десяти...
  10. а что, по-вашему он только разрушенный или оплавленный бывает?...ну потерял свою эффективность и всё...
  11. open port+ecuflash, и не надо заморачиваться...
  12. смотри клапан вентиляции в крышке гбц...щуп масляный вытащи на работающем моторе...
  13. Дашь слабину-сядут на шею...Держись...
  14. третий, поправлюсь...запрос отключается...
  15. читать еепром, выкладывать дамп...24с16, в пятиногом корпусе...
  16. возможно резистор защитный...написано 0,0432ом1% маркировка WSR-2, даташит в сети...
×
×
  • Создать...
Яндекс цитирования