Ильшатыч

Доброго времени всем. Климата нет , обычный блок управления отопителем. При нажатии кнопки вкл. кондиционера на реле включения компрессора кондиционера нет управления с ЭБУ моторного. По эл.схеме вся связь от блока управления отоплением через GEM до моторного идет по CAN. GEM видит включение кнопки кондиционера, моторный нет. Давление фриона 840 кПа по сканеру, датчик низкого давления тоже в норме ( контакты замкнуты между собой) . Температура наружнего воздуха на щитке 32 градуса. Моторный ESU-131. Есть ли там датчик температуры испарителя?

Вот насчет панели для ZIF, хотел узнать его распиновку , не подскажете? Сколхозил бы на время под пайку

Оригинал

Не смог прочитать 93LC66BI-SN. Пишет Chip not respond at 0000,continue. Неужели скрипт нужен? Подключал так

В общем мотор CNCD, пробег у машины в районе 25000 км, аккумулятор год назад поменяли у дилеров, стоит AGM 75Ah. Потребление тока в режиме покоя 40 миллиампер в час- образцовое в общем. Так и придется колхозить выключатель массы видимо Машина кстати на сигналку даже не ставится

Это пока все данные, машина на днях приедет. Проблема в том, что через месяц нахождения на стоянке, аккумулятор разряжается настолько, что не разблокируются двери. Вопрос - это нормально для этих машин? Клиент уже выключатель массы хочет приколхозить )

Из самых простых Willem PCB50 как-будто может

Это не eeprom, а flash и считывает это дело программатор. Кто производитель микросхемы?

Похоже это я лишнюю двойку написал

Так там в метрах сканер отображает, я поэтому и написал так- в метрах. Миру-beer за флеш спасибо

Всем доброго времени. Клиент только купил машину , на щитке пробег 21710км, бк не работает )). Заехал к оффициалам , думал по гарантии активирует, а ему оффы говорят- типа на последнем ТО было 56000 км . Приехал ко мне, я в абс глянул, там пробег 675644252 метра. Клиент хочет активировать бк, да и синхронизацию с абс вернуть на место. Поэтому прошу помощи в виде P-flash на панель VPERYF-14A608-AD RY09A59267. D-flash думаю можно не трогать?

Очень ценю таких ребят, нестандартные задачи задают ))). После ремонта напряжение на седьмой ножке датчика селектора, при включенном зажигании, стало около 7 вольт при любом положении селектора , кроме R. А до этого висела масса.

Я ж говорил , что до меня наизвращались )). Вот и в блоке UEC дорожку на плате чикнули случайно, при снятии видимо отвертку не туда сунули.

Проблему решил, все же виноват был UEC

Похоже датчик положения селектора виноват. На включение ламп заднего хода с него идет отдельный провод на UEC, при включении заднего хода с него четко масса выходит, в остальных случаях, при подаче через контрольку плюса на этот вывод, лампы заднего хода перестают гореть. Сейчас внимательно посмотрел и увидел свежие клепки на датчике положения селектора- явно разбирали его. Спасибо автодате , седьмой вывод на датчике положения селектора:

Машина заводится, все нормально просто нет АБС, и висят ошибки в соответствующих блоках, что нети связи с блоком АБС. Фото REC с обозначенными микрами ,откуда выходят плюсы на лампы заднего хода , на каждую лампу отдельно: В общем оставил до понедельника. Да, и конфиг смотрел в UEC вообще нет такого пункта как TCM. А в CIM и ECM в конфиге TCM присутствует.

Реле то в блоке REC есть, я и сам знаю, но не на задний ход. На всякий случай разобрал этот блок, на лампы заднего хода два выхода ,причем из двух разных микросхем VND830, и даже управление этими микросхемами с разных ножек проца. Вот и вопрос - может это включается из-за мертвого блока ABS? С машиной все нормально было, перестала заводится, в одном сервисе искали причину неделю, потом доперло что ABS просадил Can, его благополучно отрезали (Can) от ABS. Че они там за неделю наизвращались не знаю, но после них как будто и загорелся задний ход.

Просто встречалось , когда ИКЗ пробивает, то от высоковольтных наводок нет диагностики. Но было бы странно, что на теплую все норм.

Кузов купе. Врет твой Тис, нет такой релешки на моторе 1,8л, сигнал идет с селектора на коробке и он в порядке. Датчика под аккумом тоже нет, если что.

Доброго времени всем. Машина 2007 года, постоянно горят при включении зажигания лампы заднего хода. Датчика заднего хода нет, на щитке приборов и селекторе все показывает как надо. При подключении к блокам REC ,UEC в параметрах задняя передача активна. Думаю что проблема в блоке UEC. Блок ABS неисправен и отключен, может из-за этого гореть задний ход?

Маловато данных- 16кл. мотор? АКПП? И вообще когда нет диагностики , у сканматика горит зеленый глазок? Когда нет поворотников есть плюс на реле поворотов?

Какие модули открыты?

В личку отправил запрос, ни ответа ни привета, Вы почту смотрите?

Здравствуйте, список и цены киньте в личку, спасибо.

На бут пине какое напряжение?