Сергей 816

Да не прав. АКБ получается тоже можно, как угодно подключить, там же 12 вольт.....

И? компрессия?

Это моя обманка..... Обмнк.rar

Согласно теме, где ты задал вопрос, ВЕЗДЕ!!!!!!!! особенно про М7,6. .......

Таки ктож на на халяву учить будет????? Это нормально в данном случае, а почему: подумайте, почитайте, .... : соотношение воздух+топливо, и если ДК-1 "врет"..... Добавлю: ТС не выложил данных параметров, кроме ДАД, а ищет помощи.... трудитесь и наслаждайтесь "своей" работой.....

Давай все параметры + ошибки...... Ты очередной владелец?, который сам себе "починю"? или работник?

Пердеть и бегать...... Компрессия какая? Что диагностика кажет? Двигатель какой?

ок - связалась. Erer- нет связи.

Оборудование какое???????

7F - это отрицательный ответ ЭБУ на команду об обучении: возможно блок не поддерживает эту команду, или не выполнены условия для обучения: температура ОЖ не менее 65, при высокой температуре тоже может не прокатить, отключены все потребители (кондей, свет и т.д).

Что за адаптер? какой номер ком порта? на К-линии питание присутсвует? .....

По всем признакам не определен ключ ИММО. Ошибка должна быть по ИММО....

Датчик положения дроссельной что показывает (холостой видит?)? напряжение борт сети?

Спасибо! Будет возможность проверю....

мОЖНО ПО ПОДРОБНЕЙ: У меня: sh8111f1 / 81 / 302C07FF. Я не смог выйти на связь с МТ-80 на ЗАЗ Щанс 1,4 АКПП.... Как правильно выйти на связь? ATSH8011F1 / 81 / 302C07FF ???