
Сергей 816
Активные пользователи-
Постов
98 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Весь контент Сергей 816
-
Если память не врет, то ТАМ! К+Л- линии, и одной линией не обойтись..... А КАНа там нет....
-
ЕЛМ327 (v1.2 и выше) адаптация ДПКВ Дельфи ( P0315 / P1336). Данные ошибки присущи блокам фирмы Дельфи. Т.е. датчик колена не обучен! (системная ошибка), часто встречется на Нексиях 1,5 Узбечках.... ну и там вариации....... К чему это я.... выкладываю прогу написанную мной под ЕЛМ версии 1,2 и выше.... Прога стрем конечно... но расчитана на более менее проффесионала, который представляет (знает) процесс (процедуру).... Иначе проффесионалы на меня окрысятся (на этом деньги делаются)... а для "лохов" это диковенное..... кАроче; прошу прощения у ВСЕХ! Adapt_Dephi_11.rar
-
Для 11.4 - OpenDiagFree 1.4, пока не один не заглох....
-
Согласен..... я не прав.... хотелось бы коррекции увидеть. Действительно ли коррекции уходят в "ноль" или стоят на пределе.....
-
На лямбду не похоже! она честно говорит о богатой смеси, т.к. после коррекции впрыска работа двигателя выравнивается. Смесь остается богатой (менее богатой), коррекция уперлась в предел регулирования, ЭБУ выдает ошибку по богатой смеси. Возможно врет расходомер или еще чего. Про форсунки: если движка на ХХ работает ровно, врятли это форсунки, форсунки равномерно не забиваются. Посему считаю тест с резистором "бредоватым" (мое мнение). Т.к. занижая температуру мы обогащаем смесь, соответсвенно и ракета....
-
Аналог схемы Мастеркит ВМ9213 (та часть, что на транзисторах). Без Л-линии к примеру Хундай портер Н-100 не взять. Если интересно: у меня ВМ9213, в нем эти транзисторы погорели, я их перепаивал, но что-то не пошло (т.к транзисторов нормальных под рукой не было), плюнул и поставил кнопочку между К и Л линиями: к примеру Хундай портер - нажимаю кнопочку и держу, запускаю прогу на связь... как только обмен данными пошел, кнопочку отпускую и продолжаю диагностику...
-
Ну зачем сразу ругать прогу? ЭТО ХАЛЯВА! а на халяву ругаться нельзя! То, что подглючивает, это факт! Пример: Хундай Акцект нормально, Гетц - ни в какую.... на связь выходит и все. Но в сумме за нее поклон до земли разработчикам! Кстати о программе: у меня два ноута, так вот, на одном Ланцер 9 взял нормально, а на втором с "провалами", прикола этого я не понял. И еще: кто будет цеплять Лансера 9, сразу вручную выберите скорость 10400, иначе адаптер зависнет. Т.к. начальная скорость 67, а адаптер ее не поддерживает.... И по кану он в принципе нормально работает (Лансер 10, Хундай Н-1 Старекс с комон райлом). Блин, как-то я сообщение криво написал... Прошу прощения....
-
По стоп кадру видно: Время после пуска движки 6 секунд..... Нужно машину смотреть при холодном движке, рекомендую замерять компрессию..... Разряжение завышенное (это от пропусков).... Короче: "копай" ее на холодную....
-
Проблему нужно искать в момент ее проявления. И компрессию стоит перемерять на холодную. В проге диагностике есть вкладка СТОП-КАДР, посмотри его и выложи сюда.
-
Cascade 0.9.3 открываешь Корею.....
-
Возможно и так.... как приедет Матизка посмотрю... и схему тоже гляну...
-
У Сканмастера скундная информация... он кстати у меня есть + ЕЛМ327...
-
Ну зря вы так про ЕЛМ-327: На Тигго читаю: ошибки РКПП + адаптации сцепления и коробки, АБС 25 и 40 ой, подушки тоже читает. На лифан 320 ошибки подушки (они у них геморойные). Лифан Х-60 ошибки АБС (у первых датчики ломались). На блоках Дельфи MR-140 и МТ-22 прекрасно делаю адаптацию датчика колена: ДЭУ Ланос, Лифан 320 и 620, Грет вул с МТ-22, Жилька МК, Эмгранд... На Эмгранде по кану тоже несколько блоков ошибки можно прочитать. воть....
-
Если с трамблером, то это Феникс = КЛ-адаптер + прога CASCADE 0.9.3 (она халявная в нете есть). Если с катушками, то Сириус = К-адаптер + Шевроле эксплоуэр 1.6. (она халявная в нете есть).