dimonasc

дело все таки в дампе мой дамп походу кривой с легка вода в блоке сделала свое дело. Залил дам из базы дампов блок перестал выдавать ошибку 51-11 но дамп с крашем ,потер краш и вот ошибка снова появилась то есть не правильно тру краш пробовал по всякому идей больше нет.

номер блока 77960-SWA-G214-M4 и дамп honda crv crash 0.zip

завтра все выложу

Доброго времени. Приехала Honda cr-v На потереть краш(стрельнуло все что в машине было). Делаю диагностику блок на связь не выходит .Снимаем блок блок залит водой (не понятно как) но весь сырой. Все промыл ставлю на место связь появилась, выдает кучю ошибок как-будто машина машина перевертыш(на самом деле удар был с право с переди и не такой уж и страшный) и в том числе ошибка 51-11 (внутренная ошибка эбу) думаю что дело в краше почистил ошибки пропали кроме 5111 вот и вопрос на самом ли деле блок погиб или дело в дампе еепром?

все таки после подачи всех питаний блок оживает или нет? пробовал тестить?

Hе было такого мотора на примерах может альмера? И питание еще попробуй подай после главного реле на 38, 47и109 напрямую без реле может просто драйвер нае на управление им.

почему тогда на втором кварце генерация идет

Так то конечно связано нет искры мотор не заводится нет зарядки . Ошибка ОЗУ стирается или нет? Блок управления обороты видит при прокрутке стартером? если да смотри питание на катушках если нет смотри датчик каленвала.

ваапще где ни будь на плате есть 5в или на питание датчиков. M951G=93c46 так что по распиновке 2 ноги + ,2ноги -.Что за драйвер откручен от радиатора с права с верху?

посмотри с аккумулятора не оторвал ли каких проводов а точнее постоянное напряжения контроллера

подшипник ступичный проверь на люфт.

Если верить автодате то так

полюбому доложно быть 5в точнее 4.9в со стабилизатора мерял что вуходит и фотки блока выложи со всех сторон.

U2107 CAN bus no communication with CIM (Steering Column module) C-003. Ошибка расшифровывается так. Скорее всего какой то блок завязанный по кану коротит его либо сами проводки где нибудь перетерлись.

Господа поздравляю всех с новым 2012 годом! Пусть у всех все получится в нашем не легком деле, желаю всем здоровья счастья ну и клиентов нормальных побольше. С новым годом!!!!

Да извиняюсь не подумал что январь 5 и комбилоадер можно использовать как программатор

путь для драйверов укажи из папки с установленной прогой (и профиль заполни бомжам не охотно помогают)

Про январь (ЭТО ПРОСТО ГОН)!!!!!! надо заливать чистый еепром (КОМБИСЕТ просто перепрогромирует еепром под чистый) или программатором.Почитай форум здесь все просто не только разжёвано но и в рот положено.

может в прошивке каконибудь косяк считай прошиву посмотри в СТР4 включение пропеллера при какой температуре или залей другую прошивку заведомо с правильным включением вентилятора.

Форум почитай здесь все написано.

А если не секрет чем слил там вроде 27с 256 уф

что то не не работает пробовал по разному может что то не так делаю

Здравствуйте господа. Приехал данный авто с жалобой на расход сунулся я с начала кармансканом (НИ КАК) ну ладно карман ни всегда с вольвой на ты разговаривал, далее беру автобос он диагностирует абс аирбаг и др системы етого авто а с двигателем так же ни привета ни ответа. Порылся в интернете вроде Эта машина доложна по к-линии тестится прогой Volvo vfr и что 11 контакт обд разема это к линия залез тестером нет там нифига на 11ноге но для уверенности проверил (попробовал протестить через 11-15ноги кл линии) никак .Может я ещё чего не нашел и может еще какая нибудь заковырка в этом авто есть? Автомобиль для (клиента) починил был провод один вв в обрыве машина под нагрузкой троила. Но вот что за чудеса такие с диагностикой просто не давно приезжала такая же и проблем с диагностикой двигателя ваще не возникло.

на ввв.автоелектрик.ру не пробовали зайти