Перейти к содержанию
AUTO TECHNOLOGY

Владимир Б

Активные пользователи
  • Постов

    51
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Владимир Б

  1. Зарядки АКБ не будет. Записать можно B574DD02 и флешь и еепром.
  2. Просто используя кабель и ноут можно многое что сделать с Маздой. Но кабель должен быть особый, экранированный. Вы видимо ошиблись темой с этим вопросом?
  3. Не, ну если надо, как скажешь, можно сделать. Добавлено через 5 минут.... Сделал.
  4. Ну а что мешает приобрести уже готовую у других авторов? Или обратиться с проблемой к Виктору?
  5. Лучше из кузовного блока 93с66 прочитайте, оттуда я могу Вам пин вытащить. Он будет правильным.
  6. Сканера нет ни какого чтоли?
  7. Больше переноить ни чего не нужно, да и ВИН можно было не переносить. После, сканером перенести при желании.
  8. Можно, но только с вскрытием ЭБУ. Т.к. еепром в 46 блоке эмулирован во флешь.
  9. Можно, заведется и поедет. Только круиз-контроль работать не будет.
  10. В Вашем случае - eeprom эмулирован во Flash. Размер его 64Кб. А то, что Вы вычитали - это совершенно ненужный файл. Вам нужно записать вот это во "внутренний" eeprom, и ключи тогда обучатся. Но нужно иметь ввиду ещё то, что может быть активирован "регистратор", он также хранится в eeprom и соответственно, вы его удалите, записав этот файл. Согласуйте Ваши действия с клиентом. универсальный внутренний00.rar
  11. Да не бывает чудес, как так - всё на месте и блок не работает?
  12. Ну наверно заливать надо одним приборчиком, а считывать другим? Иначе те-же яйца только в профиль.
  13. После этого не заводится? Как померили компрессию так и всё? Ключи всегда видит? Автозапуск сигналка есть?
  14. Гы, я тоже так подумал. А откуда перемешаный файл-то? Может оттуда и попросить неперемешаный и перевести в бинарный?
  15. Mazda 3 2013 1,6l 16v AT ищется Full считаный внешним программатором или Piasini. ЭБУ Denso проц. 7058. ПО Z681 - или моложе тоже можно.
  16. Блоки аппаратно одинаковые, заменив ПО полностью (не только калибровки), получаем ЭБУ для нужного нам мотора. Это касается автомобилей ВАЗ
  17. М74 разные бывают. В старых софтах работают одни карты калибровок, в новых - другие. Есть фильтр момента антиджерк. Вот там и смотри - скорость изменения момента и задержки по моментам. Этими калибровками и правится. Кроме всего прочего в рабочих режимах можно добиться желаемого результата. Просто кнопочки (увеличить/уменьшить) я предполагаю, что нет :)
×
×
  • Создать...
Рейтинг@Mail.ru Яндекс цитирования