сивцов

если сгорает значит превышение по току..... проверяли сопротивление соленоидов ??? Какие ошибки - напишите Дайте больше данных по машине....

Конечно решение есть , но оно не совсем правильное (я писал о нем) Дело в том что при наличии кнопки (бесключевой запуск) как только ключ (метка) покидает авто, можно заглушить но выключить зажигание невозможно. т.е. авто не заснет - как то так (я перепроверю и если не так я исправлю) не все клиенты это хотят, могут... и все ровно когда метка уйдет из авто ... там еще больше вопросов (я перепроверю) Вообще я думаю должно быть другое решение, ... надо подумать

Если есть у кого мысли по теме пишите,...

обычная программа подразумевает доставание ключа, а мотор продолжает работать....на кнопке это практически не выполнима...(в зависимости от авто, и всегда есть - НО)....

На сайте нечего нет - там нет машин с механикой и кнопкой старт стоп... Как запрограммировать нейтраль....с кнопкой на любом другом авто если есть - дайте инфу На А93 убрали провод "контроль состояния" кажется так - если бы он был то можно запрограммировать запуск при присутствии "-" на нем (контроль нейтрали) а сигналку ставим как АКПП. Тогда не нужно программировать нейтраль и все работает... На авто есть датчик состояния нейтрали слаботочный - если ево завести на управление реле которое рвет цепь ручника, сигналку программируем как АКПП , и активация автозапуска по ручнику то все работает. НО авто не засыпает и ток покоя 200мА (норма 20мА + сигналка вроде22мА) короче разряжается через 5 дней... Ищу другие варианты. Ставил Е90 ...хочу попробовать подключить провод состояния "-" на контроль нейтрали. А вот на А93 такого нет...короче нужны другие решения. Давайте решать в месте ... тех поддержка не работает... ТАМ НЕ ЧЕГО НЕ ЗНАЮТ....может вы как спец что то скажите...

Вроде бы кодировка 0002 это круиз вкл, 0001 выкл. (у меня на А6 1.9 afn 98г.)

Вопрос про SUZUKI SX4 New - ????????????? Как установить сигнализацию StarLine A93 or E90 + (2CAN) с автозапуском на данный авто если - кнопка старт-стоп и МЕХАНИКА ????? интересует больше реализация автозапуска (программирование нейтрали). Если есть какие то вопросы касаемо схемотехники вы задавайте. Могу дать любую схему, описание. P.S. Готов дискутировать.....

немного не понял... если слетела синхра с ключем, то просто впаиваем вот этот эмулятор и все ????

напиши vin попробую посмотреть....

выпал из темы....про сузуки сх4 нью. по кан не всегда корректно видит что а\м завелся - перешел на контроль по давлению масла (идет зима - пока вопросов не появилось) самое проблемное это как запрограммировать нейтраль...при наличии кнопки стоп-старт только по нажатию на брелке или ...????

и что там дальше....продолжение есть/?

проверь питание на блоке (толстые провода), там еще один тонкий тоже плюс, и кан (лучше осциллографом) если есть...то блок умер с вероятностью 90% .... схемы под рукой нет ,через пару дней могу....нужен vin авто

это токовый лямдец. откинь две фишки ...как машина себя поведет???

а что по 323 интересует???

куда был удар....на блок приходят 2 фишки или 3 - силовые +и-, фишка датчика угла поворота руля с кан...если удар в правую сторону спереди (там где фара) то возможно блоку конец

ну когда появиться (если поляки слабы) пиши....

какая картинка (осциллограмма) кан.. на зажигании и на рабочей авто...

нужно по очередности отключать блоки и смотреть кан...(было у меня такое,только на инфинити) Важно - есть блоки через которые кан проходит транзитом...

я на счет ката не торопился... развалиться он может только при мех повреждениях и при перегреве...а вот так просто, никогда !!!.... ну вынесли и что, вонь из трубы, ошибки горят и так и так....звук выхлопа другой....это не решение

есть какие нибудь факты (ошибки, параметры по сканеру,....) так сказать сложно.... я правильно понял...после того как стрелка упала машина работает дальше и не троит????....

а что, есть спрос на такие вещи ??? .... и если есть ,то на какие????

еще актуально???

звук цепей еще не главное...есть метки - вот это главное (у 2.7 были и есть проблемы с растяжением цепи) . То что на картинки ,полное "фуфло" по ней даже кат не приговориш.....Для оценки расхода нужны минимум параметры коррекции смеси (долгосрочной, короткосрочной).... Даже если кат больше нейтрализовать не может....пока он не расплавился вреда он не создает ("больших" препятствия для выхода газов )....так что удаление (физическое) это не решение, к тому же может это вторая лямбда "подсела" и дает не верный (низкий) сигнал, или обе лямбды....есть много что выдает это код....даже температура на улице может влиять

"ни чем", там нет другого варианта...только сканер

наверно,проблему решили....