SMS Avito

Я не мерял напряжение, сколько должно быть на микросхеме памяти в конкретном автомобиле. Думал как всегда, 5 вольт. Если в схеме 3,5 вольт, то нужно было выставить меньше, чего я не сделал. Уровни сигналов должны соответсвовать напряжению данной платы. Если в этом щитке напряжение 5 вольт - то всё делал правильно.

Сухум. До моего приезда все машины гоняли на смотку в Краснодар. У конкурентов тут нет нормального оборудования, только шиномонтажное. P.S. Не поверите, но если какой-то сложный дефект в автомобиле - на диагностику везут в Краснодар. Привязывать ключи - опять в Краснодар. Делать полостные операции и вставлять зубы - тоже в Краснодар. Даже рожать стараются уехать в Краснодар. Нет тут нормальных специалистов ни в одной области. Все сдают жильё и больше ничего не умеют и не хотят уметь.

Если не обманываешь - жму твою руку и поздравляю с победой над щитком приборов! В плане цены - красавец! Пообщаемся при встрече.

Я сейчас не в Краснодаре работаю, слава Богу. Работаю в небольшом городке, где три конкурента и их мало кто знает, и от сложных машин они отказываются. Меня тоже никто не знал, пока по 7 тысяч SMS в месяц не стал рассылать. Цены которые называю - реальные, хочешь верь, хочешь нет. Зависть плохая штука. Вместо того, чтобы завидовать - лучше цены подтяните на нормальный уровень. Бакс и евро растёт, ваша работа дешевеет. Клиентская база при переезде в новый город нарабатывается за пару месяцев и увеличивается в геометрической прогрессии при правильной адресной рекламе продавцам машин.

За тысячу рублей ни одна проститутка не даст. Я беру за такую машину 3.500 + 500 снять/поставить или 4.500 + 500, зависит от моего настроения и от того, насколько мне сейчас деньги нужны, ну и если клиент нищий и расплачется - за четыре тысячи ему сделаю. И это при ситуации, когда конкуренты обложили со всех сторон. Если бы вокруг не было конкурентов - брал бы 5-7 тысяч рублей за такую машину. P.S. На днях смотал пробег на большом автобусе Hyundai Universe 2010г.в., взял 20.000 рублей. Вот это работа, а не дрочево за косарь.

Подскажите, куда лучше отправить на ремонт?

Вообще всё везде не так делаете. Не мучайте машину, клиента и форумчан - отдайте автомобиль специалистам. Сколько у вас стоит смотать пробег на этом автомобиле?

Ответ очевиден. Психология клиентов. Сравните цену на работу шнурком и со снятием панели. Если стоит очередь 50 машин в день - можно работать шнурком. Если три машины в день - лучше ручками, реально заработать 15-20 тысяч рублей с трёх машин за день. А клиента закошмарить насчёт шнурков, чтобы не ехал к конкурентам-демперастам. А если одна машина в день - так тут вообще без вариантов. Возись с ней хоть весь день. Куда торопиться?

AutoProg отличного качества, работает с 2003 года без единой поломки. У AutoProg есть фишка, про которую мало кто знает - он может читать и писать 93 серию без подачи питания на панель приборов, без замыкания кварца и других танцев с бубном. Это недокументированная возможность. Orange-5 этого не умеет. В этом режиме не нужно подавать 8 проводов на микросхему. Дальше кто в курсе - сами поймут, какую ногу(и) отключить от прграмматора. То есть не нужна ни распиновка панели, ни доступ к кварцу, нужно только правильно выставить напряжение внутрисхемного программирования, чтобы не вальнуть процессор. Для 93 серии лучшего программатора я не встречал.

Я лично знаю человека (не будем показывать пальцем), который мотает Фокус-3 по 7.000 рублей, знакомым с максимальными скидками по 5.000 рублей (4.500 + 500 снять/поставить). Поэтому и интересуюсь, почём мотает Кемал.

Orange-5 сейчас очень плохого качества. Купил новый на Телемастере, через месяц использования перестал работать программатор EEPROM. То работает, то нет. Чем дальше, тем чаще не работает. Отсылать в ремонт пока не могу, пока нет запаснго прогера для Моторол. До этого была Омега-4 - лет пять без единой поломки отпахала. Взял вместо неё под USB - качество г...

Щупом не делал. Подпаяться намного надёжнее.

Кемал, сколько у вас стоит смотать пробег на таком автомобиле?

Название программтора выше указывал. Подпаиваться можно под микроскопом или без него, у кого зрение хорошее.

Шиномонтажные программаторы не смогут выставить пробег на этом авто - смещение в дампе, только дамп смогут запороть. Щиток нужно полностью разбирать, задняя крышка прикручена под стрелами, как на моём новом Prado. Микросхема памяти настолько микро, что шиномнтажный паяльник не подойдёт. В этом щитке всё сделали для того, что шиномонтаж их валил массово. И это радует. Микросхема памяти приклеена к плате намертво, если выпаивать - можно разломать на две части или вырвать ноги.

AutoProg. По запарке делал 5v, на этот раз обошлось. Клиент весь день вхолостую по монтажкам прокатался, ко мне прилетел как ошпаренный в 23 часа вечера - утром машину показывать клиенту. В эту тему я зашёл уже после смотки авто, иначе бы поменьше дал напряжение.

Конечно согласился. Куда ему деваться, если нигде не смогли сделать? А машина свежая, дорогая. Вообще если клиент говорит, что там-то там-то не смогли сделать - меня это сразу настораживает. Значит может обнаружиться Motorola или PIC, клиент уже в курсе что машина сложная и готов к высокой цене за смотку. Просто никогда бы не подумал, что RAV усложнил щиток и оставил без заработка шиномонтажки. За новый Prado тоже дорого беру (7.000р. смотка + 500р. снять/поставить), потому что его на монтажках тоже не могут разобрать. Кстати, микросхема была приклеена к плате так, что не хотела выпаиваться. Побоялся сломать. Пришлось делать внутрисхемно.

Сделал RAV4 2013 года. Порадовала Toyota. Для клиента всё начиналось за здравие, закончилось за упокой. На первой шиномонтажке было объявлено 500 рублей. Кое-как сняли панель, исцарапали правую часть накладки и решётку климата возле неё. Спидометр разобрать не смогли, а если бы разобрали - наверное пришлось бы покупать новый щиток с их методами работы. Вандалы. На второй шиномонтажке объявили 1.000 рублей. Что делали со щитком клиент не видел, но поставили назад с таким же пробегом. Мне позвонил - я объявил 4.000р. (3.500р. смотка + 500р. снять/поставить щиток), не подумав, что это уже новый кузов. Эта цена была объявлена за предыдущие кузова. Пожаловался, что горе-смотчики не смогли смотать - я сначала не придал значения этим словам. Когда увидел щиток и ещё раз выслушал рассказ про то, как не смогли смотать - сразу предупредил, что цена может быть выше. Когда увидел какая микросхема стоит - позвонил клиенту, сказал что цена будет 7.000р. за смотку и 500р. снять/поставить щиток. Клиент не сильно обрадовался, но уже был готов на всё. После этого к Тойоте только уважение и почёт. Так держать. Потихоньку непрофильные горе-специалисты сами отсеятся и можно будет держать нормальные цены на смотку пробега.

Ваш прибор не поддерживает эту машину. Гоните к специалистам, пока не сожгли панель.

ПО-5 не только дампы убивает, но и процессоры и много ещё чего. Так что другой дамп может не помочь. Нельзя лезть дешёвыми программаторами в дорогие машины. А если лезете - будьте готовы купить клиенту новый щиток приборов.

Нужно сносить все темы с клиентосами-ламерами, иначе вместо форума будет помойка с вопросами, как лампочки в щитке приборов поменять и что такое микросхема памяти.

Битва экстрасенсов отдыхает... А если позвонят десять клиентов в день по разным маркам машин и вы их ещё никогда не делали? Что делать будете?

14 без 0 100% способ узнать, с 0 или без 0: Если пробег читается из памяти кнопкой "Чтение пробега", значит это вариант 14 без 0.

А я считаю совсем не так. Выпаять микросхему много ума не нужно. Давайте посчитаем. При цене работы за этот авто в 7 тысяч рублей на пайку кидаем 100 рублей, на то что смогли вычитать дамп 900 рублей, итого одна тысяча рублей. А шесть тысяч рублей - это те секретные знания, которые помогут перевести мили в километры. Почему так? Да потому что если вам сейчас никто не поможет поменять данные в прошивке - вам клиент не заплатит даже за то, что паяли, так как результат не достигнут! Паять умеют все на этом форуме, а правильно изменить прошивку могут единицы!

Предлагаю банить всех, кто не читает правила форума и в первую очередь клиентосов, которые в обход спецов делают свои автомобили.