autodamp

Будем корректнее, я писал "Покупка оборудования, обойдется во много крат дороже...."

В данном случае, его можно выкинуть.... Зря (озлобился), надо тебе, а они должны приехать - по сути верх хамства еще и обижатся на них за то, что они не нашли свободного времени, типа потратить пол дня на разезды, для решения вашей проблемы..... Заморочился сам зря, далеко не все там так просто.... Покупка оборудования, обойдется по много крат дороже. К;уда приедет? На деревню к дедушке? Адрес где твой? Приглашай меня, я приеду или прилечу...... естественно за твой счет.... p.s. Неужели влом лезть в чужой огород, зажав в кармане последний цент..... просто не верится в сказки про кинувших тебя спецов...

Маркировку бы указал на процике.... И фото платы, может память в нестандартном корпусе? А на столе включал, может и не в панели моточасики...

Конечно, кто то должен сделать и разжевать, на фига разбираться самому, если есть другие .....

Неплохо было бы представиться, почитать правила и поздороваться для начала....

Пипец, у меня всех нет..... Наверное Х6 продал удачно, раз все сразу купил..... Откуда ты друг любезный? И что за авто такое vv?

Значит повезло, покури даташиты на MW станет понятно, что везение не бесконечно....

и изменяется при езде? Тогда дампик смотреть надо на адекватность в области пробега. А моталку сам подключал или это со слов водилы?

Так а чужой дамп зачем? Не проще ли ручками подправить область пробега? P.S. Откровенно говоря, что то в голове не укладывается, как КАН моталка могла дамп похерить..... Может сама КАН шина легла, что диагностика говорит?

Помочь не проблема, но дамп с АБС (95160) обязательно дергать, если не ставишь фильтр

Сматывал или доматывал?

Почему не там? Проверял? Какая память стоит?

ETL оригинал уже не возьмешь, хотя есть хорошие клоны. О-5 перспективней Омеги и уже сейчас гораздо функциональней. Ссылки давать не буду, диллеров в сети полно, он не сломан, поэтому везде только оригиналы

А что мешает купить ту же Омегу, Оранж-5 или ETL?

Какие закрытые процики? Надо быть корректным в определениях.... При чем БДМ в 908 моте? На Вите поднимать ничего не надо, тем более при работе с Омегой.... Старая болячка - менять камень. С этой маской процы долго не живут. Фулов валом, но Упой ты не положишь в новый камень их.

Какой нафиг BDM закрыт???? Судя по всему, моте пришел конец, какая маска у камня?

Опять 25..... Все читать и не ссылаться на то, что не нашел, просто не захотел найти - это более правильно... Найти сейчас можно все, было бы желание... Нет, не хватит - только порекания.... мы не родились со всеми знаниями, мы просто их развили, точнее желали развить и выполнили. Можешь сидеть и ждать у моря погоды, когда тебе разжуют от А до Я, но найдутся ли такие альтруисты тут? Возможно, но только в одном случае - что им то же все досталось нахаляву. Предчуствую вопрос, а как же мне все это досталось, хочу разочаровать - ни как (точней совсем не на халяву)... Лет 17-19 назад, когда только начинал развиваться этот бизнес (в то время это было бизнесом в натуре, ибо никакого демпинга в округе на тыщи верст не существовало и цены можно было ставить любые...), просто напросто не было этих форумов, не было даже интернета (как это не странно для многих сейчас, но ведь это факт...), весь процесс познания был связан в заказе необходимой литературы в библиотеках и огромной радости тому, что при наступлении очереди, нужные страницы не были еще вырваны.... ну а далее, начинали работать извилины (включайте их хоть иногда, пока совсем не атрофировались....). P.S. Извиняюсь за свой длинный опус, но передергивает меня иногда от тем, типа "помогите - я новенький" или " не смог найти" - кого порождаем? И не фиг потом развальцовывать темы по поводу демпинга - как пришло, так и цена и породилась. Халява порождает халяву, это аксиома!

Тебя по делу и пнули, если ты не уважаешь форум, то какой помощи от форумчан ты здесь ждешь?

С 1j35d проблем ни когда не имел, 2j74y только на лагунах заменил штук 30, не считая других машин..... .Но все может быть Симтомы и признаки могут быть началом конца процика...., если конеш не поддающаяся здравому смыслу диверсия. Зашей и подкинь другой проц, сразу станет ясно.

1. Судя по году знаменитой 2J74y, там уже и не пахнет, какая маска проца? 2. Лампа аирбега к щитку обычно отношение имеет косвенное, блок управления аирбегом, проверяет только ее исправность или наличие в щитке. 3. По поводу топлива, где изменялось сопротивление: в баке или цеплял потенциометр к щитку? Если второе, то все таки процом попахивает, прогрев не всегда дает толк, нужно менять камень, но опять см. пункт№1. Какая разница чем и как, да и дампы ЕЕПРОМ при каких делах??? Наверное сначала прогер подходил, а через 200 верст неугодным стал и дамп похерил дистанционно....

А стоит ли устраивать ликбез? Если человек без посторонней помощи сам снял, то уже логически следует, что нет там особых проблем....

Ну и что веселого в этих моторах? Сдергивай плату она на штырях, какие проблемы?

Откуда ты друг любезный? И почему со своми правилами в чужой огород?

Прочитан дамп нормально и в 16 битном режиме, только автор с реальным пробегом слегка загнул. В дампе и на дисплее сейчас 33379 км, так что перекатала машинка не 50, а 3379 км....

Причем здесь калик? Посмотри на дамп, там слепому видно, 2 дубля поправлено, а 2 как были так и остались....