Cmas

а какой чип там должен быть? и еще про то что вы написали, может не посочувствуете, а подскажете лучше. может я найду чип и прогер( со вторым труднее, но все же)

Всем привет! Сразу скажу: не пиняйте меня так как с иммо начал заниматься недавно и в данный момент только обучаюсь, а тот кто мог бы мне точно помочь, уехал из города. так что прошу помощи у форума! Ситуация следующая: машина Sonata 2005г. тагаз. мой знакомый потерял единственный ключ от машины в новогодние праздники. обратился ко мне за помощью. я вскрыл машину, сделал ключ новый и теперь остался прописать чип. пробовал зайти T300 и прописать, но ничего не вышло.требует пароль, вводил 1234 и после этого прибор показывал только информацию о ключах(наверно о прописанных ранее) и дальше выходит. в наличии только чип PCF7936. Подскажите там этот чип должен быть или другой? дальше я добрался до Блока Иммо( фото прилагается) но вот информацию из еепрома 93LC56A считать не получилось, не знаю почему.( считывал внутрисхемно упой и х-прогом,и даже дигой пробывал ) у меня была уже подобная ситуация с таким же блоком иммо только от Santa-fe classic 2007г. там вышел из строя сам иммошник и мы заказали новый, там точно такой же чип 93LC56A,а прикол в том что когда пришел новый блок иммо, то из сломанного у меня получилось слить дамп, а с нового нет, но там все решилась заменой чипов т.е выпаял их, поменял местами и машина завелась. подскажите пожалуйста как можно прописать еще чип? просто поискал про эту машину и ничего особо не нашел.(если за это что-то полагается, вы скажите в долгу не останусь) просто реально машина срочно понадобилась, а были праздники и всеобщие выходные так что податься особо некуда.

А зачем его подключать? у вас сигнализация с can модулем. сигнал от педали тормоза идет через can, так что подключать его не надо! если вы имеете ввиду, что вам нужно имитация нажатия тормоза, то в новых версиях прошивок старлайна, есть во второй таблице в 8 пункте 3 значение "имитация сцепления или тормоза". (посмотрите в таблице программирования) ставите его и синий провод от модуля запуска подключаете к проводу имитации нажатия тормоза, а оранжево-фиолетовый при этом подключать не надо. если такого нет, то есть два варианта: 1 подключение авто как кнопочный с использованием гибкого доп. канала, и 2 использовать аналоговый провод тормоза и развязать диодом имитационный и статусный провод от сигнализации. (т.е разорвать автомобильный провод имитации тормоза и вставить диод, а затем подключить провода от сиги , таким образом чтоб они не мешали друг другу при автозапуске)

А зачем его подключать? у вас сигнализация с can модулем. сигнал от педали тормоза идет через can, так что подключать его не надо!

Его я лично знаю. Спасибо за предложение, но хочется самому справится.

Будем ждать

Прессаж тоже пробывал, но этот тоже попробую. На счет программатора, этот вариант наверно отпадает, так как я его проверял не одно кратно, что до, что после. И во время программирования бассара. Брал такой же чип 56 и его программировал- все ок!

Нет не получилось!!! Три вообще криво дампа работают(пробег иероглифами отображается), а один работает, но тахо не корректно показывает. Из 4 дампов нашел тот в котором работает тахо хорошо. Вроде вычислил сравнивая с другими где строчка находится, которая за тахо отвечает, но на эксперименты не хватило времени. Еще есть такое предположение что чип косячный! Потому что несколько раз было такое, что посли записи, сразу вычитываешь обратно и он отличается в некоторых адресах дампа! А порой все ровно! И фиг знает что делать?! Искать такую же машину чтоли?!!!всегда делал такие нисаны внутрисхемно и проблем не было! А с этим что произошло фиг знает. Одно хоть радует, что чел знакомый оказался.

Да верно, но этот пункт изменился только в А93;) Вы поменяли значения? Все получилось?

Если у вас свежая прошивка блока сигнализации, то нужно в таблице программирования SF в 15 пункте поставить 4 значение. В can настройках отключить ручник и сине-красный провод сигнализации закоротить на массу и все будет работать.

у вас в BMW есть слот куда вставляется ключ?

Спасибо! Буду пробовать скорее всего в понедельник. Сегодня я клиента уже отпустил. Извините за наглость! Если у кого еще будут варианты с такой машиной, то пожалуйста кидайте в теме свои дампы, если не жалко!;) чтоб в понедельник можно было несколько вариантов от работать.

Всем привет и всех с новым годом! ищу дамп от Nissan Bassara 2003 г. 2,5 л. бензин. фото панели и вычитанный дамп прилагаются. при чтение произошел сбой и дамп повредился. на данный момент в машине не работает показания одометра(999999), не переключается суточник. и не корректно отображается информация температуры двигателя. Я нашел несколько дампов от каких-то Bassara, но они не подходят, либо температура стоит на месте, либо стрелка бензина не правду показывает либо очень часто, сильно занижены показания тахометра (на прогретом двигателе около 500 об.м) но при этом показания одометра отображается правильно и суточник переключается с A на B. Дальше я попробывал залить дамп от Nissan X-trail (Дамп прилагается, год и объем не указаны) с ним все работает кроме тахометра,( обороты чуть меньше 500 об.м на прогретом) Считывал внутрисхемно. сначала упой (китай),но она ничего не считала, затем X-prog(китай) он тоже не вычитал.( После упу и X-prog проверял на других чипах, они рабочии) осталось считывать дигой3. она дамп вычитала, я сохранил, поправил,залил дамп обратно с новым пробегом и после этого начались чудеса описанные выше. возвращаю старый дамп, а там 999999 и половина не корректно работает! если у кого есть дампы от Bassara поделитесь пожалуйста!? ориг Bassara.bin 154563.bin

можно поподробней о проблеме?

Такой же вопрос, а где сейчас взят контроль?

эта функция за частую не работает на корейцах, если цз реализовано по can

Можно проще если не собираешься пользоваться функцией слейв. На рулевой колонке около замка зажигания есть разьем в котором есть провод отвечающий за наличия ключа в замке. Он минусовой. Туда надо кинуть фиолетовый провод от сигнализации( выход состояния). На нем появляется масса на весь период охраны и пропадает когда снимаешь охрану. Если там будет висеть всегда масса, то замки не будут открываться, но при этом и штатный радио канал тоже не будет работать. Еще если на руле есть кнопки которые отвечают за инфу на дисплее, то там эта функция тоже должна отключаться.

Ты конечно извини, но это уже не стандартная установка, а за это придется раскошелиться! Не бывает качественно, недорого и с гарантией. Так что если хочешь качественной установки не жалей денег;)и отдай машину в специализированный центр.

Здравствуйте! Ну как у вас обстоят дела с вашей проблемой? Все разрешилось?

Как вы подключили цепи автозапуска? Точне что использовали? Если у вас остался свободный минусовой канал стартера то его можно кинуть на сцепление через резистор и тогда не придется настраивать доп канал. Но это я так просто на будущие. А по поводу вашей проблемы, скажу, что на сигнализациях Е90 и А93 есть такая проблема что на доп. Каналах иногда висит очень слабый минусовой потенциал, который может мешать запускать авто. Попробуйте поиграть с резистором. То есть уменьшить его на несколько значений. Например поставить 290-280-270 либо потом увеличить и тоже протестировать. Если мне не изменяет память, то я ставил около 200 и все работало хорошо.

В старлайне работаю я. А тема создана для всех ;) кто чем может помочь.

Вообще должно подойти. Но надо пробовать. На многих одинаковых машинах, но разные по годам выпуска, can протоколы совпадают, так что пробуйте. Главное чтоб can присутствовал в авто.

Машина очень легкая. Все подключения делаются в блоке снизу в одном разьеме. Там есть все и даже альтернатива для аварийки!! Кан витая оранжево/зеленый и оранжев/коричневый. Обход на выбор либо петля либо разрыв. Если МКПП, то ручник есть в приборке. Капот видит по кану, слейв работает. Единственный минус нужно при помощи сканера( например Вася Диагност) поменять кодировку для того чтобы штатная охрана отключалась через водительскую личинку.

Я тоже сначала думал убить иммо, но потом когда нашел б/у блок по цене 910 руб. То сразу его заказал, 8 дней и машина уехала.

Была такая проблема на санта-фе. Первым делом нужно проверить накачку. Если ее нет значит вышел из строя блок иммо. Скорее всего Вы случайно коротнули один из проводов катушки на питание. В нашем случае прозвонив весь блок так и не нашел причину. Тот провод который был замкнут, приходил на контролер, скорее всего он и вышел из строя. Вылечили покупкой нового б/у блока, цена 910 руб. Перепаяв еепром машина сразу завелась. В разрыв можно подключать и работает все без отказано, только нужно аккуратней.