Cmas

Из моего опыта могу сказать, что комфорт на хондах работает очень редко или вообще не работает по can. На хондах зачастую комфорт по can работает только при включенном зажигании или на заведенном двигателе, так что вы проверьте это. Если так, то кроме как аналогом вы ни как не сделаете. И еще если вы сказали,что через личинку или через удерживание кнопки закрытия на ключе у вас не работает комфорт, то значит нет смысла его подключать, он все равно не заработает.

встречный вопрос, а почему не хотите поставить с can?на этой машине установлен без ключевой доступ и прекрасно будет работать slave режим, что в обычном режиме, что на заведенном двигателе(но нужно проверить на заведенный двигатель). по поводу контроля двигателя на сузуках , не однократно было проверенно по генератору, работает отлично! генератор есть в салоне. можно под капотом взять сигнал с форсунок- это будет вам тахометр. программируйте перехват на резервирование по ручнику и тестируйте.

Без специального оборудования и прошивки не сможете. Вы можете найти регионального представителя StarLine или сервисный центр по вашей области. Они это умеют и отказать не должны. Но денег немного попросят ;) Проверяйте контроль двигателя. Проблемы с этим авто не должны. До безумия прост. И еще встречали такую проблему как: концевик ручника срабатывает через раз. Даже на новых машинах. Его тоже надо проверить. Контроль желательно по тахо взять.

С этими машинами лучше не шутить, можно очень круто попасть. На них как и на BMW, porsh ставят запуск через специальные модули, а сверху уже сигу, Которая управляет этим модулем. Если надо чтоб после глушения машина видела еше ключ, то можно на старлайне использовать гибкие каналы,которые довольно легко и быстро настраиваются под многие события. Удачи!

Разница есть и лучше подключать зажигание аналогом, сига корректней работать будет.

Свежих корейцев ( да и не только) кнопочных, но без слота под ключ можно делать в разрыв штатной катушки и все отлично работает! Еще не один не приехал с проблемой обхода иммо! А мы даем на свои работы 3 года гарантии!

Не правильно выбран сигнал контроля двигателя. На приоре надо подключаться к тахометру и все будет корректно работать. В зависимости от года он присутствует в разных местах. На старых он вроде был еще в панели приборов коричнево/красный, еще есть справа под рулевой колонке на электро-усилителе руля и тоже коричнево/красный, так жесть и за бардачком, но я там не разу не подключайся так как далеко тянуть. Так что переподключайте контроль и не забудьте настроить обороты тахометра по инструкции.

На самом блоке должны быть на клейки, на них инфа типа KJ9, VJ9 или на коробке от сиги. Штатный брелок, сигналытревоги не отключает, и ни как это не победить. По поводу телематики 2.0- прошить можно. Я Это могу сделать. Прошивку увидел. Завтра попробую узнать и вам отвечу. Борьбы особо нет. Если видимых повреждений нет, и у вас еще не закончилась гарантия( производитель дает 3 года на оборудование),то можете его попробовать поменять. Едите туда где устанавливали или в сервисный центр StarLine. Мы в своем центре с такой проблемой боремся именно заменой брелка, и клиент уходит довольный;) Нужно знать какая у вас сигнализация и машина? Как подключина с can или нет?

для корректной работы, нужно подключать два кана, но нужно смотреть по автомобилю. скажите какая у вас версия прошивки блока сигнализации и версия can?

ну вот и чудно. я так и думал что это просто глюк в сигналке. я рад что проблема решена:) и если сига с Казахстана, то возможно китай. через наш установочный центр проходит очень много А91 и скажу я,что брака очень мало, почти нет.

По поводу обмотчика. lis@a говорил что У санта фе кнопка. У хендаев кнопочных, если не видит чип, то машина не заводится вообще. Так что я думаю, это точно не в обходе иммо.

а тревога по какой зоне срабатывает? что показывает брелок? и еще я хочу уточнить? вы точно закрываете машину со штатного или вы ее открываете? судя по описанию, эта проблема возникает тогда, когда машину открывают штатным брелком в режиме слайв, при выключенной этой функции на брелке. про такую проблему я еще не слышал. с этими авто у нас не было проблем. на мой взгляд это сбой в самой сигнализации. если есть возможность и желание, то можно ради эксперимента поменять блок сигнализации, настроить его и проверить.

да. антену можно купить отдельно от сигнализации.

Это я понял. Вы скажите после команды на запуск с брелка, что происходит? И какие настройки у вас запрограммированы? Таблица 2, пункт9,10,11?

раскажите подробнее про ваши симптомы?

Больничная, 6

всем привет. у меня похожая проблема вот с этой темой: http://www.auto-bk.ru/forum/topic/49371/page__hl__%2Bhyundai+%2Bsanta. кто может скинуть дамп off иммо? очень надо! машина уже стоит долго и очень хочется ее завести.

Это очень интересный вопрос и он в первую очередь должен быть адресован инженеру который писал программу работы самой сигнализации. А вообще двойное нажатие 4 кнопки отвечает за 2 функции одновременно: первая это поиск автомобиля на парковке ( при выполнении двойного нажатия на 4 кнопку машина издает несколько громких сигналов сирены и несколько вспышек аварийной сигнализации, при помощи чего автомобиль легко найти на большой автостоянки ), а вторая функция как раз показывает температуру двигателя. Но на правильность отображается температуры двигателя влияют много факторов и главный из них это место установки самого датчика. Мы устанавливаем не посредственно на металическую часть самого блока двигателя. ( на патрубки никогда не устанавливаем, так как они гораздо быстрее остывают, чем сам блок двигателя, и в сильный мороз машина чаще заводится по температуре, хотя сам двигатель еще так не остыл ) наши клиенты еще ни разу не жаловались на неправильную работу датчика температуры двигателя. Буду рад если мне получилось вам помочь.

Всем привет. Я работаю в "Фирменном установочном центре StarLine" могу помочь с разными проблемами и болячками возникающие во время установки и эксплуатации сигнализации, так что если кому нужна будет помощь обращайтесь.

Начал увлекаться. Просто решил сначала спросить прежде чем новый заливать. Не хочу навредить. Еще просто мысли есть, что датчик скорости заглючил, от сюда и эти проблемы. Хочу определится с чего начать!

Вообщем обратился клиент с такой проблемой: мотик Yamaha WR450FB, 1DX-28199-10. 2012 год выпуска, американец. был в одних руках, все было отлично. Но в незапно спидометр и одометр начали гнать. То есть показывают ложную и неправильную информацию о скоросте и пробеге. в панель никто не лазил. Кто может с такой проблемой сталкивался? Если залить новый дамп, поможет или нет?